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        “銓寶湖”輪共同海損分攤糾紛案

        2023-06-06 02:24發(fā)布

        “銓寶湖”輪共同海損分攤糾紛案

        提要:船舶遭遇海難事故后,其所有人宣布共同海損,但對事故原因拒不舉證,也不接受法庭調(diào)查。海事法院認為,本案的共同海損成立,但難船所有人要求貨方分攤共同海損的證據(jù)不足,故駁回其訴訟請求。[案情]原告:**暢達船務(wù)馬尾公司(以下簡稱**公司)。被告:煙臺**商廈對外經(jīng)濟開發(fā)總公司(以下簡稱**商廈)。被告:招遠市**機械總廠(以下簡稱**機械總廠)。1994年7月11日,**公司所屬的“銓寶湖”輪在龍口港裝載**商廈的普硅525#水泥5,019.2噸和**機械總廠的選礦設(shè)備439.1噸。大副沈*元在裝完貨后開出的貨物裝載圖中,記載裝貨后船舶平均吃水7.21米。18日0642時,“銓寶湖”輪從龍口港啟航,開往目的港三亞。航行途中,“銓寶湖”輪主機多次出現(xiàn)故障并停航檢修。8月3日1645時,途經(jīng)汕尾海域遮浪角附近時,主推進系統(tǒng)彈性聯(lián)軸節(jié)橡膠擠出,聯(lián)軸節(jié)失效,螺旋漿軸失去動力。2335時,**公司向廣州海上救助打撈局請求救助。經(jīng)救助,“銓寶湖”輪于5日被安全拖抵沙角錨地。7日,**公司向廣州港務(wù)監(jiān)督遞交了海事報告。10日,**公司宣布共同海損,要求貨主與其聯(lián)系理算、分攤事宜。10月5日,中國**保險公司龍口支公司就共同海損,為**商廈提供45萬元擔(dān)保。11日,山東省**金絲廠就共同海損,為**機械總廠提供40萬元擔(dān)保。17日,中國**保險公司龍口支公司為**機械總廠提供38.36萬元擔(dān)保。14日“銓寶湖”輪靠廣州黃埔新港卸貨。水泥由**商廈就地自行處理,選礦設(shè)備則由**機械總廠轉(zhuǎn)運至三亞港。就海難救助報酬,廣州海上救助打撈局先后申請海事法院扣押了“銓寶湖”輪和部分貨物,并分別提起訴訟。經(jīng)海事法院審理,判決**公司承擔(dān)18.93萬元,**商廈承擔(dān)9.78萬元,**機械總廠承擔(dān)11.22萬元。事故發(fā)生后,廣州港務(wù)監(jiān)督于8月31日給予海事鑒證。9月16日,中華人民共和國船舶檢驗局(廣州)就“銓寶湖”輪主推進系統(tǒng)損壞狀況出具檢驗報告,驗明:彈性聯(lián)軸節(jié)橡膠擠出,彈性聯(lián)軸節(jié)失效,螺旋漿軸失去動力。建議:需進一步拆檢以確定彈性聯(lián)軸節(jié)內(nèi)部損壞的狀況、范圍及原因,盡快修理以恢復(fù)適航能力。根據(jù)廣州中心氣象臺的實況記錄和廣州海洋環(huán)境預(yù)報臺的記錄,8月3日2000時,現(xiàn)場北風(fēng)4級。4日0800時、2000時,西南風(fēng)5級。5日0800時,西南風(fēng)7級。5日2000時,西南風(fēng)5級。9413號強熱帶風(fēng)暴8月3日2335時位于臺灣海峽,8月4日凌晨在福建省廈門至漳浦之間沿海地區(qū)登陸,登陸時中心最大風(fēng)力8-9級,6級大風(fēng)半徑250公里左右,“銓寶湖”輪請求救助時正受其影響。9414號強熱帶風(fēng)暴8月3日在菲律賓以東洋面向西北方向移動,5日到達馬尼拉以東洋面,8日0200時前后在臺灣東北部登陸,登陸時最大風(fēng)力約12級。另查,“銓寶湖”輪為1974年巴西造鋼質(zhì)雜貨船,總噸位4,794噸,凈噸位2,495噸,載貨量6,059噸,總長115.45米,型寬17.40米,型深9.8米,干舷為夏季2,815毫米。主機1臺,型號為四沖程增壓8S45HU,額定功率3,560KW.適航證書有效期至1995年1月10日。離開龍口港時,該輪有港務(wù)監(jiān)督的出口簽證。據(jù)福建省賽歧海上安全監(jiān)督局下白石監(jiān)督站檢查,“銓寶湖”輪艏壓載艙有用于壓載調(diào)整水尺的石頭約75噸,使該輪平均吃水大約增加5公分?!般寣毢陛喌暮胶H罩竞洼啓C日志對該航次裝完貨后船上所存油水數(shù)量均無記載。訴訟期間,**公司提供一份注明是大副沈*元1994年7月18日作出的裝載圖,該裝載圖作如下說明:“由于在龍口港離碼頭時發(fā)現(xiàn)船舶超水尺10cm多,故開航前在錨地進行吃水調(diào)整,打出壓載水98噸,船耗淡水100多噸,本輪在開航前的六面吃水情況測得F6.85m,M6.95m,A7.20m,平均7.00m.”上述情況航海日志和輪機日志亦無記載。為進一步查明案件事實,法院多次通知**公司提供“銓寶湖”輪該航次油水數(shù)量的記錄和拆檢彈性聯(lián)軸節(jié)損壞原因的證據(jù),并要求指派大副沈*元到庭就有關(guān)兩份裝載圖記載不一的情況接受調(diào)查,但**公司始終未提供有關(guān)證據(jù),也沒有指派大副沈*元到庭接受調(diào)查。


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