報(bào)警。一、如若對(duì)方逃逸，當(dāng)事人應(yīng)力求記住對(duì)方車輛及對(duì)方的以下幾種特征并及時(shí)報(bào)警：1、車輛的型號(hào)。如：小客車、吉普車、旅行車、大客車、大貨車、小貨車等。2、車輛的顏色。如：紅色、綠色、白色、黑色、黃色等。3、車輛號(hào)牌。包括：顏色(如：小客車為藍(lán)色，大客車為黃色)、號(hào)碼(最好記全，無法記全也應(yīng)當(dāng)記住其中前面或后面的兩個(gè)數(shù)字)。4、車輛的其他主要特征。如：車身上的圖案、文字;有無裝載物，裝載物的名稱等。5、逃逸者本人的主要特征。如：身高、體態(tài)(胖瘦)、年歲(青年、中年、老年或約多少歲)、長相(身體外露的部位是否有疤痕、紋身、黑痣等)、衣著等。擴(kuò)展資料：一、交通肇事后逃逸的構(gòu)成有三個(gè)方面：1、主觀方面：主觀方面即行為人的主觀動(dòng)機(jī)，交通肇事后逃逸的動(dòng)機(jī)一般是逃避搶救義務(wù)以及逃避責(zé)任追究。這種動(dòng)機(jī)是積極的心理活動(dòng)。雖然交通肇事罪是過失犯罪，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。因此只有行為人對(duì)肇事行為明知，同時(shí)又有逃逸的直接犯意，才構(gòu)成交通肇事后逃逸。2、客觀方面：交通肇事后逃逸行為必須符合法律規(guī)定的情形。從刑法理論來看，認(rèn)定行為人是否構(gòu)成犯罪，最直接的便是對(duì)行為的客觀方面予以認(rèn)定。對(duì)交通肇事后逃逸的行為，是最高院的《解釋》中規(guī)定了在五種情形的基礎(chǔ)上而逃跑的行為。3、交通肇事后逃逸行為的空間要素，即該行為是否僅限于“逃離事故現(xiàn)場” 。行為人在交通肇事后雖然沒有逃離現(xiàn)場（有的是不可能逃跑），但是在將傷者送到醫(yī)院后或在等待交警部門處理時(shí)畏罪逃跑，雖然無論從主觀方面還是客觀方面都是符合交通肇事后逃逸行為的構(gòu)成的，也應(yīng)當(dāng)受到法律的嚴(yán)懲。二、責(zé)任認(rèn)定：1、一般來說，交通肇事時(shí)需要至少一人死亡或三人以上重傷才可能構(gòu)成交通肇事罪。2、但是依司法解釋，致一人以上重傷，負(fù)事故的主要或全部責(zé)任，為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的，也可能構(gòu)成交通肇事罪。3、若構(gòu)成犯罪，或?yàn)?年以下有期徒刑，拘役，管制。若積極賠償損失可能量刑時(shí)會(huì)得到從寬。4、補(bǔ)充：若沒有逃跑，肯定不構(gòu)成犯罪。現(xiàn)在只有盡量認(rèn)錯(cuò)了，處理好的話很有可能也不會(huì)被起訴。 原問題：《交通事故后，對(duì)方逃逸了怎么辦》