就你所述，1、公司出；2、公司沒(méi)有權(quán)利扣你的駕駛證。 追答：

勞動(dòng)關(guān)系不明確兼職送快遞是否難維權(quán)

隨著電子商務(wù)和物流業(yè)的發(fā)展,催生了大量的地推從業(yè)人員,其中送餐員和快遞員的隊(duì)伍就日益龐大。他們?cè)诮o市民生活帶來(lái)便利的同時(shí),也給交通安全和自身的安全帶來(lái)了不少隱患。從交警部門了解到,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),今年以來(lái)的交通事故中有四成和摩托車有關(guān),與此同時(shí)因無(wú)牌無(wú)證無(wú)保險(xiǎn)發(fā)生事故后這些車輛的肇事逃逸比例非常高。 案例 兼職肇事要賠十多萬(wàn) 快遞公司至今未露面 9月13日,在青島鄭佛路發(fā)生一起交通事故,有人員受傷,肇事車輛逃逸。通過(guò)調(diào)取監(jiān)控錄像,辦案民警發(fā)現(xiàn)是一輛快遞公司的三輪車,將步行在車行道邊的趙先生撞傷。9......

快遞員送件途中發(fā)生交通事故致人損害，賠償責(zé)任誰(shuí)來(lái)承擔(dān)？

如果說(shuō)有誰(shuí)的電話不可以拒接，估計(jì)就屬快遞小哥了今天帶大家了解一個(gè)實(shí)務(wù)問(wèn)題：快遞員送件途中發(fā)生交通事故由誰(shuí)承擔(dān)賠償責(zé)任？絕大部分快遞企業(yè)采用特許加盟經(jīng)營(yíng)模式總公司將特許經(jīng)營(yíng)權(quán)授權(quán)給各支公司經(jīng)營(yíng)，各支公司又將特許經(jīng)營(yíng)權(quán)授予次加盟分部，次加盟分部又承包給快遞個(gè)體人，快遞個(gè)體人再雇傭快遞員進(jìn)行配送那么，在這種模式下——快遞員送件途中發(fā)生交通事故致他人損害，對(duì)外由被特許人承擔(dān)賠償責(zé)任，內(nèi)部承包人不承擔(dān)對(duì)外賠償責(zé)任實(shí)踐中對(duì)上述規(guī)則的具體認(rèn)定和適用請(qǐng)繼續(xù)閱讀今天的正文案例快遞員送件途中發(fā)生交通事故致他人損害，......

快遞分揀員

快遞分揀員還是挺累的，這項(xiàng)工作主要是將快遞，按發(fā)往不同地方分好類，按照商品的性質(zhì)，種類分好類，然后再有快遞員或者物流司機(jī)拉往不同的地方。具體工作內(nèi)容如下： 1、對(duì)訂單進(jìn)行集中和分類 快遞分揀員的工作地點(diǎn)在倉(cāng)庫(kù)配送中心，其工作內(nèi)容是將快遞按照訂單要求進(jìn)行集中和分類。快遞分揀員的工作并不是很難，但是需要非常細(xì)心。 2、工作主要與運(yùn)貨車有關(guān) 快遞分揀員的工作主要與運(yùn)貨車有關(guān)。將自己的倉(cāng)內(nèi)的快遞，按照收獲地點(diǎn)，進(jìn)行裝車。對(duì)于從外面來(lái)的運(yùn)貨車，又要根據(jù)收獲地點(diǎn)進(jìn)行分揀，下發(fā)到下一級(jí)的配送中心。 3、分類時(shí)......