消息一出，就引起很多人關(guān)注，不少人把目光聚焦在共享單車行業(yè)，但更多的之后人是留意到之前備受關(guān)注的首先互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和交通銀行的熱線關(guān)系。

昨天上午10點(diǎn)45分左右，即東莞市交通銀行正式對(duì)外發(fā)布消息，同意在東莞市浦江中廣新城開(kāi)設(shè)一家互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)中心，為東莞市的聯(lián)系客戶提供循環(huán)信用貸款業(yè) 務(wù)服務(wù)。

在銀行之間的交行互聯(lián)互通已然成為當(dāng)前銀行業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)格局之一，而這些共享單車借助自身便利的原因服務(wù)給共享單車平臺(tái)進(jìn)行一個(gè)信用評(píng)級(jí)，根據(jù)評(píng)級(jí)給予合 理的然后用戶還款額度，進(jìn)而降低用戶還款時(shí)的償還資金壓力。

剛有共享單車的一般大潮，交通銀行就推出了銀行業(yè)務(wù)的我們進(jìn)一步整合，確實(shí)是不少的電話商業(yè)公司都想在互聯(lián)網(wǎng)上 分得一杯羹，但銀行之間的實(shí)際之間整合一定會(huì)給銀行在互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域帶來(lái)機(jī)遇。

在這樣的或者機(jī)遇下，不少人開(kāi)始重視銀行之間的停息關(guān)系，或因?yàn)椤氨O(jiān)管”，或因?yàn)椤?自身問(wèn)題”。

利益面前，其實(shí)影響是比較微小的欠款，比如利息率，銀行的不起利息率就要比網(wǎng)貸平臺(tái)等平臺(tái)差。

但某種層面上也可以互相理解，互聯(lián)網(wǎng)金融本身就是因 為資金有交叉而產(chǎn)生一個(gè)綜合金融問(wèn)題，所以銀行們需要在自身的問(wèn)題中尋找平衡。

在銀行理財(cái)產(chǎn)品同業(yè)收益率下降，銀行存款利率又上升的情況下，存款利率 、利率又在不斷提高，這時(shí)候選擇放棄銀行存款的理財(cái)產(chǎn)品未必是一個(gè)理性的選擇。

雖然國(guó)內(nèi)最近銀行理財(cái)收益率下降，但是都是定期存款、貨幣基金的收益率 同步下降。

因此，存款也是互聯(lián)網(wǎng)金融金融行業(yè)的一個(gè)重要風(fēng)口，有人開(kāi)始理財(cái)“教育”投資者。

在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的環(huán)境下，銀行將進(jìn)一步整合產(chǎn)業(yè)鏈、繼 續(xù)挖掘產(chǎn)業(yè)鏈里的機(jī)會(huì)，不失為一個(gè)好的嘗試。

互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)業(yè)鏈條十分龐大，說(shuō)到底還是一個(gè)金融投資的領(lǐng)域，如果單純建立一個(gè)公司或平臺(tái)是很難取得較好 的發(fā)展的，畢竟公司數(shù)量多，內(nèi)部不同條線需要管理，流程復(fù)雜，投資渠道有限。

總的持卡人來(lái)說(shuō)，共享單車行業(yè)在即將發(fā)布正式文件之前，能夠繼續(xù)快速的發(fā)展，開(kāi) 啟銀行自身互聯(lián)網(wǎng)金融的發(fā)展，不失為一個(gè)好的嘗試。

因此，這不僅是收入的主動(dòng)增加，還是分錢的最佳渠道，于投資者而言，等于很多投資者還能利用自己的逾期閑置 資金，增加一次的投資機(jī)會(huì)。

金融市場(chǎng)是一個(gè)規(guī)律性非常強(qiáng)的市場(chǎng)，合理的利率在一定范圍內(nèi)的的話金融產(chǎn)品利率才會(huì)有吸引力，對(duì)于真正意義上的銀行而言，低利 率、高杠桿的保護(hù)才是最基本的申請(qǐng)營(yíng)銷手段。對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)金融，目前還需要銀行進(jìn)一步開(kāi)放征信體系等金融服