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        班輪運(yùn)輸?shù)淖饔?/h1>
                           
                            
                            
        
                                2023-06-06 13:17發(fā)布
                                     
                            
        
                            
                            
                        
        
                    
        
                    



                  
                   
        
                
        
                
                 
        
      
                 
        
  
   
        
                
        
                   
             
                         
                    
                
                
        
            
        
   
   
        
                
        
                
            
        
            
        
        
            
        
                   
        
                
        
    

        
    
        

        
        
            
        
            	
        
                                        
        
                
        (2)由于“四固定”的特點(diǎn)，時(shí)間有保證，運(yùn)價(jià)固定，為貿(mào)易雙方洽談價(jià)格和裝運(yùn)條件提供了方便，有利于開展國(guó)際貿(mào)易。
        

        

        (3)班輪運(yùn)輸長(zhǎng)期在固定航線上航行，有固定設(shè)備和人員，能夠提供專門的、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
        

        (4)由于事先公布船期、運(yùn)價(jià)費(fèi)率，有利于貿(mào)易雙方達(dá)成交易，減少磋商內(nèi)容。
        

        (5)手續(xù)簡(jiǎn)單，貨主方便。由于承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝卸和理艙,托運(yùn)人只要把貨物交給承運(yùn)人即可,省心省力。
                 
              
                    
        

        

        
        
                     
        

        

         


            
        
      
        
        

        

        
相關(guān)知識(shí)

        

        

               
          班輪運(yùn)輸貨運(yùn)程序
          
來源：合同事務(wù)
時(shí)間：2021-08-30 11:28

          攬貨
攬貨是指從事班輪運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的船公司為使自己所經(jīng)營(yíng)的班輪運(yùn)輸船舶能在載重量和艙容上得到充分利用，力爭(zhēng)做到滿艙滿載，以期獲得最好的經(jīng)營(yíng)效益而從貨主那里爭(zhēng)取貨源的行為。攬貨的實(shí)際成績(jī)?nèi)绾?，直接影響到班輪船公司的?jīng)營(yíng)效益并關(guān)系著班輪經(jīng)營(yíng)的成敗。...
          
       
          提單的作用是什么
          
來源：其它
時(shí)間：2022-07-13 20:46

          提單的作用
(1)提單是海上貨物運(yùn)輸合同的證明

提單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間海上貨物運(yùn)輸合同的證明，而不是海上貨物運(yùn)輸合同本身。從海上貨物運(yùn)輸合同的訂立過程來看，提單是海上貨物運(yùn)輸合同的證明。以班輪運(yùn)輸為例，經(jīng)營(yíng)班輪航線的承運(yùn)人應(yīng)將其提單及提...
          
       
          簡(jiǎn)述班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
          
來源：合同事務(wù)
時(shí)間：2022-04-20 00:03

          (1)船舶按固定的船期表、沿著固定的航線和港口來往運(yùn)輸，并按相對(duì)固定的運(yùn)費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)，因此，它具有四固定的基本特點(diǎn)。
(2)由船方(承運(yùn)人)負(fù)責(zé)配載裝卸，裝卸費(fèi)包括在運(yùn)費(fèi)中，貨方不再另付裝卸費(fèi)，船貨(承運(yùn)人和托運(yùn)人)雙方也不計(jì)算滯期費(fèi)和速遣...
          
       
          我國(guó)集裝箱班輪運(yùn)輸中日航線“負(fù)運(yùn)費(fèi)”價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)分析
          
來源：合同事務(wù)
時(shí)間：2021-09-01 23:25

          [論文關(guān)鍵詞]價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)班輪運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)分析
[論文摘要]我國(guó)集裝箱班輪運(yùn)輸中日航線近年來頻頻爆發(fā)價(jià)格戰(zhàn)，甚至出現(xiàn)了負(fù)運(yùn)費(fèi)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象。文章通過產(chǎn)業(yè)組織理論及新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)有關(guān)知識(shí)的分析，揭示出這種現(xiàn)象的根源在于國(guó)際海運(yùn)行業(yè)固定投資巨大、資產(chǎn)專用性...
          
       
          什么是貨運(yùn)代理
          
來源：精選知識(shí)
時(shí)間：2022-04-20 09:38

          貨運(yùn)代理：也稱貨代
貨代，從字面來看是貨運(yùn)代理的簡(jiǎn)稱。從工作內(nèi)容來看是接受客戶的委托完成貨物運(yùn)輸?shù)哪骋粋€(gè)環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的環(huán)節(jié)，涉及這方面的工作都可以直接或間接的找貨代來完成，以節(jié)省資本。根據(jù)貨物不同也有海外代理。貨運(yùn)代理是指在流通領(lǐng)域?qū)ｉT為...
          
       
          中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例
          
來源：法律法規(guī)
時(shí)間：2021-08-29 02:58

          中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例
 
 (2001年12月11日中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第335號(hào)公布　根據(jù)2013年7月18日《國(guó)務(wù)院關(guān)于廢止和修改部分行政法規(guī)的決定》第一次修訂　根據(jù)2016年2月6日《國(guó)務(wù)院關(guān)于修改部分行政法規(guī)的決定》第二次修...
          
       
          海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用
          
來源：合同事務(wù)
時(shí)間：2022-07-13 12:52

          A.海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用
海運(yùn)提單是承運(yùn)人收到貨物后出具的貨物收據(jù)，也是承運(yùn)人所簽署的運(yùn)輸契約的證明，提單還代表所載貨物的所有權(quán)，是一種物權(quán)憑證。

B.海運(yùn)提單的種類
海運(yùn)提單可以從不同角度，于以分類：
根據(jù)貨物是否裝船，可分為已裝船提單...
          
       
          國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例
          
來源：法律法規(guī)
時(shí)間：2021-08-27 22:41

          國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例
 
 (2012年10月13日中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第625號(hào)公布　根據(jù)2016年2月6日《國(guó)務(wù)院關(guān)于修改部分行政法規(guī)的決定》第一次修訂　根據(jù)2017年3月1日《國(guó)務(wù)院關(guān)于修改和廢止部分行政法規(guī)的決定》第二次修訂)
 ...
          
       
          國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例最新修訂2023【全文】
          
來源：其它
時(shí)間：2023-02-18 11:38

          國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例
(2012年10月13日中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第625號(hào)公布　根據(jù)2016年2月6日《國(guó)務(wù)院關(guān)于修改部分行政法規(guī)的決定》第一次修訂　根據(jù)2017年3月1日《國(guó)務(wù)院關(guān)于修改和廢止部分行政法規(guī)的決定》第二次修訂)
第一章　...
          
       
          海上貨物運(yùn)輸合同的種類
          
來源：合同事務(wù)
時(shí)間：2022-04-20 17:51

          (1)雙務(wù)合同。海上貨物運(yùn)輸合同的雙方當(dāng)事人都享有權(quán)利，同時(shí)負(fù)有義務(wù)。承運(yùn)人享有收取運(yùn)費(fèi)的權(quán)利，同時(shí)負(fù)有將貨物安全、迅速運(yùn)至目的港的義務(wù);托運(yùn)人則享有如數(shù)完好收取貨物或向承運(yùn)人索賠的權(quán)利，同時(shí)負(fù)有支付運(yùn)費(fèi)的義務(wù)。
(2)有償合同。承運(yùn)人是以...