您好！交通肇事者沒有賠償能力的 可以按照交通肇事罪定罪量刑。
交通肇事罪第一種情況是處三年以下有期徒刑或者拘役；第二種情況是處三年以上七年以下有期徒刑；第三種情況是因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。
這只是刑罰中籠統(tǒng)的規(guī)定，至于到具體案件，就需要具體分析，才能有比較明確的量刑標(biāo)準(zhǔn)。

　　交通肇事罪，是指違反交通管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為。

　　交通肇事罪量刑標(biāo)準(zhǔn)：

　　下列行為，處三年以下有期徒刑或者拘役：

　　1 負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的：死亡一人或者重傷三人以上；

　　2 負(fù)事故同等責(zé)任的：死亡三人以上；

　　3
造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失三十萬元以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，且無能力賠償?shù)摹?br/>交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

　　1） 酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動車輛的；

　?。?）無駕駛資格駕駛機(jī)動車輛的；

　?。?）明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動車輛而駕駛的；

　　（4）明知是無牌證或者已報廢的機(jī)動車輛而駕駛的；

　?。?）嚴(yán)重超載駕駛的；

　　（6）為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。

　　下列行為之一，視為“有其他特別惡劣情節(jié)”，處三年以上七年以下有期徒刑：

　　1 負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的：死亡二人以上或者重傷五人以上；

　　2 負(fù)事故同等責(zé)任的：死亡六人以上；

　　3 造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失在六十萬元以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，且無能力賠償。

　　交通肇事罪，是指違反道路交通管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失，依法被追究刑事責(zé)任的犯罪行為。

　　（一）客體要件本罪侵犯的客體，是交通運(yùn)輸?shù)陌踩?br/>

　　（二）客觀要件本罪客觀方面表現(xiàn)

　　在交通運(yùn)輸活動中違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受大損失的行為。
由此可見，本罪的客觀方面是由以下4個相互不可分割的因素組成的：

　　1、必須有違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為在交通運(yùn)輸中實(shí)施了違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為，這生交通事故的原因，也是承擔(dān)處罰的法律基礎(chǔ)。
所謂交通運(yùn)輸法規(guī)，是指保證交通運(yùn)輸正常進(jìn)行和交通運(yùn)輸安全的規(guī)章制度，包括水上、海上、空中、公路、鐵路等各個交通運(yùn)輸系統(tǒng)的安全規(guī)則、章程以及從事交通運(yùn)輸工作必須遵守的紀(jì)律、制度等。
如《城市交通規(guī)則》、《機(jī)動車管理辦法》、《內(nèi)河避碰規(guī)則》
、《航海避碰規(guī)則》、《渡口守則》、《中華人民共和國海上交通安全法》等。
違反上述規(guī)則就可能造成重大交通事故。
在實(shí)踐中，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)行為主要表現(xiàn)為違反勞動紀(jì)律或操作規(guī)程，玩忽職守或擅離職守、違章指揮、違章作業(yè)，或者違章行駛等。
例如，公路違章的有：無證駕駛、強(qiáng)行超車、超速行駛、酒后開車；航運(yùn)違章的有：船只強(qiáng)行橫越，不按避讓規(guī)章避讓，超速搶檔，在有礙航行處錨泊或?？?；航空違章的有：違反空中交通管理擅自起飛，偏離飛行航線，無故不與地面聯(lián)絡(luò)，等等。
上述違章行為的種種表現(xiàn)形式，可以歸納為作為與不作為兩種基本形式，不論哪種形式，只要是違章，就具備構(gòu)成本罪的條件。

　　2、必須發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的嚴(yán)重后果。
這是構(gòu)成交通肇事罪的必要條件之一。
行為人雖然違反了交通運(yùn)輸管理法規(guī)，但未造成上述法定嚴(yán)重后果的，不構(gòu)成本罪。

　　3、嚴(yán)重后果必須由違章行為引起，二者之間存在因果關(guān)系。
雖然行為人有違章行為，造成嚴(yán)重后果，而且在時間上存在先行后續(xù)關(guān)系，則不構(gòu)成本罪。

　　4、違反規(guī)章制度，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為，必須發(fā)生在從始發(fā)車站、碼頭、機(jī)場準(zhǔn)備載人裝貨至終點(diǎn)車站、碼頭、機(jī)場旅客離去、貨物卸完的整個交通運(yùn)輸活動過程中。
從空間上說，必須發(fā)生在鐵路、公路、城鎮(zhèn)道路、和空中航道上；從時間上說，必須發(fā)生在正在進(jìn)行的交通運(yùn)輸活動中。
如果不是發(fā)生在上述空間、時間中，而是在工廠、礦山、林場、建筑工地、企業(yè)事業(yè)單位、院落內(nèi)作業(yè)，或者進(jìn)行其他非交通運(yùn)輸活動，如檢修、沖洗車輛等，一般不構(gòu)成本罪。
檢察院1992年3月23日《關(guān)于在廠（礦）區(qū)機(jī)動車造成傷亡事故的犯罪案件如何定性處理問題的批復(fù)》中指出：在廠（礦）區(qū)機(jī)動車作業(yè)期間發(fā)生的傷亡事故案件，應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同情況，區(qū)別對待；在公共交通管理范圍內(nèi)，因違反交通運(yùn)輸規(guī)章制度，發(fā)生重大事故，應(yīng)按刑法第113條規(guī)定處理。
違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度。
發(fā)生重大傷亡事故，造成嚴(yán)重后果的，應(yīng)按刑法第114條規(guī)定處理；在公共交通管理范圍外發(fā)生的，應(yīng)當(dāng)定重大責(zé)任事故罪。
由此可見，對于這類案件的認(rèn)定，關(guān)鍵是要查明它是否發(fā)生在屬于公共交通管理的鐵路、公路上。

　?。ㄈ┲黧w要件本罪的主體為一般主體。

　　即凡年滿16周歲、具有刑事責(zé)任能力的自然人均可構(gòu)成。
主體不能理解為在上述交通運(yùn)輸部門工作的一切人員，也不能理解為僅指火車、汽車、電車、船只、航空器等交通工具的駕車人員，而應(yīng)理解為一切直接從事交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)和保證交通運(yùn)輸?shù)娜藛T以及非交通運(yùn)輸人員。
交通運(yùn)輸人員具體地說，包括以下4種從事交通運(yùn)輸?shù)娜藛T，（1）交通運(yùn)輸工具的駕駛?cè)藛T，如火車、汽車、電車司機(jī)等；（2）交通設(shè)備的操縱人員，如扳道員、巡道員、道口看守員等；（3）交通運(yùn)輸活動的直接領(lǐng)導(dǎo)、指揮人員，如船長、機(jī)長、領(lǐng)航員、調(diào)度員等；（4）交通運(yùn)輸安全的管理人員，如交通監(jiān)理員、交通警察等。
他們擔(dān)負(fù)的職責(zé)同交通運(yùn)輸有直接關(guān)系，一旦不正確履行自己的職責(zé)，都可能造成重大交通事故。

　　非交通運(yùn)輸人員違反規(guī)章制度，如非司機(jī)違章開車，在交通運(yùn)輸中發(fā)生重大事故，造成嚴(yán)重后果的，也構(gòu)成本罪的主體。
最高人民法院、最高人民檢察院《關(guān)于辦理盜竊案件具體應(yīng)用法律的若干問題的解釋》中指出，“在偷開汽車中因過失撞死、撞傷他人或者撞壞了車輛，又構(gòu)成其他罪的，應(yīng)按交通肇事罪【1】與他罪并罰”這一解釋說明，非交通運(yùn)輸人員構(gòu)成交通肇事罪，并不以肇事行為發(fā)生在交通運(yùn)輸過程中為要件。

　?。ㄋ模┲饔^要件本罪主觀方面表現(xiàn)為過失，包括疏忽大意的過失和過于自信的過失。
　這種過失是指行為人對自己的違章行為可能造成的嚴(yán)重后果的心理態(tài)度而言。
行為人在違反規(guī)章制度上可能是明知故犯，如酒后駕車、強(qiáng)行超車、超速行駛等，但對自己的違章行為可能發(fā)生重大事故，造成嚴(yán)重后果，應(yīng)當(dāng)預(yù)見而因疏忽大意，沒有預(yù)見，或者雖已預(yù)見，但輕信能夠避免，以致造成了嚴(yán)重后果。

交通事故中無力償還，受害者起訴到法院，法院會判決限制責(zé)任者消費(fèi)，逐步償還。

如果是全責(zé)切超過30萬就構(gòu)成交通肇事罪需要坐牢的

這就是法律的尷尬，贏了道義，輸了錢財(cái)。
這種情況沒有任何辦法，只有等困難戶擺脫貧困有了償還能力你才有希望獲得自己應(yīng)得的賠償。
在此之前，可以申請國家救助，不過金額不會太多，聊勝于無。

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