江蘇省道路交通事故當(dāng)事人責(zé)任確定規(guī)則(試行)

第一條為了規(guī)范道路交通事故當(dāng)事人責(zé)任確定工作，促進交通事故處理執(zhí)法公正，維護當(dāng)事人合法權(quán)益，依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》等有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章，制定本規(guī)則。

第二條因當(dāng)事人過錯行為造成的交通事故，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的過錯行為對發(fā)生交通事故所起作用以及過錯的嚴(yán)重程度，按照本規(guī)則確定當(dāng)事人的責(zé)任。

判定交通事故當(dāng)事人過錯行為對發(fā)生交通事故所起作用以及過錯的嚴(yán)重程度，應(yīng)當(dāng)以當(dāng)事人過錯行為引發(fā)交通事故的危險性和對方避讓的可能性作為依據(jù)。

第三條對當(dāng)事人的過錯行為，根據(jù)其在交通事故中的形態(tài)特征和所起作用，分為主動型、被動型、缺失型三類(見附件)：

(一)主動型行為是與對方臨近時突然改變運動狀態(tài)，或者主動逼近對方，造成對方難以避讓的嚴(yán)重過錯行為，在交通事故中起主要以上作用。

(二)被動型行為是處于持續(xù)穩(wěn)定運動或者靜止?fàn)顟B(tài)，對方能夠采取措施避讓的一般過錯行為，在交通事故中起次要作用或者不起作用。但是靜止?fàn)顟B(tài)的被動型行為難以被對方及時發(fā)現(xiàn)的，起主要以上作用。

(三)缺失型行為是不具有安全駕駛能力或者存在安全隱患的過錯行為。缺失型行為對于應(yīng)當(dāng)避免的交通事故未能避免的，起主要以上作用;難以避免的，起次要作用或者不起作用。

評判缺失型行為對于交通事故的發(fā)生是否應(yīng)當(dāng)避免、靜止?fàn)顟B(tài)的被動型行為能否被對方及時發(fā)現(xiàn)，應(yīng)當(dāng)以法律法規(guī)對安全駕駛的要求和一般駕駛?cè)说陌踩{駛能力作為依據(jù)。

第四條公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)在現(xiàn)場勘查、調(diào)查取證、檢驗鑒定的基礎(chǔ)上，根據(jù)查明的交通事故事實和當(dāng)事人過錯行為，依照本規(guī)則第三條規(guī)定確定當(dāng)事人過錯行為所屬類型和作用大小。

當(dāng)事人同時有兩種以上過錯行為，以其中作用大的一類行為作為確定當(dāng)事人責(zé)任的依據(jù)。但是其他過錯行為應(yīng)當(dāng)在交通事故認(rèn)定書中載明。

第五條因一方當(dāng)事人的過錯行為導(dǎo)致交通事故的，確定為全部責(zé)任。

因兩方當(dāng)事人的過錯行為導(dǎo)致交通事故的，依照下列規(guī)則確定當(dāng)事人責(zé)任：

(一)當(dāng)事人在交通事故中有主動型過錯行為的，負(fù)主要責(zé)任。

(二)當(dāng)事人在交通事故中有被動型過錯行為的，負(fù)次要責(zé)任。但是靜止?fàn)顟B(tài)的被動型過錯行為難以被對方及時發(fā)現(xiàn)的，負(fù)主要責(zé)任。

(三)當(dāng)事人在交通事故中有缺失型過錯行為，該行為對于應(yīng)當(dāng)避免的交通事故未能避免的，負(fù)主要責(zé)任;難以避免的，負(fù)次要責(zé)任。

(四)兩方當(dāng)事人均有起主要作用過錯行為的，各負(fù)同等責(zé)任。

因三方以上當(dāng)事人的過錯行為導(dǎo)致交通事故的，比照前款規(guī)則確定當(dāng)事人責(zé)任。

第六條交通安全法律法規(guī)對當(dāng)事人過錯行為應(yīng)承擔(dān)的交通事故責(zé)任有特別規(guī)定的，依照特別規(guī)定確定當(dāng)事人責(zé)任。

第七條遇有本規(guī)則附件未列入的過錯行為造成交通事故的，依照本規(guī)則第二條的規(guī)定確定當(dāng)事人責(zé)任。

第八條車輛在道路以外發(fā)生交通事故，公安機關(guān)交通管理部門接到報案的，參照本規(guī)則確定當(dāng)事人責(zé)任。

第九條本規(guī)則自2006年5月1日起施行。在此之前發(fā)生的交通事故未作出事故認(rèn)定的，依照本規(guī)則確定當(dāng)事人責(zé)任。

第十條本規(guī)則由江蘇省公安廳交通巡邏警察總隊負(fù)責(zé)解釋。

交通事故責(zé)任認(rèn)定注意事項

堅持“以事實為論據(jù)，以法律為準(zhǔn)繩”的原則。這是我國司法工作的基本原則之一，也是我們認(rèn)定交通事故責(zé)任的基本原則。所謂“以事實為依據(jù)”，是指在概述事故基本情況和當(dāng)事人主要違章情節(jié)時，要以調(diào)查的客觀事實作基礎(chǔ)，如實反映交通事故情況，既不能擴大，也不能縮小，從而認(rèn)定交通事故全部事實，使交通事故的責(zé)任認(rèn)定工作真正建立在客觀的基礎(chǔ)上，任何時候都經(jīng)得起檢驗。所謂“以法律為準(zhǔn)繩”，是指在查清交通事故事實的基礎(chǔ)之上，以國家公布的交通法規(guī)和其它有關(guān)法律規(guī)定為標(biāo)準(zhǔn)，運用有關(guān)條文，依法對交通事故作出正確的責(zé)任認(rèn)定?！耙允聦崬橐罁?jù)，以法律為準(zhǔn)繩”是相互聯(lián)系的一個事物的兩個方面。沒有查清交通事故事實或事實認(rèn)定有錯誤，就無法正確適用交通法規(guī)，同樣，交通事故的事實查得清楚，如果沒有準(zhǔn)確運用交通法規(guī)的規(guī)定，仍然不可能得到正確的責(zé)任結(jié)論。所以兩方面都不能忽視，任何只顧一個方面，忽略另一個方面的認(rèn)識都是錯誤的，只有兩者充分兼顧，互相統(tǒng)一，才能真正準(zhǔn)確地認(rèn)定交通事故責(zé)任。堅持“全面分析，綜合評斷”的方法。對事故責(zé)任認(rèn)定首先要從各個角度、各個方面分析交通事故發(fā)生的原因，把造成交通事故的各種相關(guān)的因素都找出來，不管這種因素是直接的還是間接的，必然的還是偶然的，主觀上的還是客觀上的，都要認(rèn)真加以分析，研究判斷每一因素與交通事發(fā)生之間的內(nèi)在聯(lián)系及各個因素之間的具體聯(lián)系，然后抓住矛盾，嚴(yán)格按照交通事故責(zé)任的構(gòu)成，從是否有違反交通規(guī)則的行為存在，違章行為和損害后果之間是否有因果關(guān)系等綜合進行考慮，從而作出準(zhǔn)確的責(zé)任認(rèn)定。

詞句要準(zhǔn)確、恰當(dāng)，文字要簡練、通順，并盡可能使用專業(yè)術(shù)語，制作后要反復(fù)檢查，認(rèn)真修改，特別要注意檢查認(rèn)定書與其他現(xiàn)場調(diào)查是否有矛盾，仔細核對無誤后，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審批打印。

交通事故責(zé)任認(rèn)定，應(yīng)自交通事故發(fā)生之日起按下列時限作出，即：輕微事故5日內(nèi)，一般事故15日內(nèi)，重大、特大事故20日內(nèi)。因交通事故情節(jié)復(fù)雜不能按期作出認(rèn)定的，須報上一級公安交通管理部門批準(zhǔn)，按上述規(guī)定分別延長5日、15日、20日。

對于責(zé)任的劃分在江蘇省道路交通事故當(dāng)事人責(zé)任確定規(guī)則(試行)中作出了詳細的規(guī)定。如果您還有其他問題，請咨詢律聊網(wǎng)的專業(yè)律師，他們會為您解答。