海上貨物運輸合同訂立后，發(fā)生糾紛的，《海商法》規(guī)定了以下三種合同解除的情況：第一、船舶在裝貨港開航前，托運人可以要求解除合同。除合同另有約定外，托運人應(yīng)當(dāng)向承運人支付約定運費的一半；貨物已經(jīng)裝船的，并應(yīng)當(dāng)負(fù)擔(dān)裝貨、卸貨和其他與此有關(guān)的費用；第二、船舶在裝貨港開航前，因不可抗力或者其他不能歸責(zé)于承運人和托運人的原因致使合同不能履行的，雙方均可解除合同，并互相不負(fù)賠償責(zé)任。除合同另有約定外，運費已經(jīng)支付的，承運人應(yīng)當(dāng)將運費退還給托運人；貨物已經(jīng)裝船的，托運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)裝卸費用；已經(jīng)簽發(fā)提單的，托運人應(yīng)當(dāng)將提單退回給承運人；第三、船舶開航后，因不可抗力或者其他不能歸責(zé)于承運人和托運人的原因，致使船舶不能在合同約定的目的港卸貨的，除合同另有約定外，船長有權(quán)將貨物在目的港鄰近的安全港口或者地點卸載，視為已經(jīng)合同履行完畢。但船長決定將貨物卸載的，應(yīng)當(dāng)及時通知托運人或者收貨人，并考慮托運人或者收貨人的利益。

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民事、刑事、行政、勞動爭議、還有就是再審...

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海上貨物運輸合同訂立后，發(fā)生糾紛的，《海商法》規(guī)定了以下三種合同解除的情況：第一、船舶在裝貨港開航前，托運人可以要求解除合同。除合同另有約定外，托運人應(yīng)當(dāng)向承運人支付約定運費的一半；貨物已經(jīng)裝船的，并應(yīng)當(dāng)負(fù)擔(dān)裝貨、卸貨和其他與此有關(guān)的費用；第二、船舶在裝貨港開航前，因不可抗力或者其他不能歸責(zé)于承運人和托運人的原因致使合同不能履行的，雙方均可解除合同，并互相不負(fù)賠償責(zé)任。除合同另有約定外，運費已經(jīng)支付的，承運人應(yīng)當(dāng)將運費退還給托運人；貨物已經(jīng)裝船的，托運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)裝卸費用；已經(jīng)簽發(fā)提單的，托運人應(yīng)......

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我的經(jīng)驗這事最后只能不了了之，因為涉及的步驟有很多，簽字后承運方責(zé)任已解除。海關(guān)查驗是會開包，這個解釋合理。打官司也沒用的，只能自己承擔(dān)損失。而且易碎品未保值，即時全部遺失，也僅能按空運規(guī)則賠付，國內(nèi)是20元/KG，國際就不知道了。...