隨著我國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展,鐵路貨物運(yùn)輸需求逐年增加。在鐵路貨物運(yùn)輸過(guò)程中,有時(shí)會(huì)出現(xiàn)承運(yùn)人逾期未收貨物的現(xiàn)象,給貨主帶來(lái)了一定的經(jīng)濟(jì)損失。那么,鐵路貨物逾期承運(yùn)人是否需要承擔(dān)違約責(zé)任呢?本文將對(duì)此進(jìn)行探討。
根據(jù)我國(guó)《合同法》的相關(guān)規(guī)定,當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的,應(yīng)當(dāng)承擔(dān)違約責(zé)任。而鐵路貨物逾期承運(yùn)人,作為運(yùn)輸合同的一方當(dāng)事人,其未能按照合同約定的時(shí)間收取貨物,即屬于不履行合同義務(wù)。因此,鐵路貨物逾期承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任。
在鐵路貨物運(yùn)輸合同中,承運(yùn)人通常與貨主簽訂的運(yùn)輸協(xié)議中,會(huì)約定逾期收貨物的違約責(zé)任。根據(jù)我國(guó)《合同法》的規(guī)定,當(dāng)事人可以約定違約金。因此,鐵路貨物逾期承運(yùn)人可以與貨主簽訂運(yùn)輸協(xié)議,約定逾期收貨物的違約金。
然而,在實(shí)際操作中,鐵路貨物逾期承運(yùn)人是否真的會(huì)按照合同約定的違約金向貨主支付呢?答案是否定的。根據(jù)我國(guó)《合同法》的規(guī)定,當(dāng)事人可以約定違約金,但約定的違約金過(guò)分高于造成的損失的,當(dāng)事人可以請(qǐng)求人民法院或者仲裁機(jī)構(gòu)予以適當(dāng)減少。
綜上所述,鐵路貨物逾期承運(yùn)人需要承擔(dān)違約責(zé)任。而關(guān)于違約金問(wèn)題,鐵路貨物逾期承運(yùn)人可以與貨主簽訂運(yùn)輸協(xié)議,約定逾期收貨物的違約金。但約定的違約金過(guò)分高于造成的損失時(shí),當(dāng)事人可以請(qǐng)求人民法院或仲裁機(jī)構(gòu)適當(dāng)減少。因此,鐵路貨物逾期承運(yùn)人是否需要承擔(dān)違約金,應(yīng)根據(jù)具體情況進(jìn)行判斷。
1.鐵路運(yùn)輸法律法規(guī) 鐵路運(yùn)輸行政管理方面的法律法規(guī)主要有:《中復(fù)華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》、《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》、《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》、《危險(xiǎn)化學(xué)品安制全管理?xiàng)l例》、《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理bai規(guī)定》、《放射性物品道路運(yùn)輸管理規(guī)定》。鐵路運(yùn)輸是一種陸上運(yùn)輸方式,以兩條平行的鐵軌引導(dǎo)火車。鐵路運(yùn)輸是其中一種最du有效的已知陸上交通方式。鐵軌能提供極光滑及堅(jiān)硬的媒介讓火車zhi的車輪在上面以最小的摩擦力滾動(dòng)。這樣,在火車上面的人會(huì)感到更舒適,而且節(jié)省能量。如果配置得當(dāng),鐵路運(yùn)......
鐵路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則 (1986年11月8日國(guó)務(wù)院批準(zhǔn) 1986年12月1日鐵道部發(fā)布 根據(jù)2011年1月8日《國(guó)務(wù)院關(guān)于廢止和修改部分行政法規(guī)的決定》修訂) 第一章 總則 第一條 為了規(guī)范鐵路貨物運(yùn)輸合同,根據(jù)有關(guān)法律,制定本細(xì)則。 第二條 本細(xì)則所指鐵路貨物運(yùn)輸是中華人民共和國(guó)鐵道部公布的營(yíng)業(yè)鐵路貨物運(yùn)輸。 本細(xì)則適用于鐵路運(yùn)輸部門與企業(yè)、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)組織、國(guó)家機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體等法人之間簽訂的貨物運(yùn)輸合同。 個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶、個(gè)人與鐵路運(yùn)輸部門簽訂的貨物運(yùn)輸合同,應(yīng)參照本細(xì)......
在鐵路貨物運(yùn)輸中,托運(yùn)人、收貨人和承運(yùn)人雙方都可能是索賠人,也都可能是賠償責(zé)任人。在貨物受到損失時(shí),托運(yùn)人或者收貨人是索賠人,鐵路運(yùn)輸企業(yè)是賠償責(zé)任人;但因貨物問(wèn)題造成車輛損失或設(shè)施損壞時(shí),鐵路運(yùn)輸企業(yè)是索賠人,托運(yùn)人或者收貨人則是賠償責(zé)任人。因此索賠的程序和期限既包括承運(yùn)人(鐵路運(yùn)輸企業(yè))對(duì)托運(yùn)人或者收貨人的索賠程序和期限,也包括托運(yùn)人或者收貨人對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的索賠程序和期限。 1?索賠人向賠償責(zé)任人提出索賠要求:( 1)鐵路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)由于托運(yùn)人或者收貨人的原因造成運(yùn)輸工具、設(shè)備或者第三者的......
鐵路局貨物運(yùn)單(示范文本gf--91--0403)┌─────────┐│承運(yùn)人/托運(yùn)人裝車│領(lǐng)貨憑證計(jì)劃號(hào)碼或運(yùn)輸號(hào)碼:________鐵路局├─────────┤貨位:________________貨物運(yùn)單│承運(yùn)人/托運(yùn)人施封│ 車種...
部長(zhǎng)劉志軍 二○○五年四月一日 第一條為加強(qiáng)超限、超長(zhǎng)、超重、集重貨物運(yùn)輸管理,保障鐵路運(yùn)輸安全暢通,根據(jù)《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》,制定本辦法。 第二條本辦法所稱承運(yùn)人,是指辦理超限、超長(zhǎng)、超重、集重貨物運(yùn)輸?shù)蔫F路運(yùn)輸企業(yè)。 超限貨物是指...
中華人民共和國(guó)鐵路法 (1990年9月7日第七屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第十五次會(huì)議通過(guò) 根據(jù)2009年8月27日第十一屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第十次會(huì)議《關(guān)于修改部分法律的決定》第一次修正 根據(jù)2015年4月24日第十二屆全國(guó)人民代...
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