2021年過去了一半，回頭看還算風平浪靜，而到了下半年，即7月1號開始，一批新規(guī)將開始實施。其中包括了部分地區(qū)禁售“老頭樂”、國三限行......它們中哪些將影響到你的生活。
繼汽油車全面進入國六時代后，柴油車也開始邁入國六時代。
今年4月26日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布了《關于實施重型柴油車國六排放標準有關事宜的公告》（以下簡稱《公告》）。
《公告》明確自2021年7月1日起，全國范圍全面實施重型柴油車國六排放標準，禁止生產(chǎn)、銷售不符合國六排放標準的重型柴油車（生產(chǎn)日期以機動車合格證上傳日期為準，銷售日期以機動車銷售發(fā)票日期為準），進口重型柴油車應符合國六排放標準（進口日期以貨物進口證明書簽注運抵日期為準）。
那隨著政策的正式實施，是不是意味著重型國五柴油新車就不能上牌呢？也不一定。因為根據(jù)各地區(qū)實際情況，部分地區(qū)設置了國五上牌的過渡期。買買君給大家匯總了已知的部分地區(qū)國五上牌延期的時間表，貨車司機朋友們可以根據(jù)自己所在地區(qū)進行核對，以免誤工誤事。
今年4月27日，國家市場監(jiān)督管理總局、中華人民共和國生態(tài)環(huán)境部發(fā)布了《機動車排放召回管理規(guī)定》（下稱《規(guī)定》），并在7月1日起實施。
我國的汽車召回制度始于2004年，至今已有17年歷史。召回原因包括設計、制造、標志/標識等,既有標準符合性問題,也有非標的安全隱患。通過召回制度，能夠有效推動技術進步和質量提升，保障消費者人生財產(chǎn)安全。
而本次涉及的排放召回，則是新的領域，能夠有效保護和改善環(huán)境，保障人體健康?！兑?guī)定》所稱排放召回，是指機動車生產(chǎn)者采取措施消除機動車排放危害的活動。
而本規(guī)定所稱排放危害，是指因設計、生產(chǎn)缺陷或者不符合規(guī)定的環(huán)境保護耐久性要求，致使同一批次、型號或者類別的機動車中普遍存在的不符合大氣污染物排放國家標準的情形。
為落實國務院“放管服”改革要求，加強機動車行業(yè)發(fā)票管理，規(guī)范機動車行業(yè)管理秩序，保護守法納稅人和消費者的合法權益，提升稅收治理能力。國家稅務總局、工業(yè)和信息化部、公安部于2020年12月28日聯(lián)合制定了《機動車發(fā)票使用辦法》，《辦法》自2021年5月1日起試行，2021年7月1日起正式施行。
機動車發(fā)票是指單位和個人銷售機動車時通過增值稅發(fā)票管理系統(tǒng)開票軟件中機動車發(fā)票開具模塊所開具的增值稅專用發(fā)票和機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票。
隨著“一車一票”政策的正式實施，那些試圖通過少開票甚至不開票的企業(yè)將無機可乘，這其中影響最大的當屬電動車。
過去很多人購買電動車時，只有收據(jù)沒有發(fā)票，而“一車一票”政策的實施，則有效避免車企避稅，當然這些稅費最終會轉嫁到消費者頭上，所以部分電動車漲價也是不可避免的。
據(jù)專業(yè)人士估計，新政策實施后，單輛電動車成本將提高100-400元。當然除了價格上漲之外，也有很多積極的意義，比如過去一些車主為躲避實名制放棄給電動車上牌，但“一車一票”的實施，就意味著電動車在銷售環(huán)節(jié)就完成了實名制，有助于車主更加注重交通規(guī)則。
除了一些全國實施的政策外，地方相關部分也根據(jù)各自情況，制定了不同政策，并且在7月1日起正式實施，這其中包括了電動車管理和限行等政策。
2021年7月1日起，廣東地區(qū)未注冊登記且不符合新國標和獲得3C認證的電動自行車，將不得上路行駛。
從2021年3月18日開始，廣東對電動自行車實行分類注冊登記，其中符合新國標且獲得3C認證的，經(jīng)注冊登記后核發(fā)正式牌證；而那些不符合新國標或未獲得3C認證的，須在2021年6月30日前完成注冊登記，并領取臨時牌證（臨時牌證有效期至2022年12月31日止）；而那些沒有注冊登記且不符合新國標和獲得3C認證的電動自行車，則不得上路行駛。
近日，山東菏澤市市場監(jiān)管局發(fā)布最新通告，7月1日起對未列入國家工信部《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的電動三輪車、四輪車（老年代步車等）、機動三輪車等車輛（簡稱三小車輛），依法禁止銷售，經(jīng)銷商要做到不購進、不銷售、及時下架“三小車輛”。
為進一步規(guī)范道路交通秩序，預防和減少道路交通事故，德州《關于加強低速電動車交通安全管理工作的通告》明確，自2021年7月1日起，對發(fā)生道路交通事故的低速電動車，公安機關交通管理部門將委托專業(yè)機構進行機動車、非機動車鑒定，經(jīng)鑒定涉案車輛為機動車的，對駕駛人未取得機動車駕駛證、未懸掛機動車號牌上道路行駛、駕駛拼裝車等交通違法行為嚴格依法處罰。
低速電動車是指行駛速度低、續(xù)航里程短，電池、電機等關鍵部件技術水平低，未列入工信部《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的三輪、四輪電動車（包括老年代步車等）、機動三輪車等。
于今年4月公布的《銅仁市電動摩托車管理條例》（下稱《條例》）自2021年7月1日起正式施行。
《條例》中所指的電動摩托車是指除電動自行車以外，上道路行駛的電動兩輪、三輪車（四輪電動車并未劃入之內(nèi)）。本條例實施后，購買未經(jīng)國家機動車產(chǎn)品主管部門許可生產(chǎn)的電動摩托車，則不予注冊登記、上路行駛。
本條例實施前購買未經(jīng)國家機動車產(chǎn)品主管部門許可生產(chǎn)的電動摩托車，申請備案登記，實行過渡期管理，過渡期3年，自本條例實施之日起計算，期滿后不得上道路行駛。
為改善環(huán)境空氣質量，保障人民群眾身心健康。廣州市生態(tài)環(huán)境局于去年7月22日發(fā)出《關于對老舊機動車實施限制通行的通告（征求意見稿）》，決定在行政區(qū)域內(nèi)對老舊機動車實施限制通行措施。
主要分三個階段對國Ⅰ、國Ⅱ排放標準的汽油車，以及國Ⅲ排放標準的柴油車進行限行。
自2021年7月1日起，在廣州環(huán)城高速公路合圍區(qū)域內(nèi)（含合圍區(qū)域內(nèi)高速公路，不含佛山市行政區(qū)域內(nèi)道路），全天24小時禁止國Ⅰ、國Ⅱ排放標準的汽油車，以及2006年9月1日至2009年12月31日期間注冊登記的國Ⅲ排放標準的營運柴油車通行。
今年3月，河北省省委辦公廳、省政府辦公廳印發(fā)《河北省深入實施大氣污染綜合治理十條措施》（下稱《措施》）。
《措施》提到加強柴油貨車排放管控。全面實施機動車國六排放標準。2021年6月底前完成國三及以下排放標準營運柴油貨車淘汰收尾工作，鼓勵淘汰國四排放標準營運柴油貨車；鼓勵環(huán)衛(wèi)車、郵政、城市物流配送車輛等，全部使用新能源汽車。
綜合以上新規(guī)，不難發(fā)現(xiàn)，為進一步改善環(huán)境空氣質量，那些排放標準低、污染大的車型將加速進入淘汰周期；另外各地區(qū)對電動車管理越來越規(guī)范，而以“老頭樂”為主的低速電動車則被越來越多的地區(qū)禁售或禁止上路。
近年來，部分地區(qū)出現(xiàn)低速電動車大規(guī)模生產(chǎn)使用情況，其無序增長加劇了交通擁堵，并由其引發(fā)的交通事故呈快速增長的態(tài)勢，嚴重影響城市綠色交通、慢行交通發(fā)展和人民群眾生命財產(chǎn)安全。所以諸多新政的實施，勢必會對國內(nèi)低速電動車市場產(chǎn)生深遠而積極的影響。