交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)賠償規(guī)定故責(zé)于您車傷員損失要承擔(dān)部責(zé)醫(yī)療限額千元死亡傷殘限額萬元(誤工護(hù)理都限額內(nèi)賠)傷者看病所材料復(fù)印交先咨詢清楚哪家公司要原件保險(xiǎn)公司車員限額內(nèi)賠付前扣除責(zé)要承擔(dān)損失論否賠都要先扣...
可以索賠醫(yī)療費(fèi)、精神損害賠償和修理費(fèi)。 你負(fù)全責(zé),如果對方是機(jī)動車的話,你至多可以主張10%的賠償。 如果對方是機(jī)動車,你可以要求對方賠償10%。 如果你對交通事故責(zé)任認(rèn)定書不服,可以請求重新認(rèn)定。...
需要你確認(rèn)的是 電動車是想闖紅燈? 還是綠燈結(jié)束時(shí),他還沒有完全通過,這是兩個不同的情況?! ?闖紅燈 毫無疑問,電動車全責(zé)?! ?綠燈結(jié)束時(shí),還沒完全通過,則是燈頭讓燈尾,機(jī)動車的責(zé)任?! ?..
總的來說前十分鐘領(lǐng)導(dǎo)很忙,中間十分鐘中國人民生活在幸福之中,后十分鐘外國人民生活在水深火熱之中!今天新聞標(biāo)題:臺風(fēng)獅子山進(jìn)入廣東 航班大面積延誤 根據(jù)今天上午11時(shí)廣東省氣象局發(fā)布的最新消息,今天上午10時(shí),獅子山的中心在北緯23.9度,...
2011年1月22日,貴陽環(huán)城高速大河邊大橋往毛栗坡隧道方向轉(zhuǎn)彎處(橋頭)發(fā)生一起重大車禍,大河邊大橋橋面出現(xiàn)凝凍現(xiàn)象,導(dǎo)致五車連環(huán)相撞(3輛客車,1輛小車,1輛小貨車),造成7人死亡24人受傷。
2011年1月22日,貴陽環(huán)城高速大河邊大橋往毛栗坡隧道方向轉(zhuǎn)彎處(橋頭)發(fā)生一起重大車禍,大河邊大橋橋面出現(xiàn)凝凍現(xiàn)象,導(dǎo)致五車連環(huán)相撞(3輛客車,1輛小車,1輛小貨車),造成7人死亡24人受傷。
按照交通法規(guī),轉(zhuǎn)彎車得讓直行車。但那三輪車是電瓶車的話就得看交警認(rèn)定了。 樓上說的不錯。三輪車一方就算有責(zé)任,也不會負(fù)全責(zé)的。機(jī)動車和非機(jī)動車相撞,判定責(zé)任時(shí)總是機(jī)動車吃虧。 訴至法律也一樣,機(jī)動車吃虧,至于賠多少比例多少,看律師水平了。
責(zé)任大小得由交警部門認(rèn)定,當(dāng)事人或第三人說了不算。
一、兩車相撞怎么劃分責(zé)任 《自撤辦法》第二條對事故責(zé)任認(rèn)定作了比較明確的規(guī)定,一方負(fù)全責(zé)的情形:交會車發(fā)生事故,由跨壓中心線一方負(fù)全部責(zé)任;追尾事故由后車方負(fù)全部責(zé)任;違反車輛通行管理規(guī)定,由明顯交通違法行為的一方負(fù)全部責(zé)任。雙方同責(zé)的情...
(一)剎車不及三車追尾的責(zé)任認(rèn)定 一般的汽車追尾事故都由駕駛?cè)擞^察不當(dāng),沒有保持合理車距造成。在處理這一類較為簡單的連環(huán)追尾事故時(shí),交警首先會到場進(jìn)行勘查,隨后根據(jù)當(dāng)事人的陳述進(jìn)行多方取證。在進(jìn)行事故認(rèn)定時(shí),當(dāng)事人陳述基本一致的連環(huán)追尾一般...
交保險(xiǎn)公司處理?! ?這種無過錯事故,作為道義性補(bǔ)償(不是賠償)不超過總損失的4%?! ?/p>
案情: 黃某駕駛小汽車因注意力分散,在拐彎時(shí)與萬某駕駛的一輛微型面包車相撞。由于萬某的車速較快,受撞后偏離原行駛方向,撞到正騎自行車經(jīng)過該路口的劉某,致其倒地后受重傷。黃某與萬某亦在事故中受傷,車輛不同程度受損。劉某要求萬某賠償損失,萬某則...
應(yīng)該要交警部分出具事故認(rèn)定書后再按各自應(yīng)負(fù)責(zé)任提出相應(yīng)賠償要求?! ∈鹿收J(rèn)定是公安機(jī)關(guān)對所接交通事故成因作出的責(zé)任劃分?! ?yīng)該在規(guī)定時(shí)間內(nèi)作出。 這與人員是否康復(fù)和傷殘鑒定等無直接聯(lián)系。