在人工駕駛條件下，一旦發(fā)生車禍，一般首要的法律責(zé)任人，肯定是司機(jī)；但在無人駕駛條件下的車禍，認(rèn)定要難得多：是車?yán)锩娉丝停ㄋ緳C(jī)）的責(zé)任，還是車輛（生產(chǎn)車輛的公司）的責(zé)任？
　　如果乘客（司機(jī)）完全按照程序操作卻出了車禍，算誰的？
　　如果是車主保養(yǎng)使用不當(dāng)，完全是車主的責(zé)任嗎？
　　 其實，無人駕駛車撞人致死誰承擔(dān)責(zé)任問題并不需要過于復(fù)雜，只需要貫徹責(zé)任原則與推定責(zé)任原則即可，發(fā)生事故后，如果能夠確定過錯人，就由過錯人承擔(dān)責(zé)任，如果不能確定過錯人，則應(yīng)該由車輛的生產(chǎn)者承擔(dān)責(zé)任，理由是，車輛的乘坐人在無人駕駛汽車中不是車輛的操控者，不是駕駛員的角色，而是是乘客的角色，從法律上處于消費(fèi)者的地位，因此，不應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任，而車輛的生產(chǎn)者在法律上是經(jīng)營者，同時對于車輛的構(gòu)造、性能、質(zhì)量都應(yīng)該熟悉，所以，責(zé)任應(yīng)該由車輛的生產(chǎn)者承擔(dān)，當(dāng)然，如果能夠證明車主有過錯的，由車主承擔(dān)責(zé)任。
　　

無人駕駛汽車與法律法規(guī)(無人駕駛汽車能否上路)

1.無人駕駛汽車能否上路 很多企業(yè)現(xiàn)在都極其重視自動駕駛技術(shù)研發(fā)，而忽略了法律研發(fā)也是網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品研發(fā)的一部分這個道理。而未來，誰能在自動駕駛的法律設(shè)計中占得先機(jī)，誰就能在產(chǎn)品競爭中立于不敗之地。原本是一場高科技產(chǎn)品的介紹大會，卻被交警盯上了，不但成為一堂全民普法課，還引發(fā)了法律與新技術(shù)之間的立法討論。當(dāng)技術(shù)創(chuàng)新遇上尊法守法，就這樣戲劇性地碰撞出了火花。7月5日，2017百度AI開發(fā)者大會上，百度CEO李彥宏視頻直播了一段自己乘坐無人駕駛汽車上北京五環(huán)的情景。隨后，這一技術(shù)演示引發(fā)了輿論關(guān)于無人駕駛......

無人駕駛法律審判案例(無人駕駛汽車交通事故案例)

交通肇事負(fù)事故全部責(zé)任的：死亡一人，量刑起點(diǎn)為有期徒刑一年六個月。　　交通肇事系過失犯罪，且已賠償損失，具有從輕處罰情節(jié)，根據(jù)量刑規(guī)則，符合適用緩刑的條件?！　?..

6月新法律法規(guī)(6月1日起,哪些新的法律法規(guī))

1.6月1日起,哪些新的法律法規(guī) 一批法律法規(guī)2015年1月1日起實施環(huán)保法25年首次大修2014年12月30日15:19來源：人民網(wǎng)-法治頻道手機(jī)看新聞人民網(wǎng)北京12月30日電（李楠楠實習(xí)生周明）1月1日起，十二屆全國人大常委會通過的史上最嚴(yán)環(huán)保法將實施，有望推動大氣霧霾治理；預(yù)算法規(guī)定政府全部收入和支出都應(yīng)納入預(yù)算；2015年1月1日起取消部分高考加分項目；明年起流動人員檔案服務(wù)免費(fèi)費(fèi)用納入財政預(yù)算；《出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理規(guī)定》頒布，規(guī)范經(jīng)營許可；中國三項鐵路新規(guī)將施行……2015年1月1日......