貨物運輸險投保應(yīng)注意哪些問題

國內(nèi)外貨運保險差別大

與FOB進口合同相比,CIF、CIP等條款由于能免去買方對進口設(shè)備的運輸安排和支付運保費等方面所承擔(dān)的風(fēng)險和責(zé)任，越來越多的國內(nèi)代理商及國內(nèi)用戶已開始采用這些條款簽訂進口合同。但由于這些條款并非十全十美，更由于各設(shè)備出口商所在的地域不同，各國的習(xí)慣做法和對INCOTERMS(國際及貿(mào)易術(shù)語解釋通則)理解的不同，因此進口合同在執(zhí)行過程中也會遇到這樣或那樣的問題。以運輸索賠為例，向國內(nèi)保險公司提賠與向國外保險公司按國際慣例進行索賠，從程序上和手續(xù)上以及索賠的時效上都有很大的不同。

使用CIF、CIP條款簽訂的合同，由于是由賣方代買主在國外按合同條款的有關(guān)險別規(guī)定辦理貨運保險，因此當(dāng)貨損發(fā)生時，需由買方自行備齊保險單上注明的所需提賠文件，在保單限定的時間內(nèi)，以保單規(guī)定的方式直接向保險公司提賠或由賣方代為轉(zhuǎn)交保險公司。至于保險公司是否給予賠付，則與賣方無關(guān)，因為買方是保單的受益人。如果向國外保險公司提賠，買方處于較被動的地位。

國外保險要求更嚴(yán)

首先，索賠時效不同。國內(nèi)保險公司以**財產(chǎn)公司為例，索賠時效為保單承保起2年內(nèi)有效。而國外保險公司的索賠時效一般?為一年，一年的時間對于那些地處偏遠(yuǎn)山區(qū)且設(shè)備量大、超限貨物多的用戶是十分緊張的。一旦超過索賠期，即使文件齊備、理由充足，保險公司也不再受理。

其次，聯(lián)系不便。再以**公司為例，一旦用戶發(fā)現(xiàn)貨損，即可通知當(dāng)?shù)胤止纠碣r。而國外保險公司承保的貨物一旦發(fā)生貨損，則需由用戶通知買方，再由買方通知外商，由外商通知保險公司，保險公司再通知其保險單上指明的國內(nèi)檢驗代理。

如果由用戶直接通知報單上的檢驗代理人檢驗，那么用戶還要為該代理人支付一定的費用，否則這些檢驗代理人是不會為用戶理賠的。

第三，國外保險公司對提賠文件的要求極為嚴(yán)格，缺一不可，手續(xù)也相對復(fù)雜。提賠文件除包括正本報單、提單、發(fā)票、裝箱單外，還應(yīng)提供理貨單、向船方或運輸公司的提賠聲明函、檢驗代理出具的檢驗報告、報單受益人提出的索賠申請等等及其它保險單上規(guī)定的提賠文件，并在規(guī)定時間內(nèi)寄達(dá)國外保險公司。一旦保險公司受理，你還應(yīng)按其要求填寫其需來的其他文件并及時寄回，否則國外保險公司仍可以各種理由拒賠。

國內(nèi)保險優(yōu)勢明顯

通過幾年來的實踐和總結(jié)，我們認(rèn)為運輸保險由買方國家的保險公司承保有著諸多優(yōu)勢。

如仍以**公司為例，有以下幾點優(yōu)勢：

第一，可以避免海運及內(nèi)陸運輸二段投保而易造成的責(zé)任不清，索賠扯皮的現(xiàn)象。

第二，保險范圍可以從終止目的港延伸至合同現(xiàn)場，不另加收保險費。

第三，索賠檢驗賠付較為方便，用戶可以在當(dāng)?shù)乇ｋU分公司辦理及申報。如需賣方補供貨物的，當(dāng)?shù)乇ｋU公司也可以直接將賠款費用匯外商帳戶。

第四，索賠時效為二年。

給賣方的理由

在使用CIF、CIP條款簽訂進口合同時，買方可以如下幾點說服賣方，要求在買方國內(nèi)投保：

1.CIF、CIP合同條款下，合同價中已包含保險費用，故外商在發(fā)貨時必須按每批貨物?發(fā)運情況辦理投保手續(xù)。

此條理由是反對有些外商以自己是大公司，本公司與保險公司有年度協(xié)議，不再每批投保，故不按合同規(guī)定每批辦理投保手續(xù)，出具正式保單，而只提供保險證明書的做法。

2.CIF、CIP合同條款下，賣方是代買方投保，保險受益人為買方，貨物風(fēng)險在裝港船舷轉(zhuǎn)移。如有貨損發(fā)生，由買方自行復(fù)責(zé)索賠，賣方只是有義務(wù)協(xié)助買方，故賣方應(yīng)尊重買方的意見。

3.合同的買方為中國用戶，故由中國**公司承保運輸險是合情合理的，且更能方便最終用戶。

4.中國**公司目前都以國營公司為主，無論在資信上還是在實力上都可以與其他國家的保險公司相比，且更勝一籌。