極目新聞記者 胡長幸

實習生 馬世雯 沈逸飛

5月14日上午，市民王先生向楚天都市報極目新聞熱線報料，稱5月3日晚他在外聚餐后，從某代駕平臺請了一位師傅，代自己開車回小區(qū)，結(jié)果車尾撞到了地下車庫立柱，被刮傷。 他向代駕司機所在的平臺進行反映，要求據(jù)實賠償。

該代駕平臺稱，王先生呼叫代駕服務時，交強險已經(jīng)過期，按照相關法規(guī)是不能上路的。而根據(jù)APP上的用戶使用協(xié)議，平臺方無法予以理賠。涉事代駕司機提出以個人名義向王先生賠付1000元。因低于預估維修費用，王先生不同意。

就此，極目新聞記者采訪了專業(yè)律師。律師認為，交強險過期，不是車輛被刮傷的直接原因，不構(gòu)成代駕平臺拒賠或少賠的理由。平臺方表示，會與車主繼續(xù)協(xié)調(diào)溝通。

市民請代駕車輛蹭到車庫立柱

“記得是5月3號晚上，我和朋友在漢口聚餐，喝了一點酒，準備各回各家，但自己沒法開車。”王先生回憶，當晚9點10分左右，他用手機上的“安師傅”APP代駕平臺，下了訂單。不久后代駕師傅來電，雙方約好在后湖大道與百步亭路交叉口某商業(yè)廣場地面層碰面。

王先生提供的代駕司機接單短信通知

從代駕出發(fā)地到目的武昌某小區(qū)的路上一切順利，只是進入小區(qū)地下車庫后，意外發(fā)生了。王先生介紹，代駕師傅倒車入庫時，車子尾部剛開進車位后，就感覺蹭到旁邊的立柱上了。下來一看，發(fā)現(xiàn)左后尾燈燈罩破了，燈下面油漆刮花了一塊，立柱上也有擦碰的痕跡。

王先生車子尾部的被刮傷痕跡

王先生趕緊用手機錄下了現(xiàn)場情況，還拍了照。極目新聞記者從他提供的視頻中看見，靠近車庫立柱一側(cè)的車輛尾部，出現(xiàn)了剮蹭痕跡，一位穿橘黃色馬甲的代駕師傅正拿著電話跟平臺確認：單方面事故需要按什么流程進行處理。

當晚王先生得到的反饋是，這筆訂單的費用免除，代駕平臺工作人員會盡快與他聯(lián)系，協(xié)商車輛修理事宜。

5月4日上午，王先生接到自稱是安師傅代駕平臺客服人員打來的電話，了解事故經(jīng)過后，告訴他稍后會有另外一位工作人員通過微信聯(lián)系處理后續(xù)事宜。

走理賠時發(fā)現(xiàn)車子交強險過期

從5月4日到7日，王先生按照要求，陸續(xù)向指定的微信號提供了行車證、車架號、事故現(xiàn)場和車輛損傷部位照片、交強險和商業(yè)險單據(jù)、交強險標識電子版等平臺保險理賠相關文件。平臺工作人員告訴他，如果事故是當時駕駛員造成的，平臺會協(xié)調(diào)和解方案，在和解方案沒有達成時，請不要單方面處置損傷車輛。

5月11日中午，王先生將車輛送到代駕平臺指定的修理廠檢測。當天下午，平臺工作人員告知檢測結(jié)果和賠付方案：損傷的尾燈是改裝件，不是原車原裝。由于車輛交強險脫保，平臺無法理賠。但考慮客情，這邊能申請到1000元的賠付款?！巴獾脑?，我們安排轉(zhuǎn)款?！?/p>

代駕平臺工作人員與王先生的聊天截圖

“修好車子，我這邊4S店預估費用是2800元左右?！睂Υ朔桨?，王先生不能接受。他透露，他以為自己車子的交強險跟商業(yè)險一樣還沒過期，事后才知道交強險脫保了，但這根本不是造成這次事故的原因，責任方也不是自己，以此理由平臺少賠不合理。

5月14日，記者聯(lián)系上安師傅代駕平臺的400客服電話，向工作人員反映了此事。客服表示，總部將盡快給予官方回復。

律師稱保險過期非平臺免責理由

5月14日，記者聯(lián)系上安師傅代駕平臺的客服電話，向工作人員反映了此事?？头硎荆偛繉⒈M快給予官方回復。

當日中午，安師傅武漢公司員工的秦經(jīng)理來電介紹，根據(jù)該APP服務協(xié)議，用戶必須提供符合有全保險（至少投保了交強險、車損險、三者險三項車險）等條件的車輛。如果用戶不主動告知或隱瞞以上情況帶來糾紛或者損害，安師傅可以不擔責。根據(jù)客情，代駕司機聯(lián)系王先生并提出了賠付1000元的方案，沒被同意。他稱自己僅是介紹情況，不是接采。

5月16日上午，安師傅總部運營部代表孫先生回復稱，客戶注冊他們APP時都需要閱讀并確認服務協(xié)議后才能進入使用階段，服務協(xié)議里確實有上述內(nèi)容條款。事發(fā)后平臺合作保險公司，也會根據(jù)被代駕車輛是否具備上路前提條件而確認能否賠付。用戶車輛沒交、也沒有主動告訴代駕司機，保險公司不賠。

代駕平臺服務協(xié)議部分內(nèi)容

他認為，根據(jù)交強險條例，機動車未投保交強險的不具備上路資格。不過，他們愿意繼續(xù)跟王先生協(xié)商雙方都能接受的方案。

對此，湖北誠明律師事務所律師余軍表示，上述事件中，代駕服務平臺服務協(xié)議屬于格式條款，部分條款有加重車主責任的嫌疑。此外，本案中，代駕司機受平臺指派在履行服務過程中發(fā)生了單方剮蹭，平臺應屬于侵權(quán)責任中的交通事故責任方。交強險過期等情形并不是造成車輛損害的原因，因此，車主如果不存在過錯，不應自行承擔維修費用。

他還建議，依附于平臺的代駕司機在日常接代駕訂單時，可以提前錄音詢問車主相關證件信息情況，或提供紙質(zhì)承諾書由車主對車輛信息進行確認，以此規(guī)避潛在的法律風險。

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