《刑法》第一百三十三條規(guī)定:違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的,處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。
交通肇事逃逸是指行為人明知自己的行為已經(jīng)造成了重大交通事故,為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的行為。從法條可知,對(duì)交通肇事逃逸的處罰是加重處罰的。法律設(shè)置交通肇事逃逸加重處罰原則的目的,不僅是為了保障國(guó)家追訴權(quán)利的實(shí)現(xiàn),更主要的是在于禁止肇事人對(duì)公民生命財(cái)產(chǎn)權(quán)的漠視,國(guó)家追訴權(quán)利的實(shí)現(xiàn)與保障公民健康權(quán)和生命權(quán)相比,法律更應(yīng)關(guān)注的是后者。交通肇事逃逸的情節(jié)既是結(jié)果加重的量刑情節(jié),又是作為構(gòu)成交通肇事罪情節(jié)結(jié)果加重的量刑情節(jié)。
道路交通安全法第七十條規(guī)定:“在道路上發(fā)生交通事故,車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車,保護(hù)現(xiàn)場(chǎng);造成人身傷亡的,車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員,并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的,應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過(guò)往車輛駕駛?cè)?、過(guò)往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助?!憋@然,作為高速運(yùn)行車輛的駕駛?cè)藛T,在發(fā)生交通事故后,直接負(fù)有保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、救助傷員、協(xié)助交通管理部門調(diào)查的法定義務(wù)。這不僅是一種法定義務(wù),也是一種最起碼的道德要求。
遺憾的是,本案被告人雪年軍在交通肇事后逃逸,即是置人的生命健康利益于不顧,這一行為顯示出逃逸者道德法律意識(shí)的欠缺,客觀上加重了受害人的危害后果,降低了受害人獲取救治的可能性,嚴(yán)重侵犯了交通運(yùn)輸安全及交通運(yùn)輸管理秩序,直接導(dǎo)致了交通肇事案件查處以及事故責(zé)任認(rèn)定上的困難。對(duì)于這樣的行為,不僅應(yīng)在道德上予以嚴(yán)厲譴責(zé),實(shí)際上,刑法上也正是作為惡劣行為從嚴(yán)從重懲處的。
【案情】 【分歧】 【評(píng)析】 筆者同意第二種意見(jiàn),理由如下?! ∈紫?,所謂的事后不可罰行為,又稱共罰的事后行為。一般通說(shuō)認(rèn)為,事后不可罰行為是發(fā)生在狀態(tài)犯的前提下,行為人實(shí)施了一個(gè)先行為,在先行為侵犯的法益的范圍內(nèi)又實(shí)施了一個(gè)對(duì)先行...
交通肇事罪中道路的認(rèn)定關(guān)于交通肇事罪中道路的認(rèn)定,刑法及修正案沒(méi)有明確規(guī)定。交通肇事罪要求發(fā)生在公共交通道路上,《道路交通安全法》第119條有具體規(guī)定,道路是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的地方,包括廣場(chǎng)、公共停車場(chǎng)...
一、交通逃逸的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)及處罰標(biāo)準(zhǔn)是怎樣的?交通逃逸的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn):交通事故當(dāng)事人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的;處罰標(biāo)準(zhǔn):一)交通逃逸的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)1、明知發(fā)生交通事故,交通事故當(dāng)事人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的;不構(gòu)成犯罪的,處200元以上2000元以下罰...
造成交通事故肇事致人死亡逃逸,已經(jīng)涉嫌交通肇事罪。 交通肇事逃逸是指機(jī)動(dòng)車駕駛員在發(fā)生交通事故的同時(shí),擅自逃離事故現(xiàn)場(chǎng),使交通事故所引起的民事、刑事、行政責(zé)任無(wú)法確定,其目的在于推卸、逃脫責(zé)任的行為。 交通肇事后逃逸的認(rèn)定,首先,交通肇事逃...
發(fā)生了交通事故,如果情節(jié)輕微不嚴(yán)重,當(dāng)事人是雙方可以協(xié)商解決的。但是生活中也常常會(huì)出現(xiàn)發(fā)生事故之后,肇事者逃逸的情況。不管是因?yàn)楹ε鲁袚?dān)責(zé)任還是其他原因,這種行為都是不正確的。1、明知發(fā)生交通事故,交通事故當(dāng)事人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的;2...
因逃逸致人死亡的,處7年以上有期徒刑。賠償喪葬費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費(fèi)、住宿費(fèi)、誤工損失和精神賠償?shù)取=煌ㄊ鹿仕劳鏊劳鲑r償金=該省城鎮(zhèn)居民可支配收入乘以20;年喪葬費(fèi)=該省在崗職工月工資乘以6;被...
【案情】【分歧】【法官回應(yīng)】 筆者贊同第二種意見(jiàn)。關(guān)于交通肇事后在現(xiàn)場(chǎng)冒充路人甚至讓人頂包的行為,是否應(yīng)認(rèn)定為逃逸,本文認(rèn)為應(yīng)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行把握: 1、應(yīng)明確依據(jù)何種規(guī)定來(lái)認(rèn)定逃逸 《交通肇事解釋》第三條規(guī)定,交通運(yùn)輸肇事后逃逸,...
交通肇事逃逸責(zé)任認(rèn)定 首先,交通肇事逃逸的前提條件是為逃避法律追究,其次,交通肇事逃逸并沒(méi)有時(shí)間和場(chǎng)所的限定,不應(yīng)僅理解為逃離事故現(xiàn)場(chǎng),對(duì)于肇事后未逃離事故現(xiàn)場(chǎng),而是在將傷者送至醫(yī)院后或者等待交通管理部門處理的時(shí)候逃跑的,也應(yīng)視為交通肇事后...
【案情】 2017年3月4日0時(shí)許,陳某飲酒后駕駛一輛小型普通轎車搭載李某行駛至B市H區(qū)一路口時(shí),與駕駛腳蹬三輪車的被害人王某相撞,致王某受傷,經(jīng)鑒定屬重傷二級(jí)。事故發(fā)生后,李某撥打120,陳某電話聯(lián)系表弟賈某讓其來(lái)現(xiàn)場(chǎng)頂包,后賈某駕車到...
交通事故錄像保留多長(zhǎng)時(shí)間 交通事故錄像保留多長(zhǎng)時(shí)間?肯定是越長(zhǎng)越好,越久越不容易掉落,路邊攝像頭角度窄而且是不全角度,被對(duì)方撞了,可以記錄下他逃逸,駕駛員死亡的情況,這樣的話就可以找到肇事者,起訴肇事者逃逸選擇拍的時(shí)候。手機(jī)一定要...