隨著我國加入WTO,海上運(yùn)輸越來越頻繁,海商法越來越有用武之地. 工作地點(diǎn)一般在沿海港口城市,如大連,青島,上海,天津等. 可以考公務(wù)員進(jìn)海關(guān),進(jìn)仲裁委,當(dāng)海商業(yè)務(wù)律師,船務(wù)公司等 海商法相對于民商法和經(jīng)濟(jì)法來說,需求量沒有那么大,但學(xué)的人也沒有那么多,因?yàn)槿珖挥星缚蓴?shù)的幾所學(xué)校開設(shè)這個專業(yè),總之就業(yè)前景還是很光明的. 大連海事大學(xué)有這個專業(yè)的博士點(diǎn),實(shí)力很強(qiáng) 要當(dāng)律師需要先通過國家司法考試,然后實(shí)習(xí)滿一年才可以. 司考很難的,通過率很低,所以要想當(dāng)律師那就努力吧...
在我國,有大連海事和上海海事這兩所專門培養(yǎng)海洋人才的院校,一些高中生參加完高考后,下面就是面臨專業(yè)選擇了。選擇專業(yè),當(dāng)然要看其發(fā)展前景,和未來收入情況,畢竟從高校畢業(yè)后面臨的就是就業(yè)問題。那么,上海海事海商法專業(yè)收入怎么樣?下面我們來聽聽瑞律小編是怎么說的。一、上海海事海商法專業(yè)的收入如何?少數(shù)人一定不會太差,一個船公司法務(wù)就那么一兩個,全國海事法院也就十個,如果耐心統(tǒng)計(jì),全國那些海事律師、海事法官、海商海事法務(wù)人員是數(shù)的過來的,但他們接觸、處理的都是大案,隨便一艘船的標(biāo)的動則幾千萬上億,貨損也......
上海海洋大學(xué)的綜合實(shí)力更強(qiáng)一些,下面從多角度進(jìn)行二者的分析對比: 一、師資力量 1、上海海事大學(xué): 2、上海海洋大學(xué):學(xué)校有教職工1200余人,其中,教學(xué)科研人員800余人,具有高級專業(yè)技術(shù)職務(wù)490余人,校內(nèi)博士生導(dǎo)師、碩士生導(dǎo)師450余人。擁有國家級各類人才26人次、省部級各類人才173人次、享受國務(wù)院特殊津貼人員57人、農(nóng)業(yè)部現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系崗位科學(xué)家10人等。 二、院系專業(yè) 1、上海海事大學(xué):設(shè)有商船學(xué)院、交通運(yùn)輸學(xué)院、經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院(設(shè)亞洲郵輪學(xué)院)、物流工程學(xué)院(設(shè)中荷機(jī)電工程學(xué)院......
最賺錢的律師是刑事司法方向的,但是在中國大陸境內(nèi),雖然刑事案件最能賺錢,卻也是律師最不想接手的一類案件。接手這類案件之后,如果你遵守職業(yè)道德,為當(dāng)事人考慮,極有可能惹惱公訴方,也就是檢察院,檢察院極有可能起訴你偽證罪之類,讓你永遠(yuǎn)當(dāng)不成律師...
1.法律問題 什么是海事案子 海事案件,有廣義和狹義之分。廣義的海事案件,包括以下幾類案件:海事侵權(quán)糾紛案件(簡稱海事案件),泛指在海上或者通海水域發(fā)生的,涉及船舶的,或者在航運(yùn)、生產(chǎn)、作業(yè)過程中發(fā)生的非合同關(guān)系的人身、財(cái)產(chǎn)權(quán)益損害所提起的...
一、貴港海事法庭管轄范圍依據(jù)我國相關(guān)法律的規(guī)定,我國在貴港沒有設(shè)立貴港海事法院,如果在貴港產(chǎn)生海事糾紛的,由北海海事法院進(jìn)行管轄。二、相關(guān)法律規(guī)定《最高人民法院關(guān)于調(diào)整大連、武漢、北海海事法院管轄區(qū)域和案件范圍的通知》各省、自治區(qū)、直轄市高...
一、貨代案件能否海事法院管轄貨代案件不能由海事法院管轄?!蹲罡呷嗣穹ㄔ宏P(guān)于海事法院受理案件的規(guī)定》中明確規(guī)定:中國法人、公民之間,中國法人、公民同外國或地區(qū)法人、公民之間,外國或地區(qū)法人、公民之間的下列案件:(1)海事侵權(quán)糾紛案件;(2)海...
一、什么是海事訴訟 海事訴訟是指享有海事請求權(quán)的人為了行使其海事請求權(quán),在其合法權(quán)益受到損害或遭受人身傷亡時,向有管轄權(quán)的海事法院起訴,海事法院在海事爭議當(dāng)事人的參加下,按照民事訴訟程序,解決海事爭議的全部活動。 二、海事訴訟涉外性是如何...
一、海事法院的受案范圍有哪些 1、海事侵權(quán)糾紛案件10種。主要有:船舶碰撞損害賠償案件,船舶觸碰海上、通海水域、港口的建筑物和設(shè)施的損害賠償案件,船舶排放、泄漏有害物質(zhì)或污水造成水域污染或他船及貨物損害的賠償案件,海上運(yùn)輸或海上、通海水域、...
隨著我國加入WTO,海上運(yùn)輸越來越頻繁,海商法越來越有用武之地.工作地點(diǎn)一般在沿海港口城市,如大連,青島,上海,天津等.可以考公務(wù)員進(jìn)海關(guān),進(jìn)仲裁委,當(dāng)海商業(yè)務(wù)律師,船務(wù)公司等 海商法相對于民商法和經(jīng)濟(jì)法來說,需求量沒有那么大,但學(xué)的人也沒...
海事賠償責(zé)任限制制度是海商法中的一項(xiàng)重要制度,它的出現(xiàn)保護(hù)了船舶所有人等對船舶具有利益關(guān)系的主體的合法權(quán)利,促進(jìn)了航運(yùn)業(yè)的不斷發(fā)展。隨著海事賠償責(zé)任限制制度的不斷發(fā)展,有關(guān)該制度的立法也逐漸統(tǒng)一并制定了相應(yīng)的國際公約,在一定程度上使得海事賠...
一、什么是海難救助 海難救助又稱海上救助,是指對遭遇海難的船舶、貨物和客貨運(yùn)費(fèi)的全部或部分,由外來力量對其進(jìn)行救助的行為,而不論這種行為發(fā)生在任何水域。 二、海難救助糾紛管轄規(guī)定 1、專屬管轄 在海上或者通海水域發(fā)生的與船舶或者運(yùn)輸、生產(chǎn)...
一、租船海事訴訟時效規(guī)定 根據(jù)我國海商法第258條,對有關(guān)海上旅客運(yùn)輸?shù)脑V訟時效做了如下規(guī)定: 海上旅客運(yùn)輸向承運(yùn)人要求賠償?shù)恼埱髾?quán),時效期間為二年,分別依照下列規(guī)定計(jì)算: 1、有關(guān)旅客人身傷害的請求權(quán),自旅客離船或者應(yīng)當(dāng)離船之日起計(jì)算;...