歐盟對原產(chǎn)于中國大陸和臺灣地區(qū)的自行車反傾銷措施將分別在2005年7月和2004年2月到期。由于目前歐盟對中國大陸自行車征收30.6%的反傾銷稅，導(dǎo)致臺商在大陸所設(shè)企業(yè)的產(chǎn)品無法進入歐洲市場。歐洲市場自行車銷售量為1300萬輛/年。

臺灣**機械公司計劃在東歐設(shè)立一家年產(chǎn)20萬輛以上自行車的生產(chǎn)企業(yè)。目前，**機械公司在荷蘭有一家自行車廠，但人工成本約是東歐國家的20倍。該公司有關(guān)人士表示，如果歐盟2005年7月后繼續(xù)維持對祖國大陸實施反傾銷措施，其最佳的對策就是在東歐地區(qū)另設(shè)自行車企業(yè)，而不是擴張荷蘭廠的產(chǎn)能。目前，**機械公司在歐洲市場的自行車銷售量為40萬輛/年，因此計劃中的新廠年產(chǎn)能將達到20萬輛。

愛*雅公司將采取同步擴張祖國大陸的企業(yè)和波蘭企業(yè)產(chǎn)能的策略。該公司準(zhǔn)備在其波蘭企業(yè)增加一條自行車生產(chǎn)線，并且加緊建設(shè)在祖國大陸的生產(chǎn)企業(yè)。規(guī)劃年產(chǎn)能100萬～150萬輛，必要時可調(diào)高到300萬輛。**達工業(yè)公司則密切注意動向，適時調(diào)配海峽兩岸企業(yè)的出口產(chǎn)能。

背景：1991年10月11日，歐盟對原產(chǎn)于中國的自行車進行反傾銷立案調(diào)查，1992年，作出反傾銷終裁，并決定征收30.6%的反傾銷稅。1996年4月，歐盟對原產(chǎn)于中國的自行車進行反規(guī)避調(diào)查，1997年1月，歐盟決定繼續(xù)對原產(chǎn)于中國的自行車零部件征收30.6%的反傾銷稅。1998年，歐盟企業(yè)提出復(fù)審申請，2000年7月14日，歐盟作出維持原稅率的復(fù)審裁定，在復(fù)審調(diào)查中，歐盟以墨西哥為替代國。2000年9月30日，中國涉案企業(yè)提出期中復(fù)審申請，2001年9月31日，歐盟部長理事會頒布法規(guī)，決定終止對原產(chǎn)于中國的自行車反傾銷復(fù)審調(diào)查。歐盟部長理事會是在提出復(fù)審申請的4家中國企業(yè)撤回復(fù)審申請后作出這一決定的。根據(jù)這一法規(guī)，歐盟對原產(chǎn)于中國的自行車?yán)^續(xù)征收30.6%的反傾銷稅，至2005年7月。