不是。

如何打撈沉船

沉船可用多種方法打撈，各種方法可單獨(dú)采用，也可幾種方法聯(lián)合采用，視具體需要而定。方法有：

①封艙抽水打撈法。把沉船破口封堵后，將船內(nèi)的水抽出，使船浮起，因封補(bǔ)嚴(yán)密困難，風(fēng)浪大時(shí)難作業(yè)，故較少采用。

②浮筒打撈法。用若干浮筒在水下充氣后，借浮力將沉船浮出水面，此法浮力大而可靠，施工方便、安全。

③船舶抬撬打撈法。用鋼纜兜于沉船船底，用打撈船上的起重設(shè)備將沉船提起，打撈時(shí)一般要用兩艘或多艘打撈船共同作業(yè)。

④泡沫塑料打撈法。將比重輕的閉孔泡沫塑料輸入沉船艙內(nèi)，排去海水，借泡沫浮力抬起船舶，此法免去在沉船底穿引鋼纜的不便，且減少或免去封艙工作，也適應(yīng)海上風(fēng)浪下作業(yè)。

⑤圍堰打撈法。當(dāng)船沉于水深較小的水域時(shí)，可筑堰于沉船的周?chē)?，抽出堰?nèi)的水，將沉船封補(bǔ)或修復(fù)，再灌水將船浮起后拆除圍堰。

⑥充氣排水打撈法。是向沉船艙內(nèi)打入壓縮空氣而排出水體，使沉船浮起。

靠浮力

沉船打撈方法

海上航行的船舶由于多種原因，導(dǎo)致海水進(jìn)入船艙，使得船舶浮力不足而沉沒(méi)。要打撈沉船，就得讓沉船恢復(fù)它的浮力，才能使沉船浮出水面，重見(jiàn)光明。量得恢復(fù)它的浮力！由此出現(xiàn)了浮力打撈法。

浮力打撈法就是讓沉船恢復(fù)浮力，使沉船浮出水面。我國(guó)古代懷丙和尚就用這個(gè)方法打撈沉船。浮力打撈法具體過(guò)程：先在船上放泥沙，然后把繩子一頭栓在船上，另一頭栓在要打撈的船上，把泥沙從船里拋出去，船質(zhì)量減輕，由于水的浮力作用上浮，沉船浮出水面。我國(guó)古代懷丙和尚用這個(gè)方法將沉船打撈上來(lái)?，F(xiàn)在打撈沉船方法很多，常用打撈方法是浮筒打撈法，即用若干浮筒在水下充氣后，借浮力將沉船浮出水面。由于采用浮筒打撈法打撈沉船，產(chǎn)生的水浮力大而可靠，施工方便、安全，所以經(jīng)常使用浮筒打撈法來(lái)打撈沉船。

打撈沉船其他方法有：恢復(fù)浮力法、浮船塢打撈、解體打撈法、浮力材料法、充氣打撈法、圍堰打撈法、泡沫塑料打撈法等多種。在不同情況下，可以采用不同的打撈沉船方法。如對(duì)沉沒(méi)于江河或近海較淺水域的沉船、沉物，可采用恢復(fù)浮力法打撈。對(duì)于沉沒(méi)于遠(yuǎn)?；虼笱笊钐幩虻某链⒊廖?，可采用浮船塢打撈法打撈。對(duì)于較小水塘的打撈可用圍堰打撈法。對(duì)于不能整體打撈的沉船、沉物可采用水下解體打撈法打撈。若這個(gè)沉船沒(méi)有任何打撈價(jià)值，比如水泥運(yùn)輸船，又占據(jù)了航道，可不必打撈，直接在水中用炸藥炸毀，以清理航道。

可以把沉船周?chē)妹荛]的容器罩起來(lái)

與外界隔絕,然后向范圍內(nèi)不斷加鹽,使這一部分海水的密度增大,船自然會(huì)浮起來(lái).

海上救助簡(jiǎn)介

(一)海難救助的概念

海難救助又稱(chēng)海上救助，是指對(duì)遭遇海難的船舶、貨物和客貨運(yùn)費(fèi)的全部或部分，由外來(lái)力量對(duì)其進(jìn)行救助的行為，而不論這種行為發(fā)生在任何水域。

(二)海難救助的構(gòu)成要件

1．存在海上危險(xiǎn)。海難救助必須發(fā)生在海上或者與海相通的可航水域。而且，被救助的船舶或其他財(cái)產(chǎn)必須處于真實(shí)的危險(xiǎn)當(dāng)中。

2．救助標(biāo)的是法律所認(rèn)可的。船舶是海難救助中最常見(jiàn)的對(duì)象。海商法特別規(guī)定，船舶是指該法第3條所指的船舶以及與其發(fā)生救助關(guān)系的任何其他非用于軍事的或者政府公務(wù)的船舶。因此，如果是船舶間的救助，救助的一方必須是海商法第3條規(guī)定的，20總噸以上的并非用于軍事的、政府公務(wù)的海船和其他海上移動(dòng)式裝置，另一方則可以是任何非用于軍事的或者政府公務(wù)的船舶，包括內(nèi)河船和20總噸以下的小船等。

船舶以外的其他財(cái)產(chǎn)應(yīng)該是海上財(cái)產(chǎn)，即任何非永久地和非有意地依附于岸線的財(cái)產(chǎn)，包括有風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)。所謂有風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)是指到付運(yùn)費(fèi)，因?yàn)檫@種運(yùn)費(fèi)的支付是以貨物到達(dá)目的地為支付前提的，如果貨物不能安全送達(dá)，則不予支付，因此對(duì)應(yīng)收運(yùn)費(fèi)的承運(yùn)人構(gòu)成一種損失。但是，海商法對(duì)海難救助的法律規(guī)定不適用于海上已經(jīng)就位的從事海底礦物資源的勘探、開(kāi)發(fā)或者生產(chǎn)的固定式、浮動(dòng)式和移動(dòng)式近海鉆井裝置。

海難救助的對(duì)象限于財(cái)產(chǎn)，對(duì)人命進(jìn)行救助是人道主義的行為，是每個(gè)人應(yīng)有的道義責(zé)任，因此，對(duì)海上人命的救助不應(yīng)適用海難救助的相關(guān)法律制度。但為了獎(jiǎng)勵(lì)對(duì)人命的救助，如果在救助海上財(cái)產(chǎn)的同時(shí)也救助了人命，人命救助者也有權(quán)從財(cái)產(chǎn)救助者應(yīng)得的報(bào)酬中分享一定的份額。

3．有自愿而為的施救行為。施救行為可以多種多樣，但必須是自愿的，不能是基于既有的義務(wù)而為的行為。如船員對(duì)本船在遇險(xiǎn)時(shí)提供的勞動(dòng)，引航員對(duì)船舶的引領(lǐng)，國(guó)家消防職能部門(mén)進(jìn)行的滅火等行政行為，都不是海商法上的施救行為。

專(zhuān)業(yè)救助公司或?qū)ｉT(mén)為救助作業(yè)而設(shè)計(jì)的船舶進(jìn)行的救助，并不違背自愿原則。由于我國(guó)政治經(jīng)濟(jì)體制的原因，在我國(guó)沿海發(fā)生的許多救助行為都是由國(guó)有船舶進(jìn)行的，或是在我國(guó)港口當(dāng)局的指揮、控制下進(jìn)行的，這種救助也并不違背救助的自愿性質(zhì)，仍然應(yīng)該適用海難救助的法律加以調(diào)整。

以上就是小編給大家介紹的有關(guān)海上救助和沉船打撈的有關(guān)介紹了。有一些船上的貴重物品比較多或者是具有歷史遺產(chǎn)的價(jià)值，一般都會(huì)有私人的大公司或者是國(guó)家出資進(jìn)行打撈的。大家還有什么不懂的話可以來(lái)網(wǎng)進(jìn)行法律咨詢(xún)哦。