1、造成人員死亡交通事故的責任認定是一件非常慎重的事情，因為責任認定的準確與否，直接的關(guān)系到肇事者罪與非罪的問題。

2、沒有交通事故現(xiàn)場圖，無法幫你分析雙方責任的比例；

3、涉嫌交通肇事罪被刑拘（致一人死亡），七日后因證據(jù)不足無罪釋放說明了交警的事故認定人員對此事故的責任劃分有爭議；

4、從“交警遲遲不出事故認定，對方又急于要求調(diào)解！并揚言如果調(diào)解不成會把事故認定在主責以上”來看，應該不會承擔主要責任。

交通肇事案無罪裁判(不構(gòu)成交通肇事罪案例)

不構(gòu)成犯罪的情況下，要做無罪辯護。有罪的情況下，無罪辯護也不會被法院支持。...

交通肇事怎么做無罪辯護

內(nèi)容：無罪辯護是指被告人和其辯護律師在庭審中為被告人作無罪的辯解，結(jié)果只有兩個：一個是公訴人得到法院支持，被告人被判決有罪；一個是辯護觀點被法院采納，被告人被判決無罪。無罪辯護的原則，是指律師在為被告人進行辯護的過程中必須遵守的準則。 　　無罪辯護應遵循如下原則 　　1、要特別熟悉案情 　　熟悉案情要求律師特別熟知和掌握案件整個情況，熟悉其的發(fā)生、發(fā)展和結(jié)果。熟知被告人具有哪些無罪的事實和情節(jié)。只有做到熟悉案情基礎(chǔ)上，才能結(jié)合法理和法律對案情進一步地研究分折，決定是否為被告人作無罪辯護，如果決定......

最高法院：交通肇事罪裁判規(guī)則17條

1.交通肇事案件中逃逸行為已作為入罪要件的，不能再作為加重處罰情節(jié)重復評價——龔德田交通肇事案本案要旨：交通肇事案件中，已作為入罪要件的逃逸行為，不能再作為對被告人加重處罰的量刑情節(jié)而予以重復評價。來源：最高人民法院公報 2017年第6期（總第248期）2.交通肇事后逃逸，后續(xù)另一肇事致被害人及救援者死亡的，前行為人應對被害人死亡負刑事責任，但不對救援者死亡負責——楊帥交通肇事案本案要旨：行為人違反交通運輸管理法規(guī)，駕駛無號牌的機動車上路行駛且與三輪車發(fā)生追撞事故，致使被害人從三輪車上被甩出倒地......