(一)共同海損的基本概念
共同海損指在同一海上航程中,當(dāng)船舶、貨物和其它財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)時(shí),為了共同安全,有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用,由各受益方按比例分?jǐn)偟姆芍贫?。只有那些確實(shí)屬于共同海損的損失才由獲益各方分?jǐn)?,因此共同海損的成立應(yīng)具備一定的條件,即海上危險(xiǎn)必須是共同的、真實(shí)的;共同海損的措施必須是有意的、合理的、有效的;共同海損的損失必須是特殊的、異常的,并由共損措施直接造成。
(二)共同海損的構(gòu)成要件
1、同一航程中的財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)
海上危險(xiǎn)必須是同一航程中的財(cái)產(chǎn)所共同面臨的?!巴缓I虾匠獭敝复霸谘b貨港碼頭裝貨開(kāi)始到卸貨港卸貨時(shí)為止的海上運(yùn)輸全過(guò)程,不限于船舶在海上航行這一個(gè)環(huán)節(jié)。必須“遭遇共同危險(xiǎn)”,如果是空載船、或單純?yōu)槟骋环嚼妗⒒驗(yàn)榫戎a(chǎn)生的救助費(fèi)用,因缺少共同危險(xiǎn)則不能構(gòu)成共同海損。
同一航程中財(cái)產(chǎn)遭遇的危險(xiǎn)可以是已經(jīng)存在的,還包括不可避免要出現(xiàn)的危險(xiǎn),此類危險(xiǎn)是指船舶發(fā)生事故或特殊情況的時(shí)尚未危及船貨的共同安全,但如不采取應(yīng)急措施,則將不可避免地給船貨帶來(lái)共同危險(xiǎn),例如,船舶在航行途中遭遇惡劣天氣,航速劇減,航行時(shí)間意外增加,剩余燃油已不足以將船駛抵原定目的港,如不立即駛往就近港口避難加油,即有可能對(duì)船貨構(gòu)成危險(xiǎn),采取繞航加油的措施因此可構(gòu)成共同海損。
2、共同海損的措施必須是有意而合理的
明知采取此項(xiàng)措施將導(dǎo)致船貨犧牲或支付額外費(fèi)用,但為使船貨免遭更大損失而主動(dòng)采取的措施為有意的共同海損措施。
合理的共同海損通常包括措施本身的合理性和合理措施具有一定的限度兩個(gè)方面。前者,船貨遇險(xiǎn)時(shí),應(yīng)依當(dāng)時(shí)的具體情況,選擇對(duì)解除危險(xiǎn)有效、節(jié)約并能防止或者減少損失擴(kuò)大的措施。后者,依遇險(xiǎn)時(shí)的具體情況判斷合理的限度,超過(guò)限度的措施就不應(yīng)構(gòu)成共同海損。措施合理與否也是相對(duì)的,如果綜合考慮各種因素后選擇的當(dāng)時(shí)認(rèn)為是行之有效的措施,具體實(shí)施過(guò)程中卻未能獲得預(yù)期效果,該措施也應(yīng)被認(rèn)為是合理的,由此產(chǎn)生的犧牲或費(fèi)用可列入共同海損。
3、共同海損的犧牲必須是特殊的,支出的費(fèi)用必須是額外的
共同海損的犧牲和費(fèi)用是指因采取共同海損措施所直接造成的物質(zhì)損失和產(chǎn)生的費(fèi)用。為解除船貨共同危險(xiǎn)采取有意而合理措施的結(jié)果必然是既不同于因意外事故造成損失的單獨(dú)海損,也不同于在正常營(yíng)運(yùn)情況下所發(fā)生的合理?yè)p耗和開(kāi)支。共同海損的犧牲和費(fèi)用應(yīng)該是采取非正常共同海損措施所產(chǎn)生的直接后果。“直接后果”是指該項(xiàng)損失或費(fèi)用應(yīng)是在采取共同海損行為時(shí)可以合理預(yù)見(jiàn)的損失或費(fèi)用;且共同海損行為與該損失或費(fèi)用之間應(yīng)有直接的因果關(guān)系。
4、共同海損措施必須有效果
采取共同海損措施的根本目的是為了保全船貨和其他財(cái)產(chǎn)的安全,并由獲救財(cái)產(chǎn)方即各受益方根據(jù)獲救財(cái)產(chǎn)的價(jià)值分?jǐn)偣餐p犧牲和費(fèi)用。如果沒(méi)有獲救的財(cái)產(chǎn),也就不存在分?jǐn)偣餐p犧牲和費(fèi)用的基礎(chǔ),采取共同海損措施后因此必須要有效果,如果采取措施后未能避免船貨和其他財(cái)產(chǎn)的全損,則不能構(gòu)成共同海損。但這里所指的“效果”,并非要求財(cái)產(chǎn)全部獲救,即使只有部分財(cái)產(chǎn)獲救,也不影響共同海損的成立。
以上就是關(guān)于共同海損在法律上的規(guī)定,海損是有單獨(dú)海損和共同海損兩種情況的,所以構(gòu)成共同海損必須也要符合其相關(guān)的規(guī)定,這樣貨物的損失才能由獲益方按比例來(lái)分?jǐn)?。如果你還有其它問(wèn)題,可在我們網(wǎng)繼續(xù)進(jìn)行法律咨詢,我們可以提供專業(yè)的法律知識(shí)。
共同海損是指在同一海上航程中,船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn),為了共同安全,有意地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。 共同海損包括兩個(gè)組成部分:一是共同海損措施造成的船、貨本身的損失,稱為共同海損犧牲;二是共同海損措施引...
一、共同海損的含義 要弄清共同海損的含義,首先應(yīng)該弄清楚海損的含義。在海上運(yùn)輸過(guò)程中,船舶、貨物等遭遇海上風(fēng)險(xiǎn)而造成的損失稱為海損。海損由英語(yǔ)一詞譯來(lái),有為共同利益所致?lián)p失與費(fèi)用,由大家共同負(fù)擔(dān)之意。 海損就其形態(tài),可分為物質(zhì)損失(有形損...
共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別在于() 共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別在于()。a、責(zé)任分擔(dān)原則b、保證責(zé)任原則c、補(bǔ)償責(zé)任原則d、一般事故原則答案:a考點(diǎn):一般事故原則一、事故責(zé)任的分?jǐn)偅ǎ保┦鹿守?zé)任的分?jǐn)傇瓌t是對(duì)事故的發(fā)生直接原因進(jìn)行定量...
在海上航行運(yùn)輸時(shí),常常會(huì)發(fā)生貨物、輪船、財(cái)產(chǎn)的損失。為了合理的分配損失,就會(huì)用到各種海損。分為共同海損和單獨(dú)海損,那么共同海損和單獨(dú)海損的區(qū)別是什么呢?下面小編就給大家介紹一下,希望對(duì)大家有所幫助?! 『?jiǎn)述共同海損和單獨(dú)海損的區(qū)別 (...
定義 共同海損的表現(xiàn)形式為共同海損犧牲和共同海損費(fèi)用,共同海損犧牲包括拋棄貨物、為撲滅船上火災(zāi)而造成的貨損船損、割棄殘損物造成的損失、機(jī)器和鍋爐的損害、作為燃料而使用的貨物、船用材料和物料、在卸貨的過(guò)程中造成的損害等。共同海損費(fèi)用包括救助報(bào)...
共同海損損失包括共同海損犧牲即船舶和貨物的物質(zhì)損失和共同海損費(fèi)用,必須是共同海損措施的直接后果。屬于共同海損間接后果的船貨損失,包括船舶滯期損失、貨物市場(chǎng)損失,以及其他間接損失,都不得作為共同海損。 一、共同海損犧牲 1、拋棄 在帆船航海...
共同海損存在的意義 共同海損是海商法最古老的制度之一,對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的分?jǐn)偤推胶庳浄脚c船方之間關(guān)系起著不可磨滅的作用,且現(xiàn)在仍活躍于海事關(guān)系中。海上航行有風(fēng)險(xiǎn),共同海損就是基于海上風(fēng)險(xiǎn)的特殊性而存在,目的在于平攤風(fēng)險(xiǎn)與損失,保護(hù)航海運(yùn)輸。在科學(xué)技術(shù)...
對(duì)于船公司提出的共同海損,收貨人常因不懂相關(guān)法律法規(guī)而成為冤大頭。實(shí)際上,無(wú)論是因船舶不適航船方負(fù)有不可免責(zé)的過(guò)失責(zé)任,還是船方出具的共同海損理算報(bào)告令人質(zhì)疑,收貨人大可氣定神閑,拒絕分?jǐn)偂?問(wèn):若收貨人在目的港提貨的要求被船公司拒絕,而同...
1.同一航程中的財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn) 海上危險(xiǎn)必須是同一航程中的財(cái)產(chǎn)所共同面臨的。同一海上航程指船舶在裝貨港碼頭裝貨開(kāi)始到卸貨港卸貨時(shí)為止的海上運(yùn)輸全過(guò)程,不限于船舶在海上航行這一個(gè)環(huán)節(jié)。必須遭遇共同危險(xiǎn),如果是空載船、或單純?yōu)槟骋环嚼?、或?yàn)?..
據(jù)此,共同海損的成立必須具備以下幾個(gè)條件: 1.同一航程中的財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn) 海上危險(xiǎn)必須是同一航程中的財(cái)產(chǎn)所共同面臨的。同一海上航程指船舶在裝貨港碼頭裝貨開(kāi)始到卸貨港卸貨時(shí)為止的海上運(yùn)輸全過(guò)程,不限于船舶在海上航行這一個(gè)環(huán)節(jié)。必須遭遇共...