1.安徽省潁上縣人民檢察院訴龔德田交通肇事案(最高法公報2017.06）

【裁判摘要】交通肇事案件已作為入罪要件的逃逸行為，不能再作為對被告人加重處罰的量刑情節(jié)予以重復(fù)評價。

2.拒不配合檢查并肇事致交警死亡構(gòu)成故意殺人罪（人民司法2017.02.025）

【裁判要旨】重型貨車、工程車，特別是嚴(yán)重超載的重型貨車、工程車，不僅是道路交通的嚴(yán)重安全隱患，也是交通路政部門、公安交警部門重點整治的對象。對于嚴(yán)重超載的重型貨車，為逃避處罰不配合檢查，放任他人傷亡后果發(fā)生，且肇事致人死亡的，應(yīng)作為間接故意殺人處理。公安部門制定的旨在保護(hù)交警執(zhí)法人身安全的工作規(guī)范，不能作為認(rèn)定交警執(zhí)法違法的依據(jù)。

【案號】一審：（2016）浙02刑初10號 二審（2016）浙刑終216號

3.車主縱容他人醉酒駕駛發(fā)生事故構(gòu)成交通肇事罪（人民司法2017.05.036）

【裁判要旨】機動車輛所有人明知他人醉酒的情況下，仍縱容他人駕駛機動車，車輛所有人與車輛駕駛者構(gòu)成危險駕駛罪的共同犯罪；在過失造成重大交通事故的場合，由于交通肇事罪事實上乃危險駕駛的加重結(jié)果，故車輛所有者亦要對交通肇事罪結(jié)果負(fù)責(zé)，進(jìn)而成立交通肇事罪。

【案號】一審：（2015）渝二中法刑初字第00013號

4.醉駕中交通肇事罪與以危險方法危害公共安全罪的界分(人民司法2016.23.004)

【裁判要旨】醉酒駕駛造成重大人員傷亡的案件中,區(qū)分交通肇事罪與以危險方法危害公共安全罪的關(guān)鍵點是二罪名的主觀方面:交通肇事罪的主觀方面是過失,以危險方法危害公共安全罪的主觀方面是故意。在醉駕造成重大傷亡案件中,判斷行為人的主觀罪過應(yīng)重點考察事故是否屬于一次性撞擊、行為人是否采取緊急制動措施和是否在繁華人多路段高速行駛等關(guān)鍵因素,還要結(jié)合行為人駕駛技能、醉駕程度等輔助性因素進(jìn)行綜合判定。

【案號】一審:(2015)渝二中法刑初字第13號

5.交通肇事罪中間接因果關(guān)系的判定(人民司法2016.23.027)

【裁判要旨】“黑車”在高速公路應(yīng)急車道違章下客,乘客橫穿高速公路被正常行駛的車輛撞擊致死。“黑車”的違法行為雖符合過失致人死亡罪的構(gòu)成要件,但按照法條競合的處理原則,交通運輸過程中的危害行為應(yīng)優(yōu)先考慮交通肇事罪。同時,“黑車”的違法行為與乘客死亡的結(jié)果之間存在間接因果關(guān)系,但因果關(guān)系被乘客的橫穿行為所阻,“黑車”駕駛員的行為不構(gòu)成交通肇事罪。

【案號】一審:(2015)晴刑初字第13號

6.高速公路上調(diào)頭造成重大事故的性質(zhì)認(rèn)定（人民司法2015.08.102）

【裁判要旨】(無，僅作索引提示）

7.醉駕致多人死亡的定罪量刑（人民司法2015.20.017）

【裁判要旨】醉酒駕車,并具有無證、超速、超載等多個嚴(yán)重違章情節(jié),發(fā)生交通事故致多人死亡的,應(yīng)當(dāng)認(rèn)定對危害結(jié)果的發(fā)生持間接故意,應(yīng)以以危險方法危害公共安全罪定罪。

【案號】一審:(2013)溫龍刑初字第797號

8.交通肇事后逃逸致人死亡構(gòu)成（間接）故意殺人罪的主觀要件（人民司法2013.04.018）

【裁判要旨】交通肇事后,明知不采取救助行為必然會導(dǎo)致被害人死亡而逃逸的,應(yīng)認(rèn)定為間接故意殺人。

【案號】一審:(2012)虹刑初字第587號

9.交通肇事頂替行為的定性與處理（人民司法2012.06.007）

【裁判要旨】　交通肇事后肇事者逃離現(xiàn)場，并讓頂替者去公安機關(guān)投案，或者雖然沒有離開現(xiàn)場，但讓他人頂替，其根本目的在于使自己逃避法律追究，讓人頂替的行為本質(zhì)上屬于交通肇事后的逃跑行為，應(yīng)認(rèn)定為交通肇事后逃逸，從重處罰。對頂替者，其主觀上是為了包庇他人犯罪，構(gòu)成犯罪的，應(yīng)當(dāng)以刑法第三百一十條包庇罪追究刑事責(zé)任。

【案號】一審:(2010)杭余刑初字第393號二審:(2010)浙杭刑終字第386號

10.交通肇事后現(xiàn)場指使他人頂替、作偽證的定性（人民司法2012.06.010）

【裁判要旨】行為人交通肇事后在現(xiàn)場指使他人頂替、作偽證,將被指使人送往交警隊后離去,可認(rèn)定為交通運輸肇事后逃逸。

【案號】一審:(2011)溫樂刑初字第152號二審:(2011)浙溫刑終字第191號

11. 運送贓物途中單方交通肇事的罪責(zé)認(rèn)定（人民司法2010.04.048）

【裁判要旨】法規(guī)競合時應(yīng)當(dāng)以實際可能判處的刑罰擇一重處斷。運送贓物途中違章駕駛,發(fā)生單方事故致同案犯死亡的,構(gòu)成交通肇事罪。盜竊同案犯的生命健康權(quán)受法律保護(hù),能夠認(rèn)定為交通肇事罪的被害人。未掛牌車輛應(yīng)當(dāng)將出資購買人認(rèn)定為車主。在逃的盜竊犯罪嫌疑人不能作為交通肇事罪的附帶民事訴訟被告人。到起訴時死亡雖超過一年,但事故責(zé)任認(rèn)定至起訴時不超過一年,且起訴前死者親屬已主張過權(quán)利的,隨刑事公訴案件起訴的附帶民事訴訟不超過訴訟時效。死者雖為農(nóng)村戶口,但長期居住在城鎮(zhèn),并以務(wù)工收入為主要生活來源的,應(yīng)當(dāng)以城鎮(zhèn)居民的標(biāo)準(zhǔn)計算死亡賠償金。盜竊犯罪的作案工具因交通肇事丟失的,該違法利益不應(yīng)予以賠償。交通肇事的死者存在過錯,且對所運送贓物有非法利益的,應(yīng)當(dāng)減輕賠償義務(wù)人的責(zé)任。

【案號】一審:(2008)東刑初字第6號二審:(2009)泰刑二終字第20號

12. 已作入罪要件的逃逸不能再作為加重量刑情節(jié)（人民司法2010.16.066）

【裁判要旨】依據(jù)立法和司法解釋，交通肇事的逃逸在刑法評價上有責(zé)任認(rèn)定根據(jù)型、重傷組合型、逃而未致死型、因逃致死型和重罪轉(zhuǎn)化型等五種類型。其中，對已作丈罪要件的這逸，不能再作加重處罰的量刑情節(jié)予以評價，以免重復(fù)評價。

【案號】一審:(2010)足法刑初字第3號二審:(2010)渝一中法刑終字第46號

13. 因追趕肇事逃逸者致人死亡的定罪分析（人民司法2009.8.049）

【要點提示】駕駛機動車輛追趕肇事逃逸者,致使逃逸者采取措施不當(dāng)翻車死亡,不屬于正當(dāng)自救行為,而是構(gòu)成交通肇事犯罪。

【案號】一審：（2008）虎刑初字第0365號

14. 從胡斌案談交通肇事案件中的自首認(rèn)定及量刑（人民司法2009.20.015）

【裁判要旨】一、行為人交通肇事后及時報警并在現(xiàn)場等候的行為不構(gòu)成自首。 二、對交通肇事的被告人量刑時，即使被告人方已積極進(jìn)行民事賠償又自愿做出了補償，但具有在人行橫道上肇事等多個從重情節(jié)并造成惡劣社會影響的，不予從輕處罰。 

【案號】一審：（2009）杭西刑初字第337號

來源 | 人民司法、最高法公報、兩高指導(dǎo)案例

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