道路交通安全法規(guī)學(xué)習(xí)心得體會
交通安全關(guān)乎生命,生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有一人死于車禍,全世界每一分鐘就有人傷于車禍,全世界死于車禍比世界大戰(zhàn)死的還要多,而我國交通死亡事故是全世界第一,每天,都會有人命喪于那無情的飛奔車輪底下,成為交通安全路上又一個(gè)警示燈。車禍,讓許許多多溫暖的家庭支離破碎,讓幸福在車禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝,許許多多肇事司機(jī)在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數(shù)字,成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。
當(dāng)因超速超載而引出的慘重的車禍;當(dāng)想象他們喪失親人時(shí)那悲痛欲絕的情景,誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在?違法超載(員),為了一點(diǎn)蠅頭小利和一時(shí)的方便便漠視了自己和他人的人身安全;超速行駛無視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍,酒后駕車,害人又害己,“杯中一滴酒,親人兩行淚”,連無辜的小學(xué)生都不能幸免遇難;由于法律意識淡薄,安全知識匱乏,無證駕車、違法超車會車、疲勞駕駛、操作不當(dāng)、肇事逃逸等等交通違法行為導(dǎo)致的接二連三的交通事故一個(gè)個(gè)向我們涌來,一張張團(tuán)圓的景象灰飛煙滅。
在血的教訓(xùn)的照映下,讓我感到生命如此地脆弱,如此地不堪一擊。多一份小心,多一份關(guān)心,就會少一份災(zāi)難,少一份失望。珍惜生命,從我做起,為不再讓親友生離死別的場面再一次出現(xiàn),不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。從現(xiàn)在開始我一定嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通安全法規(guī)法律,時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤,控制好腳下飛旋的車輪,守好道路交通安全的第一道防線,不開霸王車、不違規(guī)超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛,不超載、超速,避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
畢竟,命大于天!
認(rèn)識到了嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)的重要性,稍有懈怠都會釀成惡果,體會到道路交通安全就存在于我們?nèi)粘q{車過程的每一個(gè)細(xì)節(jié)里,便會手忙腳亂;還有一些交通事故的發(fā)生,是因?yàn)橛行{駛?cè)藛T對道路交通安全的重要性認(rèn)識不夠,我對道路交通事故易發(fā)的原因,也是發(fā)生道路交通事故的主要原因,文明出行,交通事故的發(fā)生也就會成為必然,便開車上路,認(rèn)真接受了道路交通安全法律法規(guī),大多數(shù)都是因?yàn)檫`章行駛,車禍慘劇給國家和家庭造成無法彌補(bǔ)的重大損失,那一幕幕因人們忽視安全思想學(xué)習(xí)。
分析一樁樁交通事故發(fā)生的原因;另外,超速行駛。特別是沒有經(jīng)過駕駛技能的培訓(xùn)學(xué)習(xí)、違反道路交通安全法規(guī)而引發(fā)的交通事故場景令人觸目驚心為進(jìn)一步強(qiáng)化安全行車意識,要自覺地遵守交通法規(guī)、特征和造成的嚴(yán)重后果都有了詳細(xì)的了解,而導(dǎo)致車毀人亡,進(jìn)一步提高遵守道路交通安全法律法規(guī)的自覺性、交通安全警示教育片和道路交通標(biāo)志標(biāo)線等的學(xué)習(xí),讓我深刻認(rèn)識到“車禍猛于虎”的殘酷事實(shí),駕駛車輛橫沖直闖所致,我積極參加了駕駛培訓(xùn)學(xué)校組織的《道路交通安全警示教育課程》的學(xué)習(xí)和培訓(xùn),一旦遇到緊急情況,不遵守交通法律法規(guī)。通過對《道路交通安全警示教育課程》的學(xué)習(xí)
交通安全 造成交通事故的主要原因。
(一)、我們駕駛員駕車一天中要經(jīng)過幾個(gè)“危險(xiǎn)時(shí)段”,應(yīng)引起駕駛員的高度重視: 1、中午 大約在11時(shí)—13時(shí)。此時(shí)由于人的大腦神經(jīng)已趨疲勞,導(dǎo)致反應(yīng)靈敏度減弱,加之有的司機(jī)急于趕路,把本該吃飯的時(shí)間一拖再拖,饑腸轆轆,手腳發(fā)軟,極易發(fā)生意外。
同時(shí),午餐后人體內(nèi)大量血液集中作用于胃腸等消化器官,腦部供血相對減少,會出現(xiàn)短暫的困倦感,應(yīng)休息一會兒,千萬不要急于加班開疲勞車。 2、晚飯后 大約在18時(shí)—22時(shí)。
該時(shí)段通常為夜間交通事故的高發(fā)期。因?yàn)楝F(xiàn)在人們的夜生活豐富多彩,除了一般的晚宴外,還有跳舞、唱卡拉OK等娛樂活動,此時(shí),不論是行人還是駕車人都十分疲倦,安全意識薄弱,極易發(fā)生交通事故。
3、午夜 大約23時(shí)—3時(shí),此時(shí)萬籟俱寂,萬物處于“休眠狀態(tài)”,路上行人車輛稀少,駕駛員易產(chǎn)生麻痹心理,此外,這段時(shí)間為全天溫度最低時(shí)刻,易導(dǎo)致大腦反應(yīng)遲鈍,血壓降低,手足血管神經(jīng)僵硬、麻痹。這些都加大了交通事故發(fā)生的概率。
(二)、造成交通事故的主要原因還是由于駕駛員無視交通法規(guī)造成的,其中以飲酒后駕車最為嚴(yán)重。那么,為什么規(guī)定酒后不準(zhǔn)駕駛機(jī)動車呢?因?yàn)闄C(jī)動車是一種速度快、沖力大的交通工具,它要求駕駛員行車時(shí),對于道路上瞬息萬變的交通情況,要在0.75秒內(nèi)做出迅速的判斷,并采取恰當(dāng)?shù)募夹g(shù)措施,才能保證交通安全。
飲酒后,酒會對人的中樞神經(jīng)起麻醉抑制作用。實(shí)驗(yàn)證明,飲酒者每100毫升血液中含酒精50毫克時(shí),反應(yīng)能力即有所下降,達(dá)到100毫克時(shí),下降約35%,達(dá)到150毫克時(shí),下降50%,并使人動作失調(diào),手腳失控。
駕駛員在沒有飲酒的情況下行車,發(fā)現(xiàn)前方危險(xiǎn)情況,從視覺感知到踩動踏板的動作之間的反應(yīng)時(shí)間一般為0.75秒。飲酒后一是駕駛員會出現(xiàn)遠(yuǎn)視,視物的立體感上發(fā)生誤差;二是反應(yīng)時(shí)間要增大二至三倍。
所以,我國《道路交通法》中規(guī)定禁止酒后開車??捎腥苏`認(rèn)為禁酒只限于白酒,實(shí)際上凡是酒類都含有酒精成分,如啤酒含3%至5%,葡萄酒含10%至15%,白酒含50%至60%。
據(jù)統(tǒng)計(jì),駕駛員酒后開車,其發(fā)生交通事故的比率為沒有飲酒情況下的16倍。由于酒后開車,對交通秩序和交通安全危害極大,因此,我國把酒后開車按嚴(yán)重違章論處。
交通事故的處理程序 當(dāng)然我們也不排除交通事故的偶然性。為了減少大家不必要的經(jīng)濟(jì)損失,節(jié)約大家的寶貴時(shí)間,我重點(diǎn)給大家講一下發(fā)生了交通事故什么辦,什么情況下使用交通快速處理程序即交通適用簡易程序處理交通事故。
交通適用簡易程序處理交通事故它范圍是:交通事故未造成人員受傷,事實(shí)清楚,財(cái)產(chǎn)損失3萬元(含)以下的交通事故;造成人員受傷,受傷人員認(rèn)為自己傷情輕微并當(dāng)事人對事實(shí)及成因無爭議的交通事故。 交通事故時(shí)時(shí)刻刻都會發(fā)生,它就像顆威力十足的炸藥,一時(shí)大意,這顆埋伏在我們生活中的炸藥就會交通事故是那么可怕,一剎那間,就奪走了人的生命。
現(xiàn)在路上的車輛越來越多,馬路越來越擁擠,同時(shí)交通事故也越來越多,每年,有多少的生命被奪走,有多少個(gè)家庭被破壞,有多少人要失去親人了。如果我們每個(gè)人心中都有交通規(guī)則,每個(gè)人都能自覺遵守交通規(guī)則。
我相信一定可以避免很多悲慘的交通事故。讓交通法規(guī)在我人們心中生根吧,讓我們牢牢記?。鹤袷亟煌ㄒ?guī)則就是珍愛生命!爆炸,炸得家庭破碎,炸得人心悲苦。
所以我們要遵守交通規(guī)則。(絕對好)(選我吧)。
道路交通安全法規(guī)學(xué)習(xí)心得體會 交通安全關(guān)乎生命,生命沒有彩排。
全世界過6分鐘就有一人死于車禍,全世界每一分鐘就有人傷于車禍,全世界死于車禍比世界大戰(zhàn)死的還要多,而我國交通死亡事故是全世界第一,每天,都會有人命喪于那無情的飛奔車輪底下,成為交通安全路上又一個(gè)警示燈。車禍,讓許許多多溫暖的家庭支離破碎,讓幸福在車禍中斷送。
一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝,許許多多肇事司機(jī)在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數(shù)字,成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。
當(dāng)因超速超載而引出的慘重的車禍;當(dāng)想象他們喪失親人時(shí)那悲痛欲絕的情景,誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在?違法超載(員),為了一點(diǎn)蠅頭小利和一時(shí)的方便便漠視了自己和他人的人身安全;超速行駛無視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍,酒后駕車,害人又害己,“杯中一滴酒,親人兩行淚”,連無辜的小學(xué)生都不能幸免遇難;由于法律意識淡薄,安全知識匱乏,無證駕車、違法超車會車、疲勞駕駛、操作不當(dāng)、肇事逃逸等等交通違法行為導(dǎo)致的接二連三的交通事故一個(gè)個(gè)向我們涌來,一張張團(tuán)圓的景象灰飛煙滅。 在血的教訓(xùn)的照映下,讓我感到生命如此地脆弱,如此地不堪一擊。
多一份小心,多一份關(guān)心,就會少一份災(zāi)難,少一份失望。珍惜生命,從我做起,為不再讓親友生離死別的場面再一次出現(xiàn),不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。
從現(xiàn)在開始我一定嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通安全法規(guī)法律,時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤,控制好腳下飛旋的車輪,守好道路交通安全的第一道防線,不開霸王車、不違規(guī)超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛,不超載、超速,避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。 畢竟,命大于天。
道路交通安全警示教育學(xué)習(xí)心得體會和遵守道路交通安全法律法規(guī)的保證
汽車的出現(xiàn),不但方便了人們出行、運(yùn)輸,還成為社會結(jié)構(gòu)中身份認(rèn)同的一個(gè)不可或缺的元素。時(shí)至今日,不可否認(rèn)汽車推動了人類文明的發(fā)展。隨著汽車逐漸普及之后,汽車和我們的生活中越來越密不可分。一直以來,我都覺得自己不會那么倒霉,交通安全事故不會找上我,我稍微注意一點(diǎn)就行了。
學(xué)習(xí)過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意,但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后,一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因?yàn)楹鲆曀枷胱黠L(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的,事故的后果給國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成無法彌補(bǔ)的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場,我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)里,稍有懈怠都有可能釀出惡果,畢竟“車禍猛于虎”。
學(xué)習(xí)了道路交通安全警示教育課程后,我的思想意識覺悟得到巨大的提高,對交通安全有了更為深刻到位的理解。我終于深深地認(rèn)識到交通安全在日常生活中的重要性。“以人為本,安全第一”,嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動車駕駛員最基本的義務(wù),也是保障國家、人民以及個(gè)人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。
“生命誠可貴,愛情價(jià)更高?!庇绕涫俏覀冞@樣愛情之花還沒有盛開的有為青年,更應(yīng)該珍惜生命,杜絕交通事故,把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中,樹立起正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻(xiàn)社會,實(shí)現(xiàn)歷史賦予我們的使命,展現(xiàn)青春和生命的價(jià)值。
“防范勝于未然”,為此我今后一定要時(shí)刻緊記并嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)的警示和要求,在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識,一刻也不能松懈;在作風(fēng)上堅(jiān)定貫徹謹(jǐn)慎行車的要求,杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時(shí)我也要以身作則,引導(dǎo)和帶動周圍的人共同維護(hù)好道路交通安全,切實(shí)為建設(shè)和諧社會奉獻(xiàn)自己的力量。
希望采納??!謝謝
《道路交通安全法》是我國第一部全面規(guī)范道路交通參與人權(quán)利義務(wù)關(guān)系的基本法律。
在單位的統(tǒng)一組織下,我們集中學(xué)習(xí)了全文,自己認(rèn)真學(xué)習(xí)每一項(xiàng)條款,與過去的有關(guān)法規(guī)反復(fù)對照,有了新的認(rèn)識,體會如下: 新的《道路交通安全法》有利于城市交通進(jìn)一步規(guī)范,更重要的是保護(hù)他人、保護(hù)自己。1999年沈陽市出臺政府令,在全國首次明確規(guī)定五種交通事故行人負(fù)全責(zé),行人違章被撞司機(jī)不負(fù)責(zé)任。
在全國引起了“撞了白撞?”問題很的大爭論。這違背了人文主義精神,違背了立法的基本原則——維護(hù)人民的人生財(cái)產(chǎn)安全及合法權(quán)益。
人的生命高于一切,如果說行人錯在違規(guī),就要失去健康甚至是生命的話,那代價(jià)實(shí)在太大了。那些撞到人的司機(jī)剝奪了別人健康,生存的權(quán)力豈不是錯更大?即使不是故意,但是也說明了肇事司機(jī)的安全警惕性不高,應(yīng)對突發(fā)能力不強(qiáng),理應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。
現(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定:機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故的,由機(jī)動車一方承擔(dān)責(zé)任;但是,有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī),機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的,減輕機(jī)動車一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人故意造成的,機(jī)動車一方不承擔(dān)責(zé)任。
徹底否認(rèn)“撞了白撞”的說法,這一點(diǎn)為司機(jī)的安全警惕性敲響了警鐘。新交通法里,對行人的違規(guī)行為也作了相關(guān)處罰規(guī)定,在提醒駕駛者的同時(shí),也對行人起到了一定的約束作用。
所以新的《道路交通安全法》要向全國人民普及,讓群眾提高交通規(guī)范意識,目的除了規(guī)范城市交通以外,更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自己。
道路交通安全警示教育學(xué)習(xí)心得體會和遵守道路交通安全法律法規(guī)的保證 汽車的出現(xiàn),不但方便了人們出行、運(yùn)輸,還成為社會結(jié)構(gòu)中身份認(rèn)同的一個(gè)不可或缺的元素。
時(shí)至今日,不可否認(rèn)汽車推動了人類文明的發(fā)展。隨著汽車逐漸普及之后,汽車和我們的生活中越來越密不可分。
一直以來,我都覺得自己不會那么倒霉,交通安全事故不會找上我,我稍微注意一點(diǎn)就行了。 學(xué)習(xí)過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意,但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后,一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。
這些事故無一例外都是因?yàn)楹鲆曀枷胱黠L(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的,事故的后果給國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成無法彌補(bǔ)的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場,我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)里,稍有懈怠都有可能釀出惡果,畢竟“車禍猛于虎”。
學(xué)習(xí)了道路交通安全警示教育課程后,我的思想意識覺悟得到巨大的提高,對交通安全有了更為深刻到位的理解。我終于深深地認(rèn)識到交通安全在日常生活中的重要性。
“以人為本,安全第一”,嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動車駕駛員最基本的義務(wù),也是保障國家、人民以及個(gè)人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。 “生命誠可貴,愛情價(jià)更高?!?/p>
尤其是我們這樣愛情之花還沒有盛開的有為青年,更應(yīng)該珍惜生命,杜絕交通事故,把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中,樹立起正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻(xiàn)社會,實(shí)現(xiàn)歷史賦予我們的使命,展現(xiàn)青春和生命的價(jià)值。
“防范勝于未然”,為此我今后一定要時(shí)刻緊記并嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)的警示和要求,在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識,一刻也不能松懈;在作風(fēng)上堅(jiān)定貫徹謹(jǐn)慎行車的要求,杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時(shí)我也要以身作則,引導(dǎo)和帶動周圍的人共同維護(hù)好道路交通安全,切實(shí)為建設(shè)和諧社會奉獻(xiàn)自己的力量。
希望采納!!謝謝。
新手學(xué)車,體會心得從第一上車手忙腳亂,到現(xiàn)在能夠自己駕車,雖然技術(shù)還不夠熟練,但是感覺自己已經(jīng)有了很大進(jìn)步,LG讓寫篇體會總結(jié)總結(jié)。特將自己的學(xué)車經(jīng)驗(yàn)與大家一起分享,和新手交流,請高手指教。
起步:記得第一次開小V,上車就忘了拉手剎,在小區(qū)里幾乎都是1檔怠速行駛,LG讓換檔,俄不是沒聽見,只是不敢放手,出門到了直行道才換?,F(xiàn)在不是了,起步之后稍踩油門、換2檔,慢松離合,車子不搓不頓,不一定非要等到轉(zhuǎn)速到2000(不知道這樣好不好)。
換檔:在駕校里,教練只交了如何從低到高掛檔,因?yàn)橹豢歼@個(gè),所以對從高到低掛檔一點(diǎn)概念沒有,在路上只會提速,最怕減速,結(jié)果車速偏高,LG一再喊減速。LG問:“你速度這么快不好控制,要是沖出一輛車你怎么辦?”俄地回答讓LG發(fā)暈:“大不了手腳撒開,什么也不管了……”現(xiàn)在俄知道了,速度在減慢的時(shí)候,如果不能保證順利換檔,可以把離合踩下去,相當(dāng)于空檔,在有把握的時(shí)候再把檔從高位摘到低位,松開剎車,放開離合,稍給油門,哈,換檔ok,不知道這樣好不好,至少不磨損變速箱了。
上路:在路上一定要眼觀六路,耳聽八方。尤其實(shí)在有路口和行人居多的地方,一要注意前面車的轉(zhuǎn)向燈,二要注意路口的行車的轉(zhuǎn)向燈及車速,三要注意路上行人的形態(tài)——他是準(zhǔn)備沖過去還是給你讓路?尤其是摩托車、電動車和自行車,雖然橫穿馬路是他們的不對,可是一旦碰著了,那就是俄地責(zé)任了。行車過程中在變更車道時(shí)要注意后面的車,標(biāo)準(zhǔn)操作是要打轉(zhuǎn)向燈。從超車道轉(zhuǎn)到最右邊的行車道是讓我比較頭痛的,因?yàn)閺能噧?nèi)觀后鏡和車外的反光鏡中看同一輛車,車距感覺不一樣,所以我搞不清楚后面的車離我到底有多遠(yuǎn)?LG開車時(shí)我就從窗外和兩個(gè)鏡子間觀察車,看看兩者感覺的不同,不過到現(xiàn)在還沒找著門,因此俄看不見車內(nèi)觀后鏡里的情況。L
拐彎:拐彎時(shí)一定要減速。第一次拐彎時(shí)速在七八十公里,感覺快被甩出去了,好在路上沒車。LG較我空檔滑行再換檔,我總覺得不習(xí)慣,現(xiàn)在拐彎有點(diǎn)感覺了:提前減速,換檔,速度越慢越好控制,一般3檔足以。拐到2/3時(shí)就可以踩油門加速了??刂品较虮P是另外一個(gè)關(guān)鍵因素,到現(xiàn)在俄還沒有找到感覺,方向時(shí)大時(shí)小,慢慢練啊。
紅綠燈:遇到紅綠燈別緊張,起步熄火是新手最容易遇到的問題,千萬別管后面的車,任它喇叭響破了天,你都要不慌不忙,實(shí)在受不了,就下車把后面的車吼一頓——一個(gè)朋友就這樣,受不了了,下車把后面的車罵了一頓,丟下一句話:“看見實(shí)習(xí)還不讓著點(diǎn),有本事你給我開過去啊!”哈哈,強(qiáng)!有機(jī)會俄也試試。
其他:千萬別跟著大車走,擋視線,有緊急情況也撞不過它;超車時(shí)、過路口時(shí)別猶豫,看好情況,千萬別扭來扭去,在路上跳舞只怕不是什么好事。
開車上路最大的感覺就是一定不要緊張,緊張心亂,心亂腦迷,那么該干嘛就分不清了。
總之,記住要領(lǐng),遵守規(guī)則;放松心情,享受過程。相信每個(gè)人都能輕松駕車。
原發(fā)布者:艾ら小琪
通過學(xué)習(xí)道路交通安全警示教育課程,一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因?yàn)楹鲆曀枷胱黠L(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的,事故的后果給國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成無法彌補(bǔ)的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場,我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)里,稍有懈怠都有可能釀出惡果,畢竟“車禍猛于虎”。學(xué)習(xí)了道路交通安全警示教育課程后,我的思想意識覺悟得到巨大的提高,對交通安全有了更為深刻到位的理解。學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動車,首先要心平氣和,不可急躁,要謹(jǐn)慎冷靜。其次,要集中精力,不要走神。第三,要多了解交通法規(guī),做到知法守法,寧等三分,不搶一秒。第四,全身心投入,多加練習(xí),不久就會得心應(yīng)手,游刃有余。另外,如更換車輛,必須先了解“新車”的車況,知道其“脾氣”,做到心中有數(shù),提前預(yù)防。同時(shí)我也深深地認(rèn)識到交通安全在日常生活中的重要性?!耙匀藶楸?,安全第一”,嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動車駕駛員最基本的義務(wù),也是保障國家、人民以及個(gè)人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中,樹立起正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻(xiàn)社會,實(shí)現(xiàn)歷史賦予我們的使命,展現(xiàn)青春和生命的價(jià)值。為保障在以后行車過程中的安全駕駛,提高自身安全駕駛意識,確保自身安全和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全。我保證:在今后的行車駕
為了落實(shí)***校交通安全責(zé)任制,加強(qiáng)公車和私車的車輛管理,預(yù)防交通事故的發(fā)生。
近日,**一中在校全體員工中簽定交通安全保證書,要求全體員工要自覺遵守公司的各項(xiàng)交通管理制度,杜絕各類交通事故的發(fā)生,交通安全保證書簽定率達(dá)到100%。一是學(xué)校對因?qū)W習(xí)需要外出辦事的人員,實(shí)行統(tǒng)一派車制度,職工不得駕駛私有機(jī)動車辦公事,不允許駕駛公車辦私車,對違反規(guī)定者,發(fā)生交通事故由交通管理部門處理,公司不承擔(dān)任何責(zé)任;二是公司專職駕駛員要認(rèn)真學(xué)習(xí)《交通安全法》等法律法規(guī)。
堅(jiān)持出車前、行駛中、收車后的車輛檢查,不開帶病車,不酒后駕車,不無證駕車,不肇事逃逸,開文明車。自覺遵守單位的交通安全管理和日常管理;三是公司根據(jù)職工居住地區(qū)分布情況,配發(fā)了班車,因此,凡職工駕駛車輛、騎摩托車和自行車上下班者,屬個(gè)人行為,如發(fā)生交通事故,公司不承擔(dān)任何責(zé)任;四是根據(jù)鉆二質(zhì)安[2001]4號和鉆二[2001]1號文《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)“關(guān)于禁止一線鉆井職工在隊(duì)期間回家的通知”的通知》的文件規(guī)定,鉆井隊(duì)職工在隊(duì)上班和下班休息期間禁止回家,換班時(shí)職工必須統(tǒng)一乘坐公司安排的換班車,禁止駕車、騎摩托車和自車倒班,否則,發(fā)生交通事故公司不承擔(dān)任何責(zé)任。
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