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        高鐵安全嗎(新冠期間坐高鐵安全嗎)

        2023-06-06 08:25發(fā)布

        高鐵安全嗎

        前段時間鐵道部作出高鐵降速的調(diào)整后引來了無數(shù)人是議論,很多人想不通運行的好好的為什么要降速呢,是不是高鐵不安全呢?再由于很多不懂的人跟著起哄,一時間搞得人心惶惶,甚至有的人真的都不敢去乘坐高鐵了。高鐵安不安全的問題屢次被人們所提及。現(xiàn)在我就和大家一起來探討一下到底高鐵安不安全。 首先,我們來看一下高鐵的控制系統(tǒng)。普速鐵路是以人控為主,機器做輔助的,而為了避免人為的疏忽,高速鐵路采用的則是機器控制為主,人是輔助的,大大降低了出錯的概率。并且機車上的信息系統(tǒng)能讓司機看到前方32公里的路況信息,可以從容地應(yīng)對突發(fā)事件。一但路段中發(fā)生任何意外情況:如異物入侵、地震、大風雨等情況,列車將會自動停車,并通知控制中心和后方車輛。這也就是為什么乘坐高鐵的旅客從來沒有遇到緊急制動的原因。所以高鐵的座位上也沒有安全帶,因為就不需要。其次我們來看一下高鐵的維護。高鐵在開始每天的運營前,都會雙向開出動檢列車,由40多人組成的各類檢測人員攜帶專業(yè)檢測設(shè)備,對全線線路及通訊設(shè)施的各項參數(shù)進行嚴格的安全檢查。而高鐵建成后,開始運行前,更是要進行5萬公里的跑車試驗,當車輛跑到近4000公里時,就要送到檢修基地,接受類似顯微鏡裝置的全面檢測。這樣的控制系統(tǒng)和維護制度可以說是相當?shù)陌踩?。也許有點人可能看不懂,認為太抽象,那么下面我們就來看一看真實的數(shù)據(jù)和例子。    從2007年到2010年,中國高鐵日均發(fā)送旅客量分別為:23.7萬人、34.9萬49.2萬人和79.6萬人,增速十分驚人。截止到2010年年底,世界里程最長、運營速度最快的武廣高鐵已經(jīng)安全運行4千萬公里。而到今年2月,我國高鐵已經(jīng)安全運送旅客6億多人次,卻從來沒有發(fā)生一次安全事故,這還不能說明問題嗎?而從2009年武廣高鐵的一次“虛驚”,亦反證了高鐵安全性:當乘客違規(guī)在高鐵上吸煙時,設(shè)備會自動報警,并自動將列車停止,直到技術(shù)人員完全排除后才能開行。這也就是當時列車晚點的原因。范圍再擴大一點,我們來看一看業(yè)界認可度較高的日本“新干線”,日本新干線自1964年運行至今,46年零事故。這些還不足以證明高鐵的安全性嗎?    當然,我們也得客觀的來看待問題,我所說的這些并不是想證明高鐵就是100%的安全,而只是想證明高鐵并不是不安全的交通工具。因為只要是速度較快的運輸交通工具,都不可能100%安全,偶爾不也能聽到飛機墜毀的報道,汽車就更不用說了。所以,鐵道部這次的降速,不但不是因為高鐵不安全,反而是在安全的基礎(chǔ)上又多給安全加了一把鎖。這些舉措都在印證著鐵道部提出的“人民鐵路為人民”的服務(wù)宗旨。    讓我們放心的去乘坐高鐵吧,讓不斷增加的安全天數(shù)來證明給那些還在懷疑的人們。

        信用卡停息掛賬后會影響坐高鐵嗎-信用卡停息掛賬后會影響坐高鐵嗎安全嗎

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