2003年11月2日07點(diǎn)45分,“永寧8”輪與“棲渡1”輪在南京儀征水道125號(hào)黑浮附近水域發(fā)生碰擦事故。南京海事局接到事故報(bào)告后,立即派艇前往事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搜救和事故調(diào)查工作。
一、船舶概況
(一)“永寧8”輪
船名;永寧8總長(zhǎng):54.50米
國(guó)籍:中國(guó)船寬:8.60米
類(lèi)別:一般干貨船型深:4.30米
船籍港:臺(tái)州航區(qū):沿海(內(nèi)河A、B級(jí))
總噸:491凈噸:275
參考載貨噸:890噸滿(mǎn)載吃水(夏季):3.70米
建造時(shí)間:2001.09.08船型:尾機(jī)型船
主機(jī):內(nèi)燃機(jī)1臺(tái)主機(jī)功率:218KW
推進(jìn)器:?jiǎn)温菪龢?/p>
船舶所有人:浙江省臺(tái)州市黃巖區(qū)北城下壓村趙*華
船舶經(jīng)營(yíng)人;浙江省臺(tái)州市黃巖三江船務(wù)有限公司
船舶經(jīng)營(yíng)人地址:浙江省臺(tái)州市黃巖區(qū)關(guān)鎮(zhèn)柔橋前巷12幢―1
本航次裝載情況:空載
始發(fā)港:椒江港目的港:荻港
航行、通信設(shè)備:磁羅經(jīng)、GPS1臺(tái)、雷達(dá)1臺(tái)、VHF、等
配員情況:符合最低配員要求。
(二)棲渡1
船名:棲渡1船籍港:南京
船長(zhǎng):20.56米船寬:5.20米
型深:1.50米類(lèi)型:一般旅客渡船
核定載客:140人航區(qū):B級(jí)
總噸:34凈噸:20
主機(jī):柴油機(jī)1臺(tái)主機(jī)功率:29.4KW
推進(jìn)器:?jiǎn)温菪龢ㄔ烊掌冢?984.09.01
船舶所有人/經(jīng)營(yíng)人:南京市棲霞區(qū)三江口輪渡站
地址:棲霞區(qū)三江口輪渡站
無(wú)線電設(shè)備:VHF1臺(tái)
配員情況:符合最低配員要求。
本航次載客:15人,船員4人。
二、持證人員情況
(一)“永寧8”輪當(dāng)班駕駛?cè)藛T
姓名性別年齡適任職務(wù)現(xiàn)任職務(wù)航區(qū)證書(shū)號(hào)碼發(fā)證機(jī)關(guān)發(fā)證日期
牟*華男41船長(zhǎng)船長(zhǎng)近岸DHG131200202437臺(tái)州海事局2002.02.22
牟*華男41海進(jìn)江資格證書(shū)上海/安慶H0908102268江蘇海事局2003.07.06
楊*順男56船長(zhǎng)大副近岸DHG131200201707臺(tái)州海事局2002.01.21
(二)“棲渡1”當(dāng)班駕駛?cè)藛T
姓名性別年齡適任職務(wù)現(xiàn)任職務(wù)航區(qū)證書(shū)號(hào)碼發(fā)證機(jī)關(guān)發(fā)證日期
張*林男52四等船長(zhǎng)船長(zhǎng)武-漢――南通090105/14000004南京市地方海事局1999.11.29
提要:從事沿海運(yùn)輸?shù)拇霸诤叫型局信c另一航行船舶發(fā)生碰撞。雙方各承擔(dān)對(duì)碰撞的過(guò)失責(zé)任后,沿海運(yùn)輸船舶的所有人起訴要求其所運(yùn)貨物的各所有人分?jǐn)偣餐p。海事法院認(rèn)為,船舶碰撞造成的全部損失應(yīng)由對(duì)碰撞負(fù)有過(guò)失責(zé)任的當(dāng)事人承擔(dān)賠償責(zé)任,本案的共同...
原告:泉州市**海運(yùn)公司(簡(jiǎn)稱(chēng)**公司) 原告:**遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)**公司) 被告:中國(guó)**保險(xiǎn)有限公司北海分公司(簡(jiǎn)稱(chēng)人**海分公司) 「案情簡(jiǎn)介」 一、具體案情 1996年3月,**公司在廣西北海市設(shè)立泉州市**海運(yùn)公司駐...
提要:莞中運(yùn)225船船舶保險(xiǎn)單記載,該船造價(jià)230萬(wàn)元,保險(xiǎn)金額230萬(wàn)元。船舶沉沒(méi)后,估計(jì)打撈費(fèi)和修理費(fèi)共需129.1萬(wàn)元。保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人同意推定全損,并約定按65%的賠付率賠付83.94萬(wàn)元終結(jié)保險(xiǎn)責(zé)任。被保險(xiǎn)人反悔而起訴到法院,海事...
申請(qǐng)人:中國(guó)**燃料供應(yīng)福建有限公司 異議人:珠海市環(huán)境保護(hù)局 異議人:廣東省海洋與水產(chǎn)廳 「案情簡(jiǎn)介」 一、具體案情 申請(qǐng)人中國(guó)**燃料供應(yīng)福建有限公司于1993年8月13日取得閩燃供2輪的船舶所有權(quán)。根據(jù)閩燃供2輪的《船舶檢驗(yàn)證書(shū)簿》...
2003年12月3日0500時(shí)左右,豫駐貨607在龍?zhí)端?號(hào)系船浮系泊時(shí)自沉,造成船上四人全部落水,一人被豫駐貨0226救起,三人死亡。 一、船舶情況 船舶所有人:河南省**縣航運(yùn)公司陳*懷。 船舶經(jīng)營(yíng)人:河南省**縣航運(yùn)公司 船長(zhǎng):4...
提要:船舶遭遇海難事故后,其所有人宣布共同海損,但對(duì)事故原因拒不舉證,也不接受法庭調(diào)查。海事法院認(rèn)為,本案的共同海損成立,但難船所有人要求貨方分?jǐn)偣餐p的證據(jù)不足,故駁回其訴訟請(qǐng)求。[案情]原告:**暢達(dá)船務(wù)馬尾公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)**公司)。...
【關(guān)鍵詞】觸碰過(guò)錯(cuò)責(zé)任限制責(zé)任主體 【全文】 一、案情 原告:**通途工程有限公司(下稱(chēng)通途公司) 被告:**吉祥船務(wù)有限公司(下稱(chēng)**公司) 被告:丹東海運(yùn)有限公司(下稱(chēng)**公司) 原告通途公司訴稱(chēng),2001年10月20日下午4時(shí),被告...
1967年3月,載運(yùn)12萬(wàn)噸原油的利比里亞籍油輪托雷·卡尼翁號(hào)從波斯灣駛往美國(guó)米爾福港,該輪行駛到英吉利海峽觸礁,造成船體破損,在其后的10天內(nèi)溢油10萬(wàn)噸。當(dāng)時(shí)英國(guó)、法國(guó)共出動(dòng)42艘船只,使用了1萬(wàn)噸清潔劑,英國(guó)還出動(dòng)轟炸機(jī)對(duì)部分溢出原油...
一、事故起因及概況 2008年8月26日6時(shí)45分,位于廣西宜州市城西開(kāi)發(fā)區(qū)的**維尼綸集團(tuán)有限責(zé)任公司有機(jī)車(chē)問(wèn)由于乙炔氣體泄漏發(fā)生爆炸事故,現(xiàn)場(chǎng)五個(gè)工段全都爆炸起火,爆炸中約1200噸化工原料(甲醇、醋酸、醋酸乙烯酯)被燃燒或隨消防水通...
私了就是事故雙方協(xié)商解決,也是交通事故快速處理方式。在實(shí)踐中我們鼓勵(lì)私了,私了不僅節(jié)約我們的公共資源,有利道路暢通,也是事故雙方損失最小化的一種解決途徑。 一、哪些交通事故不能私了 現(xiàn)實(shí)中不是每個(gè)案件都能...