近日

一則視頻在網(wǎng)絡(luò)上走紅

在浙江某地發(fā)生一起交通事故

一輛電動車闖紅燈進(jìn)入路口后

與正常行駛的小轎車發(fā)生碰撞

電動車駕駛?cè)耸軅?/p>

最后交警認(rèn)定是電動車駕駛?cè)素?fù)全責(zé)

電動車一方覺得受委屈

被現(xiàn)場交警教科書級回懟

1案件回放

早上7點(diǎn)15分左右，市民徐先生像往常一樣開車在上班路上，在通過某條街斑馬線后，突然看到右前方竄出一輛電動車，他慌忙采取制動并向左打方向盤。

可已為時已晚，電動車直直地撞在他副駕駛的車門上，電動車駕駛?cè)藨?yīng)聲倒地。徐先生急忙下車查看情況，扶起受傷的女駕駛?cè)?，并撥打?10。

幾分鐘后，兩名自稱是電動車駕駛?cè)送碌哪凶于s到現(xiàn)場。事情就開始這樣發(fā)展了……

“你趕緊把人送醫(yī)院，你袋里有多少錢，都給我！”其中一名戴眼鏡中等身材的男子上來就對徐先生和他的朋友索賠。

一聽這話，徐先生心里可就不樂意了，他說，送醫(yī)院沒問題，但賠多少、怎么賠得等交警來了再說！

很快，交警鄭驍和同事就趕到了現(xiàn)場，在經(jīng)過一番勘察、詢問并調(diào)取路口視頻監(jiān)控查看后，發(fā)現(xiàn)電動車駕駛?cè)苏履吃陔x東西向綠燈還有5秒才出現(xiàn)的時候就已駛出停止線了。

而她身邊的其他非機(jī)動車還在等待放行。因此最后，交警認(rèn)定章某闖紅燈，負(fù)事故全責(zé)。

雖然對于事故事實(shí)雙方都沒有異議，但對于交警的全責(zé)認(rèn)定電動車一方始終覺得受了委屈，自己一方是騎電動車的，還受了傷，應(yīng)該得到更多的關(guān)懷和相應(yīng)的賠償。

于是在現(xiàn)場不斷追問交警機(jī)動車是否有責(zé)任......

車主

那交警，我想問一下，這種情況下，

機(jī)動車一點(diǎn)責(zé)任都沒有嗎？！

他有什么過錯你就告訴我！

車主他就完全沒有責(zé)任是吧？

不是，你告訴我他有什么過錯？

正常直行通過路口的車子，

你為什么一定要給他定個責(zé)任呢？

因?yàn)樗菣C(jī)動車？

那我覺得不對的，這個事故你闖紅燈啊。

車主那咱們從受傷的角度……

我們不從這個角度講，我們只講事故。

我們不考慮你在這個事故中受傷，你的責(zé)任就輕。

我們只針對事實(shí)來說話。

直至事故處理完畢，電動車一方也不肯在事故認(rèn)定書上簽字，但這并不影響交警對事故責(zé)任的認(rèn)定。

2是否有“機(jī)動車不違章也承擔(dān)部分責(zé)任”的說法？

其實(shí)，道路交通安全法律法規(guī)關(guān)于交通事故賠償規(guī)定中，是對非機(jī)動車和行人有所傾斜。比如機(jī)動車有責(zé)任的，在交強(qiáng)險范圍內(nèi)就要全賠。而超出的部分，如同等責(zé)任，機(jī)動車一方承擔(dān)的賠償責(zé)任是60%，非機(jī)動車為40%。

《道路交通安全法》第76條規(guī)定，機(jī)動車與非機(jī)動車、行人發(fā)生交通事故，機(jī)動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。從交通法律來講，機(jī)動車的無責(zé)賠償不是承擔(dān)責(zé)任而是照顧弱勢群體，一些情況下無責(zé)機(jī)動車承擔(dān)不超過10%的民事賠償額。

來源 | 中國新聞網(wǎng)、法律快車