2010年，全國共接報道路交通事故3906164起，同比上升35.9%。其中，涉及人員傷亡的道路交通事故219521起，造成65225人死亡、254075人受傷，直接財產(chǎn)損失9.3億。與去年相比，事故起數(shù)減少18839起，下降7.9%；死亡人數(shù)減少2534人，下降3.7%；受傷人數(shù)減少21050人，下降7.7%；直接財產(chǎn)損失增加1196.7萬元，上升1.3%。發(fā)生一次死亡3人以上道路交通事故1244起，同比減少32起，發(fā)生一次死亡5人以上道路交通事故269起，同比增加8起；發(fā)生一次死亡10人以上特大道路交通事故34起，同比增加10起。適用簡易程序處理的道路交通事故3686652起，與去年相比，增加1050895起，上升39.9%。 　　一、東部地區(qū)事故總量大、死亡人數(shù)多，中部地區(qū)一次死亡3人以上事故多，西部地區(qū)一次死亡5人以上、10人以上特大交通事故多。全國53.4%的涉及人員傷亡的道路交通事故發(fā)生在東部地區(qū)，造成的死亡人數(shù)占全國道路交通事故死亡人數(shù)的48.9%。廣東、浙江、江蘇、山東事故死亡人數(shù)均超過4000人，為全國事故死亡人數(shù)最多的4個省份。中部地區(qū)一次死亡3人以上道路交通是事故376起，同比增加32起。8個省份中，7個省一次死亡3人以上道路交通事故超過50起，占全國超過50起省份數(shù)量的53.8%。其中，4個省一次死亡3人以上道路交通事故同比增量超過10起，占全國增量超過10起省份數(shù)量的80%。湖北、湖南、江西總量多、增量大。西部地區(qū)發(fā)生一次死亡5人以上道路交通事故119起、同比增加15起，一次死亡10人以上特大交通事故18起、同比增加10起。除陜西、重慶外，其余10個?。▍^(qū)）均發(fā)生一次死亡10人以上特大道路交通事故。 　　二、一次死亡10人以上特大道路交通事故增多。有21個?。▍^(qū)、市）共發(fā)生了34起一次死亡10人以上特大道路交通事故，同比增加10起。其中四川4起，廣東、云南、西藏各3起，遼寧、江西、山東、新疆各2起。一是西南片區(qū)事故突出，東北、中南、西北片區(qū)反彈。西南片區(qū)發(fā)生11起，同比增加5起，總量、增量均居全國六片區(qū)之首。東北片區(qū)發(fā)生4起、同比增加3起，中南片區(qū)發(fā)生6起、同比增加3起，西北片區(qū)發(fā)生5起、同比增加4起。二是發(fā)生事故的新增省份多。與2009年相比，內(nèi)蒙古、遼寧、吉林、江蘇、河南、四川、青海、寧夏、新疆等9個省（區(qū)）為2010年新增事故省份，占發(fā)生事故省份數(shù)量的42.9%。三是超速行駛肇事突出，無證駕駛、疲勞駕駛等違法行為肇事增多。12起事故因超速行駛肇事導(dǎo)致，占35.3%。無證駕駛肇事3起，同比增加2起，疲勞駕駛、違法超車、違法占道行駛、逆向行駛肇事各2起，同比均上升。此外涉及客車超員和貨車、低速貨車、三輪汽車違法載人事故12起，同比增加2起。四是營運客車事故多。共17起，同比增加5起。其中公路客運車輛肇事14起，同比增加5起。大型臥鋪客車肇事4起，同比增加3起。五是城市道路、縣鄉(xiāng)道路事故上升。2005年至2009年的5年時間里，城市道路僅發(fā)生4起一次死亡10人以上特大道路交通事故，而2010年城市道路發(fā)生5起，同比增加5起?？h鄉(xiāng)道路發(fā)生8起，同比增加3起。六是單車事故增多。55.9%為翻車、墜車、碰撞固定物、刮撞行人等單車事故，共19起，同比增加6起。其中41.8%為墜車事故，共14起，西部地區(qū)有13起。七是周末事故多。44.1%的事故發(fā)生在周六、周日，共15起，同比增加8起。八是雨雪霧天氣條件及濕滑路面事故多。共發(fā)生9起，同比增加4起。其中6起發(fā)生2月至4月，占雨雪霧天氣以及濕滑路面事故的66.7%。 　　三、機動車駕駛?cè)司坪篑{駛肇事明顯減少，超速行駛、未按規(guī)定讓行、無證駕駛為肇事致人死亡多的三大違法行為，逆向行駛、疲勞駕駛等肇事致人死亡增多。2010年，92%的事故死亡人數(shù)因機動車駕駛?cè)苏厥聦?dǎo)致，同比下降1.7%。其中，酒后駕駛肇事導(dǎo)致1981人死亡，占事故死亡總數(shù)的3%，同比下降25.7%，為機動車駕駛?cè)诉`法行為肇事致人死亡最大降幅。超速行駛肇事導(dǎo)致事故死亡人數(shù)雖然同比下降2.1%，但仍是肇事導(dǎo)致人員死亡最多的違法行為，造成的死亡人數(shù)占事故死亡總數(shù)的14%。不按規(guī)定讓行肇事導(dǎo)致事故死亡人數(shù)占事故總死亡總數(shù)的11.9%，同比下降2.9%。無證駕駛肇事導(dǎo)致死亡人數(shù)占事故死亡總數(shù)的6.8%。摩托車是無證駕駛肇事的主要車型，75%的涉及人員傷亡事故因無證駕駛摩托車肇事導(dǎo)致，造成的死亡人數(shù)占無證駕駛致死人數(shù)額64%。 　　逆向行駛導(dǎo)致的死亡事故同比上升2.7%，其中54.7%發(fā)生在二、三級公路上；四級公路一般城市道路上因逆向行駛造成的死亡人數(shù)同比分別上升14.9%和6.4%。疲勞駕駛導(dǎo)致事故死亡人數(shù)同比上升1%。其中，74.6%的死亡事故發(fā)生在5至12月，同比上升3.4%。12月份死亡人數(shù)增幅達20.6%。 　　四、生產(chǎn)經(jīng)營性車輛導(dǎo)致亡人事故比例高，一般貨運車輛、校車肇事致人死亡增多。2010年共接報涉及人員傷亡的生產(chǎn)經(jīng)營性道路交通事故起數(shù)、造成的死亡人數(shù)，分別占全國總量的29.9%和40.2%。其中，一次死亡3人以上事故615起，一次死亡5人以上事故152起，一次死亡10人以上特大道路交通事故26起，分別占全國同類事故的49.4%、56.6%和76.5%，所占比重上升。7%的事故死亡人數(shù)系營運客車肇事導(dǎo)致，同比下降14.4%。29.7%的事故死亡人數(shù)系一般貨運車輛肇事導(dǎo)致，同比上升2.7%。危險品運輸車輛、校車肇事導(dǎo)致死亡人數(shù)同比分別上升10.4%和3.2%。 　　五、高速公路事故增多。2010年，高速公路發(fā)生事故、造成的死亡人數(shù)，同比分別上升5.2%、4%。其中，中部地區(qū)事故起數(shù)、死亡人數(shù)同比分別上升6.7%和10.1%，西部地區(qū)事故起數(shù)、死忘人數(shù)分別上升9.3%和4.5%。從高速公路發(fā)生的亡人事故情況看，40.3%因尾隨相撞導(dǎo)致，21.9%為碰撞固定物或靜止車輛導(dǎo)致，側(cè)面碰撞導(dǎo)致事故死亡人數(shù)占6.7%，但同比上升13%；超速行駛、疲勞駕駛是肇事致人死亡數(shù)量多的交通違法行為，導(dǎo)致事故死亡人數(shù)占高速公路死亡人數(shù)的18.9%，違法變更車道、違法超車、違法占道、違反交通標志等違法行肇事導(dǎo)致事故死亡人數(shù)占高速公路死亡人數(shù)的5.3%，增幅超過15%；陰雨雪霧天氣條件下高速公路事故上升，造成的死亡人數(shù)同比上升10%，江西、湖北、湖南、廣東、貴州等南方省份陰雨霧天氣條件下高速公路事故死亡人數(shù)增幅大，河北、遼寧、吉林、甘肅、青海等北方省份雪天高速公路事故死亡人數(shù)增幅大，同比均超過15%。 　　六、6年以上駕齡駕駛?cè)苏厥略龆?。全?9%的駕駛?cè)笋{齡超過6年，共1.05億人，肇事導(dǎo)致死亡人數(shù)占死亡人數(shù)的58.6%，同比上升4.4%。從6年以上駕齡駕駛車輛肇事情況看，40.1%的亡人事故因駕駛貨車肇事導(dǎo)致，死亡人數(shù)同比上升11.8%；28.9%的亡人事故因駕駛小型客車肇事導(dǎo)致，死亡人數(shù)同比上升2.2%。

中國每天大約發(fā)生多少車禍(每天中國車禍死亡人數(shù)多少)

中國每年交通事故50萬起...

中國每天多少車禍(中國每分鐘發(fā)生多少車禍)

平均每5分鐘就一一起交通事故發(fā)生， 每30分就有一個人死于交通事故。...

全世界每天發(fā)生多少車禍(全世界每天發(fā)生多少車禍)

中國每年在10萬左右。公安部交管局局長楊鈞昨天通報了2005年全國道路交通安全情況。2005年，全國共發(fā)生道路交通事故450254起，造成98738人死亡、469911人受傷，直接財產(chǎn)損失18.8億元。自2001年以來全國交通事故死亡人數(shù)首次回落到10萬人以下。中國由于交通事故每年死亡超過10萬人，死者大多是年輕人，占全球交通事故死亡人數(shù)的五分之一，居世界各國之首。 中國每5分鐘有一人因車禍死亡,每一分鐘有一人因車禍傷殘,每天死亡280多人,每年死亡10萬多人,汽車數(shù)量占世界1.9%,車......