我國并沒有公路設(shè)置限高設(shè)施的統(tǒng)一規(guī)范的法規(guī)，限高設(shè)施設(shè)置、管理混亂是不爭(zhēng)的事實(shí)。例如，限高的必要性問題，限高的標(biāo)準(zhǔn)問題，限高桿的提示問題，限高桿安裝后的管理問題都沒有規(guī)定。對(duì)限高桿的高度、顏色、材質(zhì)等并無明確標(biāo)準(zhǔn)，不同道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不一，限高設(shè)置因地而異。有關(guān)部門只考慮如何限制超高車輛通行，卻沒有首先考慮人的生命安全，只“堵”不“疏”，這也是“限高桿殺人”的客觀原因。 　　根據(jù)最高人民法院《關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》就有相關(guān)的因在高速公路的行駛中發(fā)生交通事故的相關(guān)條款，可作為其法律依據(jù)。 第二十五條 機(jī)動(dòng)車在高速公路行駛過程中發(fā)生交通事故，高速公路管理單位未盡到安全防護(hù)、警示等管理義務(wù)，賠償權(quán)利人請(qǐng)求其承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。 　　行人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉M(jìn)入高速公路引發(fā)交通事故，造成自身損害的，高速公路管理單位已盡到安全防護(hù)、警示等管理義務(wù)，賠償權(quán)利人請(qǐng)求其承擔(dān)責(zé)任的，人民法院不予支持。 　　第二十六條 在公共道路上堆放、傾倒、遺撒妨礙通行的物品造成交通事故致人損害，賠償權(quán)利人請(qǐng)求行為人承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持；公共道路的管理者不能證明自己沒有過錯(cuò)的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。 　　第二十七條 道路存在設(shè)計(jì)、施工缺陷且該缺陷構(gòu)成交通事故發(fā)生的原因之一，賠償權(quán)利人請(qǐng)求建設(shè)單位與設(shè)計(jì)單位或施工單位根據(jù)道路缺陷與損害后果的原因力比例承擔(dān)連帶責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。

高速限高多少米(浙江高速限高多少米)

高速公路限高4米(集卡4.2米)，限寬2.5米。 根據(jù)交通部《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，車貨總高度從地面算起4米以上(集裝箱車貨總高度從地面算起4.2米以上);車貨總長(zhǎng)18米以上;車貨總寬度2.5米以上，以及其他不同軸數(shù)、輪胎數(shù)的車輛超過規(guī)定載質(zhì)量的，都稱為超限運(yùn)輸。也就是說，限高4米(集卡4.2米)，限寬2.5米。 拓展資料： 高速公路屬于高等級(jí)公路。中國交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，高速公路指能適應(yīng)年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、并全部控制出入的公路。......

高速限高多少米

高速公路限高4米(集卡4.2米)，限寬2.5米。 根據(jù)交通部《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，車貨總高度從地面算起4米以上(集裝箱車貨總高度從地面算起4.2米以上);車貨總長(zhǎng)18米以上;車貨總寬度2.5米以上，以及其他不同軸數(shù)、輪胎數(shù)的車輛超過規(guī)定載質(zhì)量的，都稱為超限運(yùn)輸。也就是說，限高4米(集卡4.2米)，限寬2.5米。 拓展資料： 高速公路屬于高等級(jí)公路。中國交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，高速公路指能適應(yīng)年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、并全部控制出入的公路。......

法院限高可以上高速路嗎

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