導讀：交付機動車所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移時，因節(jié)省費用、以物抵債等多種原因可能出現(xiàn)買受人或受贈人未辦理機動車所有權(quán)轉(zhuǎn)移登記的情形，結(jié)果導致實踐中，機動車名義所有人與實際所有人不一致的情況大量存在。此時一旦機動車發(fā)生交通事故造成他人損害，應由何人承擔責任？

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最高人民法院《關(guān)于連環(huán)購車未辦理過戶手續(xù)原車主是否對機動車交通事故致人損害承擔責任的復函》中已明確，即因車輛完成交付，原車主既不能支配該車的營運，也不能從該車的營運中獲得利益，故原車主不應對機動車發(fā)生交通事故致人損害承擔責任。

車輛登記過戶屬于行政管理行為，并非物權(quán)法意義上的所有權(quán)轉(zhuǎn)移，車輛買賣從交付時就已發(fā)生所有權(quán)轉(zhuǎn)移的法律效力。

因而，發(fā)生交通事故應由實際支配車輛運行或者取得運行利益的一方承擔損害賠償責任，作為原登記所有人不應再承擔損害賠償責任。

根據(jù)物權(quán)法理論，車輛所有權(quán)轉(zhuǎn)移或變更其他事項時需辦理變更登記，但是，車輛屬于動產(chǎn)范疇，這就要分析車輛買賣所有權(quán)轉(zhuǎn)移的問題。根據(jù)民法通則第七十二條規(guī)定，按照合同或者其他合法方式取得財產(chǎn)的，財產(chǎn)所有權(quán)從財產(chǎn)交付時起轉(zhuǎn)移，法律另有規(guī)定或者當事人另有約定的除外。合同法也規(guī)定買賣標的物的所有權(quán)從交付時轉(zhuǎn)移。

據(jù)此，買賣標的物交付的方式有以下幾種情況：（1）如果標的物是動產(chǎn)的，則轉(zhuǎn)移動產(chǎn)占有時為交付。（2）如果是不動產(chǎn)等法律規(guī)定必須辦理特定手續(xù)的，以辦理特定手續(xù)后轉(zhuǎn)移。（3）當事人約定的其他方式，但不得違反法律的規(guī)定。其中，辦理登記作為標的物交付的特定要件，應當由法律明確作出規(guī)定。

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那么，對于車輛買賣未經(jīng)登記情況下如果轉(zhuǎn)移了占有，應當如何認定？

筆者認為，應當認定為所有權(quán)轉(zhuǎn)移，理由如下：

 第一，車輛本質(zhì)上屬于動產(chǎn)范疇，根據(jù)民法通則和合同法中關(guān)于動產(chǎn)買賣合同的規(guī)定，應視轉(zhuǎn)移占有為交付時，所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移。 

第二，法律并未規(guī)定登記過戶為車輛交付的必要條件。雖然車主變更、車輛轉(zhuǎn)籍等要辦理異動登記手續(xù)，但這僅僅是履行行政登記手續(xù)，而非物權(quán)法意義上的交付行為和所有權(quán)轉(zhuǎn)移行為。把車輛異動登記與不動產(chǎn)登記過戶混為一談，是沒有法律依據(jù)的。 

第三，根據(jù)合同法規(guī)定，標的物交付的，風險責任轉(zhuǎn)移。車輛買賣未經(jīng)登記但轉(zhuǎn)移占有的情況下，占有人對機動車已經(jīng)具有事實上的支配地位，體現(xiàn)了支配性質(zhì)，同時車輛的運行利益也為占有人所有，這與風險責任的轉(zhuǎn)移相一致。對于登記車主來說，因交付車輛已喪失了對車輛的支配和運營利益，也無管理的可能。 

按照我國擔保法和海商法的規(guī)定，除不動產(chǎn)外，登記也是民用航空器、船舶、機動車輛為客體的動產(chǎn)物權(quán)公示方法。但對于這些動產(chǎn)物權(quán)登記的效力，立法上一般采用“登記對抗主義”，即登記并非這些動產(chǎn)物權(quán)變動的要件，其意義在于“對抗要件”，即在多重買賣的情況下，未經(jīng)過登記的買賣行為，不能對抗因登記而取得車輛所有權(quán)的第三人。

因此，并不是說辦理過戶登記的有關(guān)規(guī)定毫無意義。但是車輛買賣未過戶發(fā)生交通事故致人損害的，登記車主不應當承擔賠償責任。

因過戶登記行為屬于行政法規(guī)定的范疇，而車輛買賣屬于民事法律行為，根據(jù)民法通則和合同法的規(guī)定，風險責任從買賣標的物轉(zhuǎn)移占有時轉(zhuǎn)移，未經(jīng)登記但轉(zhuǎn)移占有的汽車發(fā)生交通事故的，原登記所有人不承擔責任，由實際負管理職責的主體承擔民事賠償責任。 

原車主對機動車發(fā)生交通事故致人損害承擔責任不合法理原車主與車輛買受人達成車輛買賣協(xié)議并交付車輛后，當該車輛發(fā)生交通事故時，仍舊要求原車主承擔賠償責任，不但顯失公平，有悖于權(quán)利義務一致性的原則，而且還與民事侵權(quán)責任的歸責原則不相符。首先，公平作為一種價值判斷標準，調(diào)整民事主體之間的物質(zhì)利益關(guān)系，確定其民事權(quán)利和民事責任，是一項重要的司法原則，審判實踐部門應當本著公平合理的觀念對案件進行裁判。車輛買賣未經(jīng)過戶登記但轉(zhuǎn)移占有的情況下，買受人對機動車已經(jīng)具有事實上的支配地位，體現(xiàn)了支配性質(zhì)，同時車輛的運行利益也為買受人所有，這與風險責任的轉(zhuǎn)移相一致。

買受人作為實際車主，已將車輛實際占有和使用，其所享有的占有、使用、收益權(quán)能是具有直接經(jīng)濟內(nèi)容的權(quán)能。而對于原車主來說，其雖然是登記車主，但因交付車輛已喪失了對車輛的運行支配和運營利益，車輛實際上已脫離了他的控制范圍，無管理的可能。在買受人占有機動車期間，原車主不應再承擔危險。因此審判實踐中，判決不實際支配車輛的原車主承擔賠償責任，實際支配車輛的買受人卻不承擔責任，這樣的判決既不公正也不合理。

交通事故是在直接滿足買受人某種需求或讓買受人可以取得某種利益的過程中發(fā)生的，買受人享受了這些權(quán)利自然也應承擔義務。其次，法律所確定的權(quán)利和義務不是任意的，它是以由一定的生產(chǎn)關(guān)系和其他社會關(guān)系所要求的社會自由和社會責任為基礎(chǔ)，在任何法律關(guān)系中，權(quán)利與義務都是有機統(tǒng)一的，具有一致性。權(quán)利人在行使自己權(quán)利的時候必須承擔一定的義務，而義務人在履行自己義務時也同時享受一定的權(quán)利，沒有無義務的權(quán)利，也沒有無權(quán)利的義務。

機動車轉(zhuǎn)賣未過戶情形下，原車主將機動車交付給買受人后，權(quán)利義務隨之一并轉(zhuǎn)移，買受人享有了實際支配車輛運行和取得運行利益的權(quán)利，而原車主已不能從機動車那里獲得任何利益。

當車輛發(fā)生交通事故時，自然應由享受權(quán)利的買受人承擔損害賠償責任，而不能讓沒有享受任何權(quán)利的原車主來承擔這個義務。堅持這一點，既有利于體現(xiàn)法律的正義精神，又有利于維護正常的民事流轉(zhuǎn)關(guān)系和誠實信用原則，保護交易安全。否則的話，將造成權(quán)利義務失衡，與權(quán)利義務一致性的原則背道而馳，并且還勢必引起交易秩序的極大混亂，直接影響到交易穩(wěn)定，構(gòu)成對整個社會經(jīng)濟秩序的危害。

再次，道路交通事故發(fā)生的民事責任也屬于侵權(quán)責任，其歸責原則仍然適用過錯責任原則，因此當事人承擔責任的基礎(chǔ)仍然必須符合侵權(quán)責任的構(gòu)成要件，即過錯、損害結(jié)果、行為、行為和結(jié)果之間具有因果關(guān)系。在此類案件中，對交通事故的發(fā)生，原車主是沒有過錯的，真正有過錯的是車輛的經(jīng)營人即買受人。原車主雖然是名義車主，但這一身份與損害結(jié)果之間沒有任何關(guān)系，只有行為與損害結(jié)果才有因果關(guān)系。

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來源：日常生活法律知識