1.我國(guó)物流相關(guān)法律法規(guī)有哪些

您好，

(1)水路運(yùn)輸方式下適用的法律法規(guī)和國(guó)際公約 水路運(yùn)輸方式包括國(guó)際海上運(yùn)輸、沿海和內(nèi)河運(yùn)輸，適用的國(guó)內(nèi)法律、法規(guī)和國(guó)際公約有《中華人民共和國(guó)海商法》、《中華人民共和國(guó)合同法運(yùn)輸合同分章》、《中華人民共和國(guó)海運(yùn)條例及實(shí)施細(xì)則》，國(guó)內(nèi)《水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》、《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》、《集裝箱運(yùn)輸規(guī)則》、《國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)則及實(shí)施細(xì)則》和《統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)定的國(guó)際公約》---海牙規(guī)則、《修改的統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)定的國(guó)際公約議定書(shū)》，即海牙--維斯比規(guī)則、《聯(lián)合國(guó)海上貨物運(yùn)輸公約》---漢堡規(guī)則及《聯(lián)合國(guó)多式聯(lián)運(yùn)公約》等。 （2）陸路運(yùn)輸方式下適用的法律法規(guī)和國(guó)際公約 陸路運(yùn)輸方式有鐵路和公路運(yùn)輸，陸路運(yùn)輸對(duì)貨物在大陸內(nèi)的流通起著重要作用，鐵路和公路運(yùn)輸又有自己的運(yùn)行特點(diǎn)。公路運(yùn)輸方面國(guó)內(nèi)法規(guī)有：《中華人民共和國(guó)公路法》、《汽車(chē)貨物運(yùn)輸規(guī)則》、《集裝箱汽車(chē)運(yùn)輸規(guī)則》、《汽車(chē)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》。國(guó)際公約有：《國(guó)際公路貨物運(yùn)輸合同公約》、《國(guó)際公路車(chē)輛運(yùn)輸公約》。 鐵路運(yùn)輸方面國(guó)內(nèi)法規(guī)有：《中華人民共和國(guó)鐵路法》、《鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》。國(guó)際公約有：《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)議》、《鐵路貨物運(yùn)輸國(guó)際公約》。 （3） 航空運(yùn)輸方式下適用的法律法規(guī)和國(guó)際公約 航空貨物運(yùn)輸方面國(guó)內(nèi)法律法規(guī)有：《中華人民共和國(guó)航空法》、《中國(guó)民用航空貨物國(guó)際運(yùn)輸規(guī)則》。國(guó)際航空貨物運(yùn)輸適用的國(guó)際公約有：《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》---華沙公約，海牙議定書(shū)、《瓜達(dá)拉哈拉公約》。 （4） 多式聯(lián)運(yùn)方式下適用的法律法規(guī)和國(guó)際公約 我國(guó)有關(guān)多式聯(lián)運(yùn)法律法規(guī)：《中華人民共和國(guó)海商法》第四章海上貨物運(yùn)輸中對(duì)多式聯(lián)運(yùn)作出的規(guī)定，交通主管部門(mén)制定的國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)管理規(guī)則。國(guó)際公約有《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》、國(guó)際商會(huì)制定的《聯(lián)運(yùn)單證統(tǒng)一規(guī)則》。

2.物流方面的法律法規(guī)有哪些

一、綜合法律：

1、《中華人民共和國(guó)合同法》；

2、《中華人民共和國(guó)海商法》；

3、《中華人民共和國(guó)對(duì)外貿(mào)易法》

二、專(zhuān)業(yè)法規(guī)：

1、聯(lián)運(yùn)：

《國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)管理規(guī)則》

2、集裝箱：

《鐵路集裝箱運(yùn)輸規(guī)則》、

3、鐵路：

《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》

4、公路：

《汽車(chē)貨物運(yùn)輸規(guī)則》

5、水路：

《國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》

6、港口：

《港口貨物作業(yè)規(guī)則》

7、海運(yùn)：

《國(guó)際海運(yùn)條例》

8、航空：

《中國(guó)民用航空貨物國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》

9、海關(guān)：

《中華人民共和國(guó)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)法》

10、代理：

《中華人民共和國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)管理規(guī)定》

11、倉(cāng)儲(chǔ)：

《商業(yè)倉(cāng)庫(kù)管理辦法》

12、船舶：

13、消防：

14、危險(xiǎn)品：

15、保險(xiǎn)：

16、包裝：

17、信息

三、國(guó)際公約

1、1973年多式聯(lián)運(yùn)單證統(tǒng)一規(guī)則；

2、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)規(guī)程；

3、國(guó)際道路交通公約；

4、關(guān)于統(tǒng)一提單的某些法律規(guī)定的國(guó)際公約；

5、國(guó)際道路貨物運(yùn)輸合同公約；

3.物流方面的法律法規(guī)有哪些

1）水路運(yùn)輸方式下適用的法律法規(guī)和國(guó)際公約

水路運(yùn)輸方式包括國(guó)際海上運(yùn)輸、沿海和內(nèi)河運(yùn)輸，適用的國(guó)內(nèi)法律、法規(guī)和國(guó)際公約有《中華人民共和國(guó)海商法》、《中華人民共和國(guó)合同法運(yùn)輸合同分章》、《中華人民共和國(guó)海運(yùn)條例及實(shí)施細(xì)則》，國(guó)內(nèi)《水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》、《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》、《集裝箱運(yùn)輸規(guī)則》、《國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)則及實(shí)施細(xì)則》和《統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)定的國(guó)際公約》---海牙規(guī)則、《修改的統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)定的國(guó)際公約議定書(shū)》，即海牙--維斯比規(guī)則、《聯(lián)合國(guó)海上貨物運(yùn)輸公約》---漢堡規(guī)則及《聯(lián)合國(guó)多式聯(lián)運(yùn)公約》等。

(2)陸路運(yùn)輸方式下適用的法律法規(guī)和國(guó)際公約

陸路運(yùn)輸方式有鐵路和公路運(yùn)輸，陸路運(yùn)輸對(duì)貨物在大陸內(nèi)的流通起著重要作用，鐵路和公路運(yùn)輸又有自己的運(yùn)行特點(diǎn)。公路運(yùn)輸方面國(guó)內(nèi)法規(guī)有：《中華人民共和國(guó)公路法》、《汽車(chē)貨物運(yùn)輸規(guī)則》、《集裝箱汽車(chē)運(yùn)輸規(guī)則》、《汽車(chē)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》。國(guó)際公約有：《國(guó)際公路貨物運(yùn)輸合同公約》、《國(guó)際公路車(chē)輛運(yùn)輸公約》。

鐵路運(yùn)輸方面國(guó)內(nèi)法規(guī)有：《中華人民共和國(guó)鐵路法》、《鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》。國(guó)際公約有：《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)議》、《鐵路貨物運(yùn)輸國(guó)際公約》。

(3) 航空運(yùn)輸方式下適用的法律法規(guī)和國(guó)際公約

航空貨物運(yùn)輸方面國(guó)內(nèi)法律法規(guī)有：《中華人民共和國(guó)航空法》、《中國(guó)民用航空貨物國(guó)際運(yùn)輸規(guī)則》。國(guó)際航空貨物運(yùn)輸適用的國(guó)際公約有：《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》---華沙公約，海牙議定書(shū)、《瓜達(dá)拉哈拉公約》。

(4) 多式聯(lián)運(yùn)方式下適用的法律法規(guī)和國(guó)際公約

我國(guó)有關(guān)多式聯(lián)運(yùn)法律法規(guī)：《中華人民共和國(guó)海商法》第四章海上貨物運(yùn)輸中對(duì)多式聯(lián)運(yùn)作出的規(guī)定，交通主管部門(mén)制定的國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)管理規(guī)則。國(guó)際公約有《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》、國(guó)際商會(huì)制定的《聯(lián)運(yùn)單證統(tǒng)一規(guī)則》。

4.物流法相關(guān)規(guī)定

至今我國(guó)尚未制定關(guān)于物流主體的綜合性法律或者法規(guī)。

目前適用的法律、法規(guī)及相關(guān)規(guī)定被囊括在綜合性的法律中，如《中華人民共和國(guó)公司法》、《中華人民共和國(guó)中外合資經(jīng)營(yíng)企業(yè)法》、《中華人民共和國(guó)中外合作經(jīng)營(yíng)企業(yè)法》、《中華人民共和國(guó)企業(yè)破產(chǎn)法（試行）》、《中華人民共和國(guó)民事訴訟法》。當(dāng)然也有《外商投資國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)審批管理辦法》、《道路貨物運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)管理辦法（試行）》、《商品代理配送行業(yè)管理若干規(guī)定》、《關(guān)于開(kāi)展試點(diǎn)設(shè)立外商投資物流企業(yè)工作有關(guān)問(wèn)題的通知》等政府規(guī)章，而這些規(guī)定從法律淵源上說(shuō)都屬于部門(mén)規(guī)章，效力相對(duì)來(lái)說(shuō)較低，不具有跨行業(yè)的普遍的效力。

物流行為包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)、配送、流通加工、信息傳遞等服務(wù)行為，在法律上屬于民商事行為性質(zhì)。 在物流行為法律制度方面，我國(guó)已經(jīng)頒布了不少民商法律法規(guī)，如《中華人民共和國(guó)民法通則》、《中華人民共和國(guó)合同法》、《中華人民共和國(guó)海商法》、《中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)法》等，這些法律雖然不是直接針對(duì)物流業(yè)制定的，但卻是物流行為法律制度的根本或基礎(chǔ)。

民商事的這些基本規(guī)范對(duì)各種物流行為關(guān)系當(dāng)然具有普遍的指導(dǎo)意義。就物流行為各個(gè)環(huán)節(jié)的具體立法而言，運(yùn)輸和包裝環(huán)節(jié)的立法相對(duì)來(lái)說(shuō)較為完善，層次也較豐富，規(guī)定也較為詳盡一些，而其它環(huán)節(jié)的立法比較欠缺。

5.中國(guó)物流業(yè)有哪些相關(guān)的法律法規(guī)

快遞行業(yè)的法律法規(guī)，快遞物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn).上個(gè)世紀(jì)80年代初期物流的理念從日本引進(jìn)我國(guó)以來(lái)，物流便成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展領(lǐng)域里一個(gè)熱門(mén)的黃金產(chǎn)業(yè)。

2001年，中國(guó)郵政順利實(shí)現(xiàn)了“扭虧為盈”的偉大戰(zhàn)略。為拓展生存、發(fā)展空間，實(shí)現(xiàn)郵政的現(xiàn)代化宏偉目標(biāo)，中國(guó)郵政加快了發(fā)展新業(yè)務(wù)的步伐。

“十五”期間，中國(guó)郵政將進(jìn)軍物流市場(chǎng)，加速形成繼儲(chǔ)蓄、集郵之后新的支柱性業(yè)務(wù)。在法治經(jīng)濟(jì)時(shí)代，郵政企業(yè)如何面對(duì)物流這一全新的產(chǎn)業(yè)將是一個(gè)重要的課題。

本文就是在這樣的背景下來(lái)探討郵政物流業(yè)務(wù)運(yùn)作各環(huán)節(jié)中應(yīng)該注意的若干法律問(wèn)題，以便為郵政企業(yè)規(guī)范操作物流業(yè)務(wù)做好必要的理論準(zhǔn)備。 一、物流業(yè)務(wù)與郵政法 我國(guó)《郵政法》規(guī)定：信件和其他具有信件性質(zhì)的物品的寄遞業(yè)務(wù)由郵政企業(yè)專(zhuān)營(yíng)。

可以這樣認(rèn)為，郵政專(zhuān)營(yíng)權(quán)僅適用于郵政向社會(huì)提供普遍服務(wù)的通信等領(lǐng)域。由于新興的物流業(yè)務(wù)不屬于郵政普遍服務(wù)的范疇，所以郵政物流業(yè)務(wù)自始就不受郵政法的調(diào)整。

因此，郵政物流企業(yè)在面向市場(chǎng)時(shí)，要轉(zhuǎn)變觀念，要用競(jìng)爭(zhēng)的眼光看待物流業(yè)務(wù)。在運(yùn)作物流業(yè)務(wù)的過(guò)程中，要以一名運(yùn)動(dòng)員的身份介入到物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中。

當(dāng)然，物流作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的一個(gè)重要的產(chǎn)業(yè)，主要受我國(guó)民商法、合同法、行政法、交通法等法律法規(guī)的調(diào)整。因此，郵政物流企業(yè)在實(shí)務(wù)操作的過(guò)程中，就要依靠上述相關(guān)法律法規(guī)，逐步規(guī)范郵政物流業(yè)務(wù)的發(fā)展。

二、物流運(yùn)輸與交通法 運(yùn)輸是物流業(yè)務(wù)運(yùn)作中的主要環(huán)節(jié)，是物流業(yè)務(wù)的核心流程。物流運(yùn)輸行為主要受我國(guó)交通法的調(diào)整，包括有關(guān)交通運(yùn)輸?shù)姆?、行政法?guī)以及交通事故責(zé)任賠償與保險(xiǎn)等。

例如：《汽車(chē)貨物運(yùn)輸規(guī)則》、《道路零擔(dān)貨物運(yùn)輸管理辦法》、《道路交通管理?xiàng)l理》、《道路交通事故處理辦法》、《公路法》等。具體來(lái)講，郵政物流企業(yè)在業(yè)務(wù)運(yùn)作中應(yīng)該注意以下幾方面法律問(wèn)題： 1、確保郵政物流企業(yè)與投入生產(chǎn)的車(chē)輛具有準(zhǔn)運(yùn)資格 交通部2002年1月15日發(fā)布的《道路貨物運(yùn)輸服務(wù)業(yè)管理辦法（部辦公討論后的修正稿）》的第六條明確規(guī)定：凡經(jīng)營(yíng)貨運(yùn)服務(wù)業(yè)，須向當(dāng)?shù)乜h（含縣，下同）以上運(yùn)管機(jī)關(guān)提出申請(qǐng)，辦理開(kāi)業(yè)手續(xù)，取得經(jīng)營(yíng)資格，依法經(jīng)營(yíng)。

該辦法第十條對(duì)交通物流做出如下規(guī)定：申辦交通物流業(yè)務(wù)，經(jīng)縣、地（市）級(jí)運(yùn)管機(jī)關(guān)審核后，報(bào)省級(jí)運(yùn)管機(jī)關(guān)審批。 2、與用戶(hù)訂立合法有效的運(yùn)輸合同 交通部1999年發(fā)布的《汽車(chē)貨物運(yùn)輸規(guī)則》第24條規(guī)定：“汽車(chē)貨物運(yùn)輸合同采用書(shū)面形式、口頭形式和其他形式。

書(shū)面形式合同種類(lèi)分為定期運(yùn)輸合同、一次性運(yùn)輸合同、道路貨物運(yùn)單（以下簡(jiǎn)稱(chēng)運(yùn)單）。汽車(chē)貨物運(yùn)輸合同由承運(yùn)人或托運(yùn)人本著平等、自愿、公平、誠(chéng)實(shí)、信用的原則簽訂?！?/p>

另外，該法第25、26條還對(duì)上述不同種類(lèi)運(yùn)輸合同應(yīng)該包括的具體內(nèi)容做出了詳細(xì)的規(guī)定。 結(jié)合我們郵政物流企業(yè)的實(shí)際情況來(lái)看，郵政企業(yè)最好是采用運(yùn)輸合同格式化的方式來(lái)解決運(yùn)輸合同合法有效的問(wèn)題。

所謂運(yùn)輸合同格式化就是指運(yùn)輸企業(yè)事先擬訂標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)輸合同文本，合同相對(duì)人（即用戶(hù)）只要在標(biāo)準(zhǔn)合同文本上簽字或稍加改動(dòng)就可以簽字生效的合同。這種格式化的合同在海上貨物運(yùn)輸領(lǐng)域比較常見(jiàn)。

考慮到郵政物流企業(yè)在運(yùn)作初期，還不能大范圍推廣個(gè)性化色彩的精益物流服務(wù)，郵政提供的物流運(yùn)輸服務(wù)大多屬于服務(wù)項(xiàng)目類(lèi)似或相近的業(yè)務(wù)，因此，省級(jí)物流企業(yè)可以結(jié)合本地區(qū)實(shí)際，制訂標(biāo)準(zhǔn)的貨物運(yùn)輸合同文本，供各地市、縣郵政物流企業(yè)使用。另外，在企業(yè)內(nèi)部建立起良好的合同審查與監(jiān)管機(jī)制對(duì)保障郵政企業(yè)訂立合法有效的運(yùn)輸合同具有良好的作用。

3、依法運(yùn)輸，確保安全生產(chǎn) 《汽車(chē)貨物運(yùn)輸規(guī)則》第81條規(guī)定：貨運(yùn)事故是指貨物運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生貨物毀損或滅失。貨運(yùn)事故和違約行為發(fā)生后，承托雙方及有關(guān)方應(yīng)編制貨運(yùn)事故記錄。

貨物運(yùn)輸途中，發(fā)生交通肇事造成貨物損壞或滅失，承運(yùn)人應(yīng)先行向托運(yùn)人賠償，再由其向肇事的責(zé)任方追償。 物流運(yùn)輸企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中一旦發(fā)生貨運(yùn)事故或是交通肇事等事件，應(yīng)該采取積極的態(tài)度，主動(dòng)解決問(wèn)題。

切忌發(fā)生生產(chǎn)事故后司機(jī)盲目回避，更切忌司機(jī)駕車(chē)逃離現(xiàn)場(chǎng)；如果一旦發(fā)生事故屬于肇事逃逸現(xiàn)象，情況嚴(yán)重的司機(jī)還有可能承擔(dān)刑事責(zé)任。郵政物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)教育員工遵守法律，發(fā)生事故及時(shí)報(bào)案，及時(shí)處理。

另外，郵政物流企業(yè)應(yīng)該在合理估計(jì)的范圍內(nèi)參加責(zé)任及安全保險(xiǎn)，以分散事故給企業(yè)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失。貨運(yùn)事故發(fā)生后，郵政物流企業(yè)要與用戶(hù)就貨物損失的賠償做好溝通，保證及時(shí)賠付用戶(hù)因貨運(yùn)事故帶來(lái)的損失；與肇事者協(xié)商，妥善處理?yè)p失追償事宜，盡最大的努力挽回企業(yè)損失，必要的時(shí)候還可以保留通過(guò)法律訴訟的方式來(lái)解決問(wèn)題。

三、物流倉(cāng)儲(chǔ)與合同法 物流倉(cāng)儲(chǔ)是物流業(yè)務(wù)運(yùn)作中的聯(lián)結(jié)點(diǎn)。物流倉(cāng)儲(chǔ)行為主要受我國(guó)合同法關(guān)于“保管合同”、“倉(cāng)儲(chǔ)合同”等章節(jié)的調(diào)整。

郵政物流企業(yè)擁有的倉(cāng)庫(kù)在保證物流業(yè)務(wù)運(yùn)作的同時(shí)，還可以對(duì)外提供倉(cāng)儲(chǔ)及保管服務(wù)。具體來(lái)講，物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)應(yīng)該注意以下幾方面法律問(wèn)題： 1、倉(cāng)儲(chǔ)合同（保管合同）與倉(cāng)單（提單）的法律性質(zhì) 倉(cāng)單（在保管合同是提單）是提取倉(cāng)儲(chǔ)物。

6.物流法律法規(guī)的內(nèi)容簡(jiǎn)介

《物流法律法規(guī)》共分八個(gè)單元：物流法律法規(guī)概述、貨物運(yùn)輸法律法規(guī)、倉(cāng)儲(chǔ)法律法規(guī)、物流配送法律法規(guī)、裝卸搬運(yùn)法律法規(guī)、流通加工法律法規(guī)、物流包裝法律法規(guī)、物流活動(dòng)中有關(guān)保險(xiǎn)的法律法規(guī)。

書(shū)后附有部分合同樣本、部分物流相關(guān)法規(guī)檢索目錄及國(guó)家物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)供學(xué)生課后參考?！段锪鞣煞ㄒ?guī)》的編寫(xiě)依據(jù)中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校對(duì)學(xué)生培養(yǎng)方向的定位，注重學(xué)生動(dòng)手能力的培養(yǎng)，力爭(zhēng)做到理論聯(lián)系實(shí)際，體現(xiàn)以下特點(diǎn)：①通俗易懂，降低難度。

②增強(qiáng)趣味性、生動(dòng)性和啟發(fā)性。③改變傳統(tǒng)的中職教育方法，“輕理論、重實(shí)踐”。

通過(guò)每單元的學(xué)習(xí)，讓學(xué)生明確知道“我知道了該怎么做、學(xué)會(huì)了要如何去做”。④《物流法律法規(guī)》備有綜合實(shí)訓(xùn)，供學(xué)生課后練習(xí)。

《物流法律法規(guī)》可作為中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校物流管理、電子商務(wù)、運(yùn)輸、工商管理等專(zhuān)業(yè)的基礎(chǔ)教材，也可作為物流及相關(guān)行業(yè)從業(yè)人員學(xué)習(xí)法律法規(guī)的參考教材。

7.物流法規(guī)主要包括哪些內(nèi)容

一.物流服務(wù)合同的特點(diǎn) （1）物流合同是雙務(wù)合同 （2）物流合同是有償合同 （3） 物流合同是非要試合同 （4） 物流合同是諾成合同 （5） 物流服務(wù)合同是提供勞務(wù)的合同 （6） 物流服務(wù)合同有約束第三者的性質(zhì) 二，合伙企業(yè)的設(shè)立條件 （1有兩個(gè)以上的合伙人，并且都是依法承擔(dān)無(wú)限責(zé)任者 （3）物流企業(yè)是具備為物質(zhì)資料提供流通服務(wù)能力的企業(yè)法人 六 合同訂立的概念 合同的訂立是指兩個(gè)或兩個(gè)以上的當(dāng)事人，依法就合同的主要條款經(jīng)過(guò)協(xié)商一致，達(dá)成協(xié)議的法律行為，訂立合同的形勢(shì)是合同雙方當(dāng)事人之間的明確相互權(quán)利義務(wù)的方式，是雙方當(dāng)事人意思表達(dá)一致的外在表現(xiàn)。

（2）有書(shū)面合伙協(xié)議（3）有各合伙人實(shí)際繳付的出資 （4）有合伙企業(yè)的名稱(chēng)（5）有經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所和從事合伙經(jīng)營(yíng)的必要條件 三，買(mǎi)賣(mài)合同的法律特征 （1）買(mǎi)賣(mài)合同是有償合同（2）買(mǎi)賣(mài)合同是雙務(wù)合同 （3）買(mǎi)賣(mài)合同是諾成合同（4）買(mǎi)賣(mài)合同是不要式合同 四承諾 承諾是受要約人同意要約的意思表示。承諾生效時(shí)和他成立 承諾具備的條件；第一，必須有受要約人作出。

第二，必須向要約人作出。 第三，承諾的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)和要約的內(nèi)容一致。

第四，必須在規(guī)定的期限內(nèi)作出 五，提單 提單是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。 作用 （1）是合同證明 （2）是貨物收據(jù) （3）是物權(quán)憑證 六，保管合同的法律特征 1.保管合同一般為實(shí)踐合同2.保管合同可以是無(wú)償合同也可以是有償合同其有償與否有雙方當(dāng)事人約定3.保管合同為不要式合同4.保管合同以物品的保管為目的 5.保管合同中的保管物可以是動(dòng)產(chǎn)也可以是不動(dòng)產(chǎn) 七，倉(cāng)儲(chǔ)合同的法律特征1.倉(cāng)儲(chǔ)合同的保管方必須是倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)人2.倉(cāng)儲(chǔ)合同是雙方有償合同3.倉(cāng)儲(chǔ)合同是諾成合同4.倉(cāng)儲(chǔ)合同中的貨物交付于歸還以倉(cāng)單為憑證5.倉(cāng)儲(chǔ)合同所保管的物品是特定物或特定化的種類(lèi)物 6.倉(cāng)儲(chǔ)合同一般是格式合同 八，倉(cāng)單的效力；（1）提取倉(cāng)儲(chǔ)物的效力 （2）轉(zhuǎn)移倉(cāng)儲(chǔ)物所有權(quán)的效力 （3）出質(zhì)的效 力 一 物流法的概念 物流法是指調(diào)整在物流活動(dòng)中產(chǎn)生的與物流活動(dòng)有關(guān)的社會(huì)關(guān)系的法律規(guī)范的總稱(chēng) 二 物流服務(wù)合同的含義 指第三方物流企業(yè)與其他企業(yè)約定，由第三方物流企業(yè)為后者進(jìn)行物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，或負(fù)責(zé)后者整個(gè)物流系統(tǒng)的管理和運(yùn)營(yíng)，承擔(dān)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)責(zé)任。

而由后者向第三方物流企業(yè)支付物流服務(wù)費(fèi)的合同。 三 有限責(zé)任公司的概念 是指由符合法定要求的股東出資組成，每個(gè)股東以其認(rèn)繳的出資額為限對(duì)公司承擔(dān)責(zé)任，公司以其全部資產(chǎn)對(duì)公司債務(wù)承擔(dān)責(zé)任的企業(yè)法人。

四 股份有限公司的概念 指由法定人數(shù)的股東組成，全部資本為等額股份，股東以其擁有的股份為限對(duì)公司承擔(dān)財(cái)務(wù)責(zé)任，公司以其全部資產(chǎn)對(duì)公司債務(wù)承擔(dān)責(zé)任的公司 五 物流企業(yè)的含義 物流企業(yè)是指專(zhuān)門(mén)與商品有關(guān)的各種經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，依法自主經(jīng)營(yíng)，自負(fù)盈虧，具有法人資格的營(yíng)利性經(jīng)營(yíng)單位。 法律特征；（1）物流企業(yè)是專(zhuān)門(mén)從事與物質(zhì)資料流通有關(guān)的各種經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的組織單位 （2）物流企業(yè)是自主經(jīng)營(yíng)， 自負(fù)盈虧，以獲得利潤(rùn)和創(chuàng)造社會(huì)財(cái)富為目的的營(yíng)利性 組織 七 倉(cāng)單的概念 是指?jìng)}儲(chǔ)保管人在收到倉(cāng)儲(chǔ)物時(shí)，向存貨人簽發(fā)的表示已經(jīng)收到一定數(shù)量的倉(cāng)儲(chǔ)物，并以此來(lái)代表相應(yīng)的財(cái)產(chǎn)所有權(quán)的法律文書(shū)。

八 加工承攬合同的概念 是指當(dāng)事人一方按他方的特別要求完成一定工作，并將工作成果交付他方，他方按照約定接受工作成果并付酬金的合同。* 九 貨物運(yùn)輸合同的概念 是指承運(yùn)人按照約定期限將貨物送到約定地點(diǎn)交給收貨人，托運(yùn)人按規(guī)定或約定支付運(yùn)輸費(fèi)的合同。

一，上海某遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司是否應(yīng)該賠償？為什么？答； 1、上海某遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司應(yīng)該承擔(dān)2個(gè)集裝箱電子器材的賠償責(zé)任，不承擔(dān)散裝木材的賠償責(zé)任。2、因?yàn)楸竞贤m用中國(guó)海商法，中國(guó)海商法第四十六條規(guī)定，承運(yùn)人對(duì)集裝箱裝運(yùn)的貨物的責(zé)任期間，是指從裝貨港接收貨物時(shí)起至卸貨港交付貨物時(shí)止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。

承運(yùn)人對(duì)非集裝箱裝運(yùn)的貨物的責(zé)任期間，是指從貨物裝上船時(shí)起至卸下船時(shí)止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。在承運(yùn)人的責(zé)任期間，貨物發(fā)生滅失或者損壞，除本節(jié)另有規(guī)定外，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。

二， 中國(guó)A公司與意大利B公司1、賠償?shù)谝慌浳锒讨氐膿p失1000美元；答； 1、第一批貨物賣(mài)方按時(shí)裝運(yùn)，并取得清潔提單，應(yīng)初步認(rèn)定賣(mài)方已履行合同，買(mǎi)方收到貨物后，由自身對(duì)貨物進(jìn)行檢驗(yàn)，而不是由獨(dú)立檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)參與檢驗(yàn)，其貨物短量主張和索賠要求不應(yīng)支持。2、賣(mài)方按時(shí)裝運(yùn)貨物，貨物延遲到港的原因不在賣(mài)方，根據(jù)CIF條件，貨物風(fēng)險(xiǎn)自越過(guò)船舷時(shí)轉(zhuǎn)移賣(mài)方，因延遲到港的罰金主張，不應(yīng)予以支持。

3、第二批貨物已經(jīng)喪失任何使用價(jià)值，賣(mài)方構(gòu)成根本違約。應(yīng)該支持賣(mài)方退回，解除這一部分合同，賠償利潤(rùn)損失的主張。

4、買(mǎi)方要求雙倍返還違約金的要求不予支持，因?yàn)楹贤?guī)定，只有在賣(mài)方不交貨時(shí)才這樣做，賣(mài)方是交貨不符，不是不交貨。三； 、晨達(dá)配送中心與流花食品廠 答； 配送經(jīng)營(yíng)人采取合適方法履行配送義務(wù) 配送人接受配送物并承擔(dān)倉(cāng)儲(chǔ)和保管義務(wù) 配送人返還。

8.物流法律法規(guī)的介紹

內(nèi)容簡(jiǎn)介《物流法律法規(guī)》是“中等職業(yè)教育物流專(zhuān)業(yè)規(guī)劃教材”之一。本書(shū)從當(dāng)前我國(guó)物流業(yè)現(xiàn)狀出發(fā)，結(jié)合中等職業(yè)教育注重實(shí)踐和技能的特點(diǎn)，遵循“根植實(shí)踐，適度超前”的原則，按照國(guó)內(nèi)外物流操作中應(yīng)遵循的法律、法規(guī)、國(guó)際公約等有關(guān)規(guī)定，分別對(duì)物流活動(dòng)中涉及的合同、與物流過(guò)程密切關(guān)聯(lián)的貨物買(mǎi)賣(mài)過(guò)程、物流過(guò)程中直接包括的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、裝卸、搬運(yùn)、流通加工、包裝、口岸管理等各個(gè)環(huán)節(jié)所涉及的基本法律問(wèn)題進(jìn)行了較為全面的介紹。本書(shū)適合作為中等職業(yè)學(xué)校物流管理、電子商務(wù)等專(zhuān)業(yè)的教材和物流培訓(xùn)機(jī)構(gòu)用書(shū)，也可作為企業(yè)相關(guān)專(zhuān)業(yè)人員的參考書(shū)。