在實踐中,要發(fā)生船舶相撞的,責(zé)任安排和損害賠償是按下面的規(guī)定來:
1、船舶發(fā)生碰撞,當事船舶的船長在不嚴重危及本船和船上人員安全的情況下,對于相碰的船舶和船上人員必須盡力施救。
另外,碰撞船舶的船長也要盡可能將其船舶名稱、船籍港、出發(fā)港和目的港通知對方。
2、船舶發(fā)生碰撞,是由于不可抗力或者其他不能歸責(zé)于任何一方的原因或者無法查明的原因造成的,碰撞各方就互相不負賠償責(zé)任。
3、船舶發(fā)生碰撞,是由于一船的過失造成的,那就由有過失的船舶負賠償責(zé)任。
4、舶發(fā)生碰撞,碰撞的船舶互有過失的,各船按照過失程度的比例負賠償責(zé)任;過失程度相當或者過失程度的比例無法判定的,就平均負賠償責(zé)任。
如果被對方撞船,對方?jīng)]有留下來,直接開著船又逃了的話,那么情況是比較嚴重的。不過,你也別太擔(dān)心,現(xiàn)在就按照下面步驟做好下面幾件事:
1、只要是在水道上航行的船舶,海事局都有記錄,對方何時何船通過水道。
所以,如果你不知道對方船舶的基本情況的話,就可以到海事局去查查,到時候索賠的時候直接按照這里面得來的信息去找人就行了。
2、在查到船名后,可以要求扣押該船東的其他“姊妹船”的方法獲得擔(dān)保。
找“姐*船”主要是為保證能夠盡快拿到賠償,防止搜尋不到肇事船。其實,船舶相撞后逃逸,主要是確定船東。所以,在賠償?shù)臅r候,關(guān)鍵不是肇事船,而是要拿船東的財產(chǎn)進行索賠。
3、趕緊收集船只的損失的相關(guān)證據(jù),例如提單、航海日志和船舶所有權(quán)證書以及船檢證書等。
確定好自己的損失,確定完之后,才能進一步去找對方要求賠償。
4、收集好相關(guān)證據(jù)之后,到有管轄權(quán)的法院起訴,一般是到最后目的地的或者侵權(quán)所在地的法院要求賠償之訴。
看來收集證據(jù)是至關(guān)重要的,不過在這之前我們也要嚴格遵守規(guī)定,這樣即使出現(xiàn)肇事逃逸我們也可以通過法律的手段保護我們的權(quán)益,如果你情況比較復(fù)雜,網(wǎng)也提供律師在線咨詢服務(wù),歡迎您進行法律咨詢。
船舶一切險 船舶營運保險的一個基本險種,投保人在投保時可以選擇使用。船舶一切險下,保險人承保的保險責(zé)任大于船舶全損險,因而其保險費率大于船舶全損險。根據(jù)船舶保險條款,船舶一切險下保險人承擔(dān)船舶全損險規(guī)定的各種原因造成被保險船舶的全部和部分損...
如果地把戶口被車撞了,而且肇事者還跑了,那么這需要村上或者是民政部門會先來結(jié)賬,來到凈沙部門,把那個肇事者逮到,然后再又肇事者來長款醫(yī)療費,目前我感覺也只有這個辦法,能解決問題
共同海損存在的意義 共同海損是海商法最古老的制度之一,對風(fēng)險的分攤和平衡貨方與船方之間關(guān)系起著不可磨滅的作用,且現(xiàn)在仍活躍于海事關(guān)系中。海上航行有風(fēng)險,共同海損就是基于海上風(fēng)險的特殊性而存在,目的在于平攤風(fēng)險與損失,保護航海運輸。在科學(xué)技術(shù)...
一、合同違約的免責(zé)條件包括哪些免責(zé)條件:即法律明文規(guī)定的當事人對其不履行合同不承擔(dān)違約責(zé)任的條件。我國法律規(guī)定的免責(zé)條件主要有:1、不可抗力:《合同法》第117條規(guī)定,因不可抗力不能履行合同的,根據(jù)不可抗力的影響,部分或者全部免除責(zé)任,但法...
不可抗力因素包括自然災(zāi)害、如臺風(fēng)、地震、洪水、冰雹;政府行為,如征收、征用;社會異常事件,如罷工、騷亂三方面。 因不可抗力不能履行合同的,根據(jù)不可抗力的影響,部分或全部免除責(zé)任。但有以下例外: (1)金錢債務(wù)的遲延責(zé)任不得因不可抗力而免除。...
你應(yīng)該報警呀??! 所有賠償都是保險公司的事。在保險賠償無法滿足你的要求時,你還可以通過訴訟要求其它賠償!! 但有個前提,那就是交警做出的事故認定責(zé)任書中有對方負全責(zé)的結(jié)論。如果你們是私下和解的,就沒法通過訴訟來達到目的了。
放心不會的,律師都是有職業(yè)道德的,也不會因為一個案子毀了自己的前途?! ?/p>
在交通強制保險的12.2萬元的限額內(nèi)(醫(yī)療費只有一萬元)由事故責(zé)任人全額賠償醫(yī)療費\誤工費\護理\營養(yǎng)\以及如果說有殘疾鑒定后的賠償金.. ...