新的《機動車強制報廢標準規(guī)定》取消了對私家車最高15年的強制報廢年限，第一次提出了“引導(dǎo)報廢”的概念，其中，小、微型非營運載客汽車，行駛60萬公里之后，將引導(dǎo)報廢，但只要車況符合國家標準，能夠通過年檢，仍可以繼續(xù)使用。

家用5座位轎車以及7座位的SUV，非營運的小、微型汽車無使用年限。在正常行駛里程達到了60萬公里的，國家將引導(dǎo)報廢。超過15年以后每年必須檢驗2次，檢驗不通過的，強制報廢。

家用轎車報廢年限取消對車輛的安全技術(shù)檢驗提出了更高要求。

新政中私家車自注冊登記后的第15年起車輛需要一年進行兩次年檢，超過20年的從第21年起每年定期檢驗4次。年檢中對高齡車輛進行了嚴格規(guī)定，在私家車在進行功率檢驗時，底盤輸出功率不得低于發(fā)動機額定功率的60%或最大凈功率的65%。

同時，新標準提出，在一個機檢周期內(nèi)的車輛，安全不合格、環(huán)保不達標將強制報廢。功率檢驗項目也將取代現(xiàn)有的油耗項目，用以淘汰性能指標較差的車輛。由此看來，雖然放寬了車輛使用年限，但是加強了老舊車輛的淘汰，尤其是對于環(huán)保標準進行了嚴格把控。

法律依據(jù)：《報廢機動車回收管理辦法》第五條　

國家對報廢機動車回收企業(yè)實行資質(zhì)認定制度。未經(jīng)資質(zhì)認定，任何單位或者個人不得從事報廢機動車回收活動。

國家鼓勵機動車生產(chǎn)企業(yè)從事報廢機動車回收活動。機動車生產(chǎn)企業(yè)按照國家有關(guān)規(guī)定承擔(dān)生產(chǎn)者責(zé)任。