什么糾紛由海事法院管轄海商合同糾紛海事侵權(quán)糾紛案件由海事法院管轄。《最高人民法院關(guān)于海事法院受理案件范圍的規(guī)定》一、海事侵權(quán)糾紛案件1.船舶碰撞損害責(zé)任糾紛案件,包括浪損等間接碰撞的損害責(zé)任糾紛案件;2.船舶觸碰海上、通??珊剿颉⒏劭诩捌?..
危貨海運合同的承運人是指本人或者委托他人以本人名義與危貨托運人訂立海運危貨合同的人。與普通貨物承運人不同的是,危貨承運人是特殊主體,必須具備法定的危貨運輸資質(zhì)。 危貨承運人的法定資質(zhì),是指法律關(guān)于從事危貨海運的承運人所必須具備的基本條件和最...
第一章總則 第一條為了調(diào)整海上運輸關(guān)系、船舶關(guān)系,維護當(dāng)事人各方的合法權(quán)益,促進海上運輸和經(jīng)濟貿(mào)易的發(fā)展,制定本法。 第二條本法所稱海上運輸,是指海上貨物運輸和海上旅客運輸,包括海江之間、江海之間的直達運輸。 本法第四章海上貨物運輸合同的...
實際承運人制度是海上貨物運輸法中的一個重要制度。在我國,這一制度是1992年制定《海商法》時根據(jù)《漢堡規(guī)則》設(shè)立的。由于使用時間較短,在實際運用中存在很多混亂情況。如何識別實際承運人,如何向?qū)嶋H承運人追究責(zé)任,不僅當(dāng)事人的做法不一,各海事法...
中華人民共和國國際海運條例 (2001年12月11日中華人民共和國國務(wù)院令第335號公布 根據(jù)2013年7月18日《國務(wù)院關(guān)于廢止和修改部分行政法規(guī)的決定》第一次修訂 根據(jù)2016年2月6日《國務(wù)院關(guān)于修改部分行政法規(guī)的決定》第二次修...
一、海事侵權(quán)糾紛案件 1.船舶碰撞損害責(zé)任糾紛案件,包括浪損等間接碰撞的損害責(zé)任糾紛案件; 2.船舶觸碰海上、通??珊剿颉⒏劭诩捌浒渡系脑O(shè)施或者其他財產(chǎn)的損害責(zé)任糾紛案件,包括船舶觸碰碼頭、防波堤、棧橋、船閘、橋梁、航標(biāo)、鉆井平臺等設(shè)施...
運輸合同又稱運送合同,是指承運人將旅客或貨物從起運地點運輸?shù)郊s定地點,旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同。訂立合同雙方:____(簡稱甲方)委托____交通廳海運局(簡稱乙方)計劃外托運____(貨物),乙方同意承運。經(jīng)雙方協(xié)...
一、船舶營運證過期未年審怎么處罰船舶營業(yè)運輸證(以下簡稱船舶營運證),是船舶合法經(jīng)營資格的隨船證明文書?!秶鴥?nèi)水路運輸管理條例》明確規(guī)定:從事水路運輸經(jīng)營的船舶應(yīng)當(dāng)隨船攜帶船舶營運證件。海事管理機構(gòu)在現(xiàn)場監(jiān)督檢查時,發(fā)現(xiàn)從事水路運輸?shù)拇安?..
海洋運輸合同訂立合同雙方:____(簡稱甲方)委托____交通廳海運局(簡稱乙方)計劃外托運____(貨物),乙方同意承運。經(jīng)雙方協(xié)商,特訂立本合同,以便雙方共同遵守。第一條 運輸方法乙方調(diào)派__噸位船舶一艘(船舶__吊貨設(shè)備),應(yīng)甲方要求...
「案情」原告:**集裝箱運輸有限公司。被告:山東省**船務(wù)有限公司。被告:**港務(wù)局**公司。1999年7月19日,**集裝箱運輸有限公司(以下簡稱**公司)與山東省**船務(wù)有限公司(以下簡稱**公司)就國內(nèi)沿海集裝箱班輪航線的互換艙位合作...