這個問題比較復(fù)雜！

供用電合同是供電人與用電人訂立的，由供電人供應(yīng)電力，用電人使用該電力并支付電費的協(xié)議。合同的標(biāo)的，是一種特殊的商品——“電”，由于其具有客觀物質(zhì)性并能為人們所使用，因而屬于民法上“物”的一種。供電人將自己所有的電力供應(yīng)給用電人使用，用電人支付一定數(shù)額的價款，雙方當(dāng)事人之間實際上是一種買賣關(guān)系。

供用電合同具有以下特點：

1．合同的當(dāng)事人是供電人和用電人。供電人是指供電企業(yè)或者依法取得供電營業(yè)資格的非法人單位。用電人包括自然人、法人以及其他組織。

2．合同的標(biāo)的是一種無形物質(zhì)——電力，雖然客觀存在，卻看不見，只有在連續(xù)使用的過程中才能表現(xiàn)出來。

3．供用電合同屬于持續(xù)供給合同。供電人在發(fā)電、供電系統(tǒng)正常的情況下，應(yīng)當(dāng)連續(xù)向用電人供電，不得中斷。

4．供用電合同一般按照格式條款訂立。供電企業(yè)為了與不特定的多個用電人訂立合同而預(yù)先擬定格式條款，雙方當(dāng)事人按照格式條款訂立合同。對供用電方式有特殊要求的用電人，可采用非格式條款訂立合同。

5．電力的價格實行統(tǒng)一定價原則。

當(dāng)前供用電合同業(yè)務(wù)中存在的問題

電力立法嚴(yán)重滯后于電力市場的發(fā)展；現(xiàn)行電力法律法規(guī)可操作性差；《供電營業(yè)規(guī)則》中若干條款出現(xiàn)了與合同法不協(xié)調(diào)的情況；簽約人員法律意識淡薄，法律素質(zhì)較差，不能正確簽訂書面供用電合同；在發(fā)生合同變更和合同轉(zhuǎn)讓的法定情形時，忽視對合同的書面變更及重新簽訂供用電合同，合同有效期屆滿時不續(xù)簽；在與客戶發(fā)生合同糾紛時，忽視按法律規(guī)定和合同約定分清責(zé)任、及時化解矛盾。以上種種問題給供電合同的正確簽訂和履行帶來巨大障礙，使供電企業(yè)面臨著巨大的法律風(fēng)險，若不依法采取措施及時解決，將給企業(yè)造成難以挽回的損失。

在發(fā)生合同糾紛時，首先應(yīng)按法律規(guī)定和合同約定分清責(zé)任，屬于客戶違約的，應(yīng)積極向其宣傳《電力法》、《合同法》等方面的常識，尤其是對涉及糾紛的供用電合同條款，要依法進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的解釋說明，使用戶愿意承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。在解釋、和解無效的情況下，應(yīng)及時向法院提起訴訟解決糾紛。糾紛發(fā)生屬供電方責(zé)任的，供電企業(yè)應(yīng)主動承擔(dān)繼續(xù)履行合同、采取補救措施或賠償損失等違約責(zé)任。

驛充電逾期-驛充電逾期

一、目前，國內(nèi)充電2113樁市場有這幾類5261充電樁：（1）按du照路數(shù)來分類4102，比如有：165310路、dao20路、16路、32路等等，目前最常見的就是10路智能充電樁。一臺10路智能充電樁有10個接口，可同時供30輛電動車交替充電，一般車棚都可以安裝得下。（2）按照使用人群分為：充電柜和充電樁一般，小區(qū)、學(xué)校、出租房等人群較為聚集的場所，安裝充電樁較多，安裝在車棚，既不占地也能規(guī)范車主的充電及停放。外賣小哥、快遞小哥較多的場所 ，一般是安裝智能充電柜，因為這類人群每天要奔波各個地方......

車位安裝充電樁，遭到了業(yè)主反對提起訴訟

甲在一A小區(qū)買下了12個車位為了對外出租經(jīng)營，甲稱這12個車位中，已有六個車位經(jīng)過物業(yè)和供電部門同意安裝了充電樁，但在其繼續(xù)為另外6個車位安裝充電樁過程中，因該次安裝充電樁需要在65棟樓梯墻上破墻走線，遭到了業(yè)主反對。 無法實現(xiàn)安裝，故訴至法院，要求物業(yè)公司和業(yè)委會同意其安裝另外6個充電樁，并不得阻擾其使用。 法律問題： 在此情況下甲是否有權(quán)繼續(xù)安裝另外6個充電樁？ 律師評析： 從甲訴請的安裝位置看，其要求安裝充電樁的位置位于該小區(qū)65幢樓梯墻上，該部位屬......

北京這幾天怎么不查電動車了(北京查處電動車)

不限行。 5月19日晚，北京市交管局在官網(wǎng)發(fā)布了《關(guān)于純電動小客車不受工作日高峰時段區(qū)域限行措施限制的通告》（下稱《通告》），明確了電動車不限行的政策從6月1日起正式執(zhí)行?！锻ǜ妗诽貏e對享受該政策的純電動車型進(jìn)行了界定，主要是指以可充電電池作為唯一動力來源、由電動機驅(qū)動的小客車。 這就意味著，雖同是新能源車型，但是插電式混合動力車型并不在《通告》不受限行措施限制的范圍內(nèi)。 擴展資料： 新能源汽車此前由于續(xù)航短、充電慢等問題，長期以來不太受買車一族的追捧。但是隨著純電動新能源汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，續(xù)......