2023-06-06 14:19發(fā)布
索賠與理賠是保險事故發(fā)生時一個問題兩個角度的保險爭議解決方式的法律用語。索賠是被保險人依據(jù)海上保險合同所享有的重要權(quán)利，當(dāng)保險標(biāo)的發(fā)生海上保險合同項下的保險事故造成損失或?qū)Υ藫p失負(fù)有責(zé)任時，被保險人有權(quán)向海上保險人要求賠償或追償。但被保險人...
2007年3月3日，郭某為自己的營運(yùn)貨車投保了車損險8萬元，第三者責(zé)任險20萬元，車上貨物責(zé)任險5萬元，保險期限為2007年3月4日至2008年3月3日。2007年5月8日郭某在為某一家電商場運(yùn)輸一批價值3萬元的電風(fēng)扇時，因所行路面塌陷使貨...
受連續(xù)強(qiáng)暴雨影響，集裝箱堆場積水嚴(yán)重，17個集裝箱內(nèi)的麥芽遭遇水損。保險公司賠償貨主損失后，向堆場公司代位求償，堆場公司以強(qiáng)暴雨系不可抗力為由進(jìn)行抗辯。上海海事法院對這起港口作業(yè)糾紛作出一審判決，被告堆場公司賠償原告保險公司人民幣41萬余元...
一、基本案情 德國M公司從德國ALBSTADL港出口一臺裝于集裝箱內(nèi)的圓筒針織機(jī)至上海，并向**微底亞瑞士保險公司投保了海上貨物運(yùn)輸險。該集裝箱貨物承運(yùn)人為中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))總公司，托運(yùn)人為香港A公司，收貨人為上海A公司。收貨人將貨物提離...
交強(qiáng)險是針對機(jī)動車的一種強(qiáng)制性保險，一般在發(fā)生交通事故后，在交強(qiáng)險的責(zé)任范圍內(nèi)就可以要求保險公司進(jìn)行相應(yīng)的賠償。這時我們就要了解一點交強(qiáng)險理賠限額的內(nèi)容，下面，瑞律小編圍繞這一問題為大家做簡要分析，希望能幫助你解決問題。 一、機(jī)動車在道路交...
交通事故導(dǎo)致車輛停運(yùn)維修時對于經(jīng)營性車輛來說必然造成一定的經(jīng)濟(jì)損失那么這類經(jīng)濟(jì)損失應(yīng)當(dāng)由誰負(fù)責(zé)賠償？交通事故中一方為營運(yùn)車輛的，可以要求肇事方賠償其車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失，非因受害人原因?qū)е滦迯?fù)延誤的時間也應(yīng)計入?！げ门幸?guī)則1.經(jīng)營性車輛停...
作者：李曉曦 上海博群律師事務(wù)所近日，上海海事法院微信公眾號發(fā)布了有關(guān)海上保險合同糾紛案的一則通訊。案情基本介紹：越南進(jìn)口二手直升機(jī)，在國內(nèi)保險公司投保進(jìn)口貨運(yùn)險，貨物到達(dá)后發(fā)現(xiàn)受損。保險公司拒賠，協(xié)商未果，被保險人訴至法院。筆者未旁聽庭審...
對于船公司提出的共同海損，收貨人常因不懂相關(guān)法律法規(guī)而成為冤大頭。實際上，無論是因船舶不適航船方負(fù)有不可免責(zé)的過失責(zé)任，還是船方出具的共同海損理算報告令人質(zhì)疑，收貨人大可氣定神閑，拒絕分?jǐn)偂?問：若收貨人在目的港提貨的要求被船公司拒絕，而同...
機(jī)動車駕駛途中各種磕磕碰碰在所難免，為了幫助大眾汽車車主轉(zhuǎn)嫁財務(wù)風(fēng)險，盡早購買一份合適的機(jī)動車保險來進(jìn)行財務(wù)風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁是明智的?！ C(jī)動車保險的賠償比例如何計算 機(jī)動車保險一般包括交強(qiáng)險和商業(yè)險，商業(yè)險包括基本險和附加險兩部分?！ 』倦U分為...
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