隨著駕培市場競爭的激烈，很多駕校經(jīng)營困難，亂象的后果幾乎全部轉(zhuǎn)嫁到學(xué)員身上:約定的“一對一”服務(wù)變成了“一對多”服務(wù)；承諾一次性收費，中途借故亂收費；承諾的“不限學(xué)時”其實只是一個概念……近日，南國早報客戶端記者在一些問題駕校采訪了幾位學(xué)車的學(xué)員。遭遇各種駕駛陷阱后，只好在正規(guī)駕?！盎貭t”。他們現(xiàn)身說法，揭開了問題駕校的陷阱。
陷阱一
承諾的服務(wù)從“一對一”變成了“一對多”
蘇是大二的學(xué)生。去年下半年，她被一位學(xué)長介紹到了南寧市唐三區(qū)的一家駕校。報名前，學(xué)長承諾駕校培訓(xùn)質(zhì)量好，是“一對一”培訓(xùn)。
然而，第一天的訓(xùn)練讓蕭肅大吃一驚。她的教練要同時照顧三個教練，每個教練有兩三個學(xué)員。起初，教練安排蕭肅上教練車，讓她先和其他同學(xué)一起學(xué)習(xí)，然后離開?！敖Y(jié)果，我和那些學(xué)生一起學(xué)會了換擋、踩油門、打方向盤?！笔捗C說，半小時后，教練來到教室，告訴她直接開車?yán)@著訓(xùn)練場跑。蕭肅反復(fù)強調(diào)“我是第一次來這里”，但教練仍然堅持要她開車。沒想到，車輛沒開多遠(yuǎn)就死了，教練直接說“傻”。不僅如此，在訓(xùn)練過程中，教練還會放下副駕駛座椅，脫鞋躺在座椅上，偶爾瞇著眼打盹。
經(jīng)過這次訓(xùn)練，蕭肅意識到自己被騙了。但是一開始她直接把學(xué)費給學(xué)長，駕校也沒有給她開發(fā)票或者收據(jù)。現(xiàn)在她要求對方退款，對方卻說只能部分退款。
點評:南寧市江南區(qū)一家老駕校的負(fù)責(zé)人陳先生說，駕校學(xué)員可以提供“一對一”服務(wù)，也可以提供“一對多”服務(wù)，但不交付承諾的服務(wù)就是欺騙客戶。此外，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，教練培訓(xùn)學(xué)員要嚴(yán)格遵循“車隨人走”的原則，即學(xué)員學(xué)車時，教練必須在場，不能離開車輛，也不能同時照顧幾個教練。
提醒:學(xué)車一定要去正規(guī)駕校報名。不要輕信一些所謂“熟人”的推薦。交費前要和駕校簽訂合同，寫清楚服務(wù)條款。交費后，駕校要開具發(fā)票或收據(jù)。
按照規(guī)定，教練員要“人在車上”進行培訓(xùn)。圖為吳勇路一駕校教練在認(rèn)真教學(xué)。資料圖片
陷阱2
“一次性收費”是假的，各種借口下的收費是真的
去年，市民陳女士在南寧市興寧區(qū)某駕校學(xué)車，報名時交了3980元。駕校承諾此費用包含所有學(xué)時費用、考點適應(yīng)費用、執(zhí)照費用等。陳女士本以為花了這筆錢，通過考試就可以拿到駕照了。沒想到，考完試，教練說車輛拋錨，她需要交700元的訓(xùn)練場使用費和幾百元的車輛管理費。陳女士別無選擇，只能按照教練說的去做。“考完試花了5000多塊錢?！?/p>
周先生告訴記者，他的一個朋友之前以1700元的低價報了南寧高新區(qū)的一家駕校。但駕校在第一科目結(jié)束，第二科目準(zhǔn)備訓(xùn)練時，并沒有安排教練訓(xùn)練。駕校工作人員說1700元的價格是“慢檔”的價格；多交500元可以進“快班”，可以盡快安排教練；如果多交800元是“速成班”，可以馬上安排教練。
點評:目前南寧C1證主流學(xué)車價格在2500-2700元不等，提供的服務(wù)基本包括機動車駕駛培訓(xùn)大綱規(guī)定的36個實操學(xué)時，以及學(xué)籍檔案錄入等手續(xù)。除了學(xué)費，駕?？赡墚a(chǎn)生的合理費用還包括:考場改編費、補考費、辦證費、補考保險費。
南寧科目二場地適應(yīng)費450元，科目三場地適應(yīng)費250元，由學(xué)生自愿選擇?？颇恳?、科目二、科目三補考費用分別為100元、190元、235元。補考保險費用一般兩三百元，也是學(xué)生自愿選擇的。
提醒:學(xué)員選擇“一次性收費套餐”的，除套餐包含的服務(wù)項目外，還應(yīng)要求對方在合同中明確不收取其他任何費用，避免駕校以各種借口收費。
位于南寧市興寧區(qū)泗塘區(qū)一家老駕校的標(biāo)準(zhǔn)訓(xùn)練場。
第三個陷阱
“不限課時”還是個幌子催你上考場才是目的
記者發(fā)現(xiàn)，“不限時”是低價招生駕校給學(xué)員吃的定心丸。但很多學(xué)員發(fā)現(xiàn)，一些駕校的“不限時”要么有附加條件，要么“永遠(yuǎn)找不到教練”。
南寧市青秀區(qū)一家駕校的負(fù)責(zé)人告訴記者，在一些招生中介與學(xué)員簽訂的“不限時數(shù)”培訓(xùn)協(xié)議中，明確寫明“學(xué)員要聽教練的”。對于這樣的協(xié)議，他稱之為“可笑”，就是這樣的協(xié)議，讓很多同學(xué)上當(dāng)了。
點評:業(yè)內(nèi)人士李先生說，有的駕校雖然承諾“不限時數(shù)”，但培訓(xùn)幾個小時后，教練就催促學(xué)員預(yù)約考試，不管是科目二還是科目三。
如果學(xué)生有幸通過考試，意味著培訓(xùn)學(xué)時縮短，培訓(xùn)成本大大降低；如果考試失敗，教練要求學(xué)員去考場適應(yīng)場地，聲稱“在考場多練習(xí)有助于通過考試”，學(xué)員要為此花費數(shù)百元。如果有的學(xué)員不想早點預(yù)約考試，想繼續(xù)訓(xùn)練，教練就會以“無法安排”為由，拖延安排學(xué)員學(xué)車。
李先生說，這些教練不管學(xué)生能不能通過考試，也不管是否需要補考。
提醒:根據(jù)交通部《機動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)大綱》規(guī)定，C1證實際操作培訓(xùn)不少于36學(xué)時。目前車管部門不再審查學(xué)員在駕考期間的培訓(xùn)記錄，交通部門很難監(jiān)管學(xué)員在考試期間的培訓(xùn)時長。有些駕校為了降低培訓(xùn)成本，會讓學(xué)員盡快參加考試。
對于學(xué)生來說，在沒有掌握駕駛技術(shù)的情況下貿(mào)然考試，很難通過。補考不僅需要繳納補考費用，還可能因為補考次數(shù)過多而影響考試進程。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，科目二、科目三道路駕駛技能考試預(yù)約次數(shù)各不得超過5次。若第五次預(yù)約考試仍不合格，則已通過考試的其他科目成績作廢，學(xué)生需從該科目重新開始考試。
來源:南華早報客戶端記者莫郭喜安
值班編輯魏