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        交強(qiáng)險(xiǎn)的第三人怎么來認(rèn)定
        
                           
                            
                            
        
                                2023-06-06 02:38發(fā)布
                                     
                            
        
                            
                            
                        
        
                    
        
                    



                  
                   
        
                
        
                
                 
        
      
                 
        
  
   
        
                
        
                   
             
                         
                    
                
                
        
            
        
   
   
        
                
        
                
            
        
            
        
        
            
        
                   
        
                
        
    

        
    
        

        
        
            
        
            	
        
                                        
        交強(qiáng)險(xiǎn)的第三人怎么來認(rèn)定
        
                
        交強(qiáng)險(xiǎn)的第三人怎么來認(rèn)定
        所謂交強(qiáng)險(xiǎn)的“第三人”，指交強(qiáng)險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人對(duì)之負(fù)有損害賠償責(zé)任之人。
        《交強(qiáng)險(xiǎn)條例》規(guī)定，被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司依法在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。被保險(xiǎn)人是指投保人及其允許的合法駕駛?cè)恕８鶕?jù)以上規(guī)定，交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償對(duì)象即“第三人”，應(yīng)是非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人及?duì)方機(jī)動(dòng)車上的人員。但實(shí)踐中，交強(qiáng)險(xiǎn)“第三人”的認(rèn)定較為復(fù)雜，最近，總結(jié)出了四種特殊情形下，交強(qiáng)險(xiǎn)“第三人”認(rèn)定。
        一是車上人員下車休息時(shí)，被疏忽的駕駛?cè)俗矀蜃菜赖那樾巍Ｔ撏フJ(rèn)為，在發(fā)生事故時(shí)，此類人員已經(jīng)不屬于車上人員，此時(shí)受害人與其他普通“第三人”一樣，對(duì)機(jī)動(dòng)車危險(xiǎn)的控制力沒有任何實(shí)質(zhì)差別，處于弱勢地位。結(jié)合《交強(qiáng)險(xiǎn)條例》的目的，為了使受害人得到及時(shí)有效的補(bǔ)償，應(yīng)該將此種情形下的受害人納入交強(qiáng)險(xiǎn)“第三人”的范圍。
        二是車上的司乘人員發(fā)生交通事故后，被摔出車外，后被本車輛輾壓致死的情形。此種情形下的受害人本屬于車上人員，在發(fā)生事故時(shí)也是車上人員，僅僅是由于交通事故的撞擊等原因?qū)е萝嚿先藛T脫離本車。該庭認(rèn)為，此種情形不能認(rèn)為是車上人員轉(zhuǎn)化為車外人員，上述人員仍應(yīng)屬于“車上人員”，不應(yīng)該被認(rèn)定為交強(qiáng)險(xiǎn)“第三人”，受到的傷害不應(yīng)該受到本車交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償。
        三是駕駛?cè)讼萝嚥榭窜囕v狀況時(shí)，被未熄火的車輛輾壓受傷的情形。此種情形，駕駛?cè)吮救耸潜槐ｋU(xiǎn)人，且對(duì)機(jī)動(dòng)車有實(shí)際的控制力，因行為人自己的過錯(cuò)造成自身受損害，對(duì)其賠償不符合交強(qiáng)險(xiǎn)的規(guī)定，不應(yīng)認(rèn)定其為交強(qiáng)險(xiǎn)“第三人”。
        四是乘客上下公交車過程中發(fā)生交通事故的情形。常見的情況是，乘客一只腳在公交車上一只腳在公交車下，公交車突然關(guān)閉車門導(dǎo)致其倒地受傷的情形。對(duì)于上車過程中公交車司機(jī)未盡到安全注意義務(wù)導(dǎo)致乘客受傷的情形，乘客未完全上車，不應(yīng)視為車上乘客，應(yīng)視為車外人員，因此應(yīng)該屬于交強(qiáng)險(xiǎn)“第三人”的范圍，應(yīng)該得到交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償。反之，對(duì)于下車過程中公交車司機(jī)未盡到安全注意義務(wù)導(dǎo)致乘客受傷的情形，乘客未完全下車，應(yīng)視為車上人員，不應(yīng)認(rèn)定為“第三人”，不應(yīng)得到交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償。
        交強(qiáng)險(xiǎn)是對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛過程中所存在的問題的一種保險(xiǎn)。雖說是保險(xiǎn)中的一類，但是也是可以看出與人身保險(xiǎn)是有所不同的，據(jù)此可以推斷出保險(xiǎn)的種類繁多。如還有其他疑問，歡迎來律聊網(wǎng)咨詢。
                 
              
                    
        

        

        
        
                     
        

        

         


            
        
      
        
        

        

        
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          一，責(zé)任認(rèn)定
逃逸，一般負(fù)事故的全責(zé)。
2011-4-22中華人民共和國道路交通安全法
第九十二條 發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。但是，有證據(jù)證明對(duì)方當(dāng)事人也有過錯(cuò)的，可以減輕責(zé)任。
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來源：精選知識(shí)
時(shí)間：2023-07-16 09:26

          1、如果肇事車輛有購買保險(xiǎn)，可以將肇事車輛車主、司機(jī)和購買保險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司一起起訴進(jìn)來；2、法律依據(jù)：《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》　第十六條　同時(shí)投保機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)（以下簡稱交強(qiáng)險(xiǎn)）和第三者...
          
       
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來源：精選知識(shí)
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          交通事故一人一半責(zé)任，就是對(duì)事故的損失總額雙方各承擔(dān)一半的損失，然后各自投保的保險(xiǎn)公司按保險(xiǎn)合同的規(guī)定替被保險(xiǎn)人賠償損失。
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來源：精選知識(shí)
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