我國基礎(chǔ)產(chǎn)品(服務(wù))行業(yè)的壟斷由于既具有自然壟斷的性質(zhì)，又帶有行政壟斷的色彩，因此其危害也尤為嚴(yán)重。

首先，這些基礎(chǔ)產(chǎn)品(服務(wù))行業(yè)在謀取本單位、本部門、本行業(yè)的集團(tuán)利益時(shí)，直接侵害了一般公眾和其他行業(yè)、部門、企業(yè)等利益主體的利益，并直接損害了國家的整體利益和長遠(yuǎn)利益。由于這些行業(yè)都是公民和企業(yè)的基礎(chǔ)性消費(fèi)行業(yè)，其價(jià)格居高不下，勢必導(dǎo)致公民其他消費(fèi)支出的減少，影響了社會其他行業(yè)的健康發(fā)展，形成了我國消費(fèi)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的雙重的結(jié)構(gòu)性失調(diào)。

其次，基礎(chǔ)產(chǎn)品(服務(wù))行業(yè)的壟斷導(dǎo)致了社會有效資源的極大浪費(fèi)和破壞。像郵政，由于壟斷造成的內(nèi)部運(yùn)作的腐敗低效，多年來一直把虧損通過提高服務(wù)價(jià)格的辦法轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者頭上，導(dǎo)致市場逐年萎縮，龐大的郵政網(wǎng)絡(luò)處于低效率運(yùn)轉(zhuǎn)的半閑置狀態(tài)。

第三，壟斷行業(yè)的腐敗低效。比如公路運(yùn)輸難與鐵路競爭的一個(gè)重要原因就是公路運(yùn)輸中的腐敗低效，造成資源浪費(fèi)。近年來，高速公路已經(jīng)建成10000多公里，但由于公路上關(guān)卡林立，收費(fèi)高昂，公路運(yùn)輸?shù)母偁幜Υ蟠笙魅酢?/p>

第四，這些基礎(chǔ)產(chǎn)品(服務(wù))行業(yè)的壟斷也導(dǎo)致了壟斷行業(yè)本身的市場萎縮。如郵政，短短三四年間平信郵資從8分錢上漲到8毛錢，漲了10倍，其他服務(wù)項(xiàng)目也有不同程度的上漲，結(jié)果虧損不僅沒有減少，反而從每年虧損47億元上升到154億元，是原虧損額的三倍。

第五，這些壟斷行業(yè)既是公民的基礎(chǔ)消費(fèi)行業(yè)，有些還是公民的“命脈消費(fèi)”行業(yè)，如教育、醫(yī)療等，這些行業(yè)壟斷價(jià)格已嚴(yán)重超出百姓的承受能力，但又是無法替代的必要消費(fèi)。這就迫使老百姓省吃儉用以應(yīng)付將來可能需要的這方面的消費(fèi)。銀行儲蓄就成為他們的必然選擇，進(jìn)而使社會購買力水平增長緩慢?？梢哉f，基礎(chǔ)產(chǎn)品(服務(wù))行業(yè)的壟斷已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最大瓶頸之一。

最后，電力、運(yùn)輸、電信等行業(yè)是涉及國計(jì)民生的基礎(chǔ)產(chǎn)品(服務(wù))行業(yè)，壟斷在這些行業(yè)造成的低效率必然向其下游產(chǎn)業(yè)傳遞。在經(jīng)濟(jì)開放程度越來越高的背景下，尤其是在中國加入WTO以后，壟斷將削弱了中國經(jīng)濟(jì)的整體競爭力。