2023-06-06 14:50發(fā)布
貨運(yùn)代理企業(yè)的貨主受托人(代理人)和承運(yùn)人這兩種法律地位的區(qū)分，是理論上和商業(yè)實(shí)踐中的難題。一般而言，有以下幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)或參考因素。 (一)合同條款 通過(guò)合同約定的內(nèi)容、約定不明時(shí)通過(guò)對(duì)合同條款的解釋來(lái)判斷當(dāng)事人的法律地位可以說(shuō)是最為簡(jiǎn)...
找有管轄權(quán)的部門(mén)投訴。貨主拖欠承運(yùn)人運(yùn)費(fèi)不給，承運(yùn)人應(yīng)該找貨主的管轄權(quán)部門(mén)進(jìn)行投訴。貨主、承運(yùn)人是個(gè)人還是單位，你沒(méi)有細(xì)說(shuō)，大家沒(méi)法正確指導(dǎo)你進(jìn)行具體的投訴。你說(shuō)，大家聽(tīng)一聽(tīng)，才好集思廣益幫助你。昆明欠運(yùn)費(fèi)要到哪里去起訴欠運(yùn)費(fèi)當(dāng)?shù)胤ㄔ骸Ｓ泄?..
《中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)法》(以下稱(chēng)《保險(xiǎn)法》)第十二條規(guī)定：投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的應(yīng)當(dāng)具有保險(xiǎn)利益。投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的不具有保險(xiǎn)利益的，保險(xiǎn)合同無(wú)效。保險(xiǎn)利益是指投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有的法律上承認(rèn)的利益。《中華人民共和國(guó)海商法》(以下稱(chēng)《海商法》)第二...
一、無(wú)船承運(yùn)人的概念 （一）比較法的考察 無(wú)船承運(yùn)人是一個(gè)舶來(lái)語(yǔ)，其準(zhǔn)確的表達(dá)應(yīng)該是無(wú)船公共承運(yùn)人（Non-vessel-operatingcommonarrier，NVOCC），為明確無(wú)船承運(yùn)人這一概念的含義，對(duì)其作一比較法的考察十分必...
法律屬性 共同海損共同海損的表現(xiàn)形式為共同海損犧牲和共同海損費(fèi)用，共同海損犧牲包括拋棄貨物、為撲滅船上火災(zāi)而造成的貨損船損、割棄殘損物造成的損失、機(jī)器和鍋爐的損害、作為燃料而使用的貨物、船用材料和物料、在卸貨的過(guò)程中造成的損害等。共同海損費(fèi)...
信用證明去哪里打 信用證明去哪里打??？今天給大家分享一下新加坡金管局寄中國(guó)銀行賬戶(hù)的證明模板，大家可以參考一下。２０１５年４月１７日修訂過(guò)的ｎｉｅ，需要外資委員會(huì)ｃａｓ寄中國(guó)的證明，以下是文件內(nèi)容：在國(guó)外申請(qǐng)信用證的客戶(hù)必須有１個(gè)...
國(guó)際海上運(yùn)輸合同主要有海上貨物運(yùn)輸協(xié)議或總合同、班輪運(yùn)輸合同和航次租船合同三類(lèi)： (1)國(guó)際海上運(yùn)輸合同或協(xié)議，是指承運(yùn)人和托運(yùn)人就在一定時(shí)間內(nèi)運(yùn)輸?shù)呢浳锟倗嵨?，使用的船舶、運(yùn)價(jià)、裝運(yùn)條件、起運(yùn)港和目的港等達(dá)成的協(xié)議或訂立的貨運(yùn)總合同。為了...
構(gòu)成共同海損必須具備以下條件： ①危難真實(shí)存在。 ②危難必須威脅共同的安全。 ③犧牲和費(fèi)用必須是合理的、額外的。 ④挽救措施最后一定要有效果。 共同海損的分?jǐn)偅?共同海損的犧牲和費(fèi)用均為使船舶、貨物和運(yùn)費(fèi)免于遭受損失而支出的，因而，不論損...
定義 共同海損的表現(xiàn)形式為共同海損犧牲和共同海損費(fèi)用，共同海損犧牲包括拋棄貨物、為撲滅船上火災(zāi)而造成的貨損船損、割棄殘損物造成的損失、機(jī)器和鍋爐的損害、作為燃料而使用的貨物、船用材料和物料、在卸貨的過(guò)程中造成的損害等。共同海損費(fèi)用包括救助報(bào)...
(1)必須具有一份多式聯(lián)運(yùn)合同。該運(yùn)輸合同是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與托運(yùn)人之間權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任與豁免的合同關(guān)系和運(yùn)輸性質(zhì)的確定，也是區(qū)別多式聯(lián)運(yùn)與一般貨物運(yùn)輸方式的主要依據(jù)。 (2)必須使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單證。該單證應(yīng)滿(mǎn)足不同運(yùn)輸方式的需要，并按...
最多設(shè)置5個(gè)標(biāo)簽!
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付費(fèi)偷看金額在0.1-10元之間
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貨運(yùn)代理人
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欠運(yùn)費(fèi)不還怎么辦（運(yùn)費(fèi)欠錢(qián)不還去哪起訴）
來(lái)源：精選知識(shí) 時(shí)間：2023-05-19 03:23找有管轄權(quán)的部門(mén)投訴。貨主拖欠承運(yùn)人運(yùn)費(fèi)不給，承運(yùn)人應(yīng)該找貨主的管轄權(quán)部門(mén)進(jìn)行投訴。貨主、承運(yùn)人是個(gè)人還是單位，你沒(méi)有細(xì)說(shuō)，大家沒(méi)法正確指導(dǎo)你進(jìn)行具體的投訴。你說(shuō)，大家聽(tīng)一聽(tīng)，才好集思廣益幫助你。昆明欠運(yùn)費(fèi)要到哪里去起訴欠運(yùn)費(fèi)當(dāng)?shù)胤ㄔ骸Ｓ泄?..
海上保險(xiǎn)中有什么保險(xiǎn)利益
來(lái)源：合同事務(wù) 時(shí)間：2021-08-29 10:22《中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)法》(以下稱(chēng)《保險(xiǎn)法》)第十二條規(guī)定：投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的應(yīng)當(dāng)具有保險(xiǎn)利益。投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的不具有保險(xiǎn)利益的，保險(xiǎn)合同無(wú)效。保險(xiǎn)利益是指投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有的法律上承認(rèn)的利益。《中華人民共和國(guó)海商法》(以下稱(chēng)《海商法》)第二...
無(wú)船承運(yùn)人若干法律問(wèn)題研究
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共同海損的法律屬性
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海上貨運(yùn)合同的分類(lèi)具體是怎么樣的
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什么情況下才構(gòu)成共同海損
來(lái)源：其它 時(shí)間：2021-08-28 06:22構(gòu)成共同海損必須具備以下條件： ①危難真實(shí)存在。 ②危難必須威脅共同的安全。 ③犧牲和費(fèi)用必須是合理的、額外的。 ④挽救措施最后一定要有效果。 共同海損的分?jǐn)偅?共同海損的犧牲和費(fèi)用均為使船舶、貨物和運(yùn)費(fèi)免于遭受損失而支出的，因而，不論損...
共同海損一定要有損失嗎
來(lái)源：其它 時(shí)間：2022-04-20 23:48定義 共同海損的表現(xiàn)形式為共同海損犧牲和共同海損費(fèi)用，共同海損犧牲包括拋棄貨物、為撲滅船上火災(zāi)而造成的貨損船損、割棄殘損物造成的損失、機(jī)器和鍋爐的損害、作為燃料而使用的貨物、船用材料和物料、在卸貨的過(guò)程中造成的損害等。共同海損費(fèi)用包括救助報(bào)...
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的特征
來(lái)源：經(jīng)濟(jì)糾紛 時(shí)間：2022-04-20 10:12(1)必須具有一份多式聯(lián)運(yùn)合同。該運(yùn)輸合同是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與托運(yùn)人之間權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任與豁免的合同關(guān)系和運(yùn)輸性質(zhì)的確定，也是區(qū)別多式聯(lián)運(yùn)與一般貨物運(yùn)輸方式的主要依據(jù)。 (2)必須使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單證。該單證應(yīng)滿(mǎn)足不同運(yùn)輸方式的需要，并按...