來源：合同事務 時間：2021-08-31 13:17

(2)由于四固定的特點，時間有保證，運價固定，為貿(mào)易雙方洽談價格和裝運條件提供了方便，有利于開展國際貿(mào)易。 (3)班輪運輸長期在固定航線上航行，有固定設備和人員，能夠提供專門的、優(yōu)質的服務。 (4)由于事先公布船期、運價費率，有利于貿(mào)易雙...

簡述班輪運輸?shù)奶攸c

(1)船舶按固定的船期表、沿著固定的航線和港口來往運輸，并按相對固定的運費率收取運費，因此，它具有四固定的基本特點。 (2)由船方(承運人)負責配載裝卸，裝卸費包括在運費中，貨方不再另付裝卸費，船貨(承運人和托運人)雙方也不計算滯期費和速遣...

我國集裝箱班輪運輸中日航線“負運費”價格競爭分析

[論文關鍵詞]價格競爭班輪運輸經(jīng)濟分析 [論文摘要]我國集裝箱班輪運輸中日航線近年來頻頻爆發(fā)價格戰(zhàn)，甚至出現(xiàn)了負運費價格競爭現(xiàn)象。文章通過產(chǎn)業(yè)組織理論及新制度經(jīng)濟學有關知識的分析，揭示出這種現(xiàn)象的根源在于國際海運行業(yè)固定投資巨大、資產(chǎn)專用性...

中華人民共和國國際海運條例

中華人民共和國國際海運條例 (2001年12月11日中華人民共和國國務院令第335號公布　根據(jù)2013年7月18日《國務院關于廢止和修改部分行政法規(guī)的決定》第一次修訂　根據(jù)2016年2月6日《國務院關于修改部分行政法規(guī)的決定》第二次修...

國內(nèi)水路運輸管理條例

國內(nèi)水路運輸管理條例 (2012年10月13日中華人民共和國國務院令第625號公布　根據(jù)2016年2月6日《國務院關于修改部分行政法規(guī)的決定》第一次修訂　根據(jù)2017年3月1日《國務院關于修改和廢止部分行政法規(guī)的決定》第二次修訂) ...

國內(nèi)水路運輸管理條例最新修訂2023【全文】

國內(nèi)水路運輸管理條例 (2012年10月13日中華人民共和國國務院令第625號公布　根據(jù)2016年2月6日《國務院關于修改部分行政法規(guī)的決定》第一次修訂　根據(jù)2017年3月1日《國務院關于修改和廢止部分行政法規(guī)的決定》第二次修訂) 第一章　...

海上貨物運輸合同的種類

(1)雙務合同。海上貨物運輸合同的雙方當事人都享有權利，同時負有義務。承運人享有收取運費的權利，同時負有將貨物安全、迅速運至目的港的義務;托運人則享有如數(shù)完好收取貨物或向承運人索賠的權利，同時負有支付運費的義務。 (2)有償合同。承運人是以...

海上貨運合同的分類具體是怎么樣的

國際海上運輸合同主要有海上貨物運輸協(xié)議或總合同、班輪運輸合同和航次租船合同三類： (1)國際海上運輸合同或協(xié)議，是指承運人和托運人就在一定時間內(nèi)運輸?shù)呢浳锟倗嵨?，使用的船舶、運價、裝運條件、起運港和目的港等達成的協(xié)議或訂立的貨運總合同。為了...

淺析承運人無正本提單放貨的法律責任

根據(jù)中國海關總署公布的數(shù)據(jù)，我國2008年全年進出口貿(mào)易總額已超過2.56萬億美元，其中80%的貨物是以海運方式實現(xiàn)運輸?shù)?。在海運方式中，班輪運輸是占據(jù)重要的地位。由于班輪運輸?shù)臅鎯?nèi)容多以提單的形式表現(xiàn)出來，所以此種運輸方式又稱為提單運輸...

無船承運人若干法律問題研究

一、無船承運人的概念 （一）比較法的考察 無船承運人是一個舶來語，其準確的表達應該是無船公共承運人（Non-vessel-operatingcommonarrier，NVOCC），為明確無船承運人這一概念的含義，對其作一比較法的考察十分必...